помогите обознать

[bvb76]

тему можно легко найти поиском - лучше приложу файл, который я себе сделал по форсункам -для будущего мастера

Форсунки.part1.rar

Изменено 1 сентября 2011 пользователем bvb76

[bvb76]

вот еще

Форсунки.part2.rar

[bvb76]

еще

Форсунки.part3.rar

[bvb76]

и вот

Форсунки.part4.rar

[mity]

To: @bvb76,

[irbisnov]

я уже просил... говорят там всё просто

Просто для тех, кто уже удачно все сделал

Присоеденяюсь к просьбам выложить фотоотчет.

Сама тема очень интересна и полезна.

[AZIAT]

Просто для тех, кто уже удачно все сделал

Присоеденяюсь к просьбам выложить фотоотчет.

Сама тема очень интересна и полезна.

какой фото отчет ? В этой теме чем фотки не устраивают ?

[bvb76]

я не до конца понимаю что и как глушить, скажу честно-я не силен в принципе работы этой системы дожига и думаю я не один такой, если бы был мануал пошаговых действий по глушению ЕГР, я был бы очень благодарен

[irbisnov]

какой фото отчет ?

Например, запакованный в архив.

В этой теме чем фотки не устраивают ?

Они со временем пропадают.

[irbisnov]

И еще интересно, можно ли заглушить ЕГР и ПАИР ничего не отпиливая и не заваривая? Т.е. с минимальными переделками, что бы без труда можно было все вернуть?

Например, не достаточно ли демонтировать клапана VSV со шлангами и заглушить трубки куда они подключались?

Или нужно демонтировать все шланги и глушить все трубки куда они шли?

Как-нибудь так возможно?

[irbisnov]

А нет ли у кого схемы работы ЕГР и ПАИР?

[Мага]

Не совсем понял окончательного вердикта! Можно сделать как на этих картинках?

[TAPANTOXA]

Прочитал тему не один раз но так и не понял как их заглушить! Тяжко понять когда еще и принцип работы этих систем не понятен! Куда должна приходить трубка с воздухана( та что потолще)?

[GeoLander]

Можно из жестяной канистры от масла вырезать прокладки без дырки по центру.Вставить эти прокладки между клапаном и трубкой,которая идет от выпускного коллектора.Вся система остается на месте.При желании ее можно восстановить,выбросив прокладки.На большинстве машин такой метод не зажигает чек.

[UPRUNNER]

Можно из жестяной канистры от масла вырезать прокладки без дырки по центру.Вставить эти прокладки между клапаном и трубкой,которая идет от выпускного коллектора.Вся система остается на месте.При желании ее можно восстановить,выбросив прокладки.На большинстве машин такой метод не зажигает чек.

если сам клапан сосёт, твой вариант глушения егр, пустая трата времени!

[UPRUNNER]

для что тут не понятного, я не понимаю

[Andrewtitoff]

для что тут не понятного, я не понимаю

Да на самом деле много что не понятно, если у вас конечно машина новая - то может вам и проще, а у меня например у предыдущего хозяина было одно понятие - "вакуумная трубка" и ему все равно было какая куда идет главное что бы какой нибудь вакуумный шланг был одет на все воздушные штуцеры, а на которые шлангов не хватало - что бы были заглушены..., так вот и хотелось бы привести машину в хоть какой-то порядок, а поскольку ЕГР давно еще до меня заглушено (как уже обсуждалось просто стальными прокладками) - то я нещадно все срезал, но есть проблемка с трубками, хотелось бы выкинуть все ненужное совсем, а то - что нужно - поставить на свои места...

В частности не понял какой из трех вакуумных клапанов за что отвечает и куда должны подключаться, как я понял вроде как там два можно выкинуть?...

[Andrewtitoff]

Жаль конечно что ни кто не хочет поделиться своим опытом.., я вот например нашел похоже причину своих высоких оборотов т.к. какой то м**ак заглушил лишние вакуумные трубки соединив их патрубками друг с другом, только вот одна из них оказалась вакуумной в впускном коллекторе, а вторая как раз обсуждаемая тут по которой дополнительный воздух подается при использовании ГУРа...

[UPRUNNER]

@@Andrewtitoff,

под капотом должна быть схема да и на форуме тоже можно найти. по схеме, очень даже легко можно все восстановить. в смысле - все трубки подсоединить так, как нужно.

друзья модераторы, перенесите данную тему в нужный раздел форума. тут речь о 130-ом

[Andrewtitoff]

@@Andrewtitoff,

под капотом должна быть схема да и на форуме тоже можно найти. по схеме, очень даже легко можно все восстановить. в смысле - все трубки подсоединить так, как нужно.

Ну во первых не у всех, у меня на капоте ничего не было, сейчас после аварии взял другой капот - там есть, но не факт что на 100% моя схема т.к. капон непонятно от чего...

А во вторых на схемах из форума тоже не все понятно, да и не все есть, вы тут тоже три страницы сами не могли со своим мотором разобраться, а как разобрались - так все просто, как будто вы за всех форумчан разобрались.... ))))