Замена переднего ступичного подшипника. На 215-м.

[vadim-o 0]

Заказал подшипники, сальники, колечки резиновые. Хочу оба поменять поскольку воет или один или оба. В мануале на Раннер не нашел инструкции по замене, стал смотреть инструкцию на 120-й Прадик. Написано вроде понятно, но вроде много лишних операций по разборке. Может кто делал - подскажите. Конечно когда залезу и сам разберусь, но может есть какие либо нюансы? Кстати читал что у Прадо 120-х подшипники передних ступиц после 60000 км частенько начинают гудеть или накрываются.

[AZIAT 4 223]

Сложного нет ничего

Снять колесо

открутить гайку привода

снять суппорт тормоза и скобу суппорта

снять диск трмозной

снять щит защитный

открутить четыре болта и вытащить ступицу

сборка в обратном порядке , гайку привода затянуть с моментом примерно 160кг .

Кстати читал что у Прадо 120-х подшипники передних ступиц после 60000 км частенько начинают гудеть или накрываются.

А что ты хотел , конструкция и не подразумевает большего ресурса . Ни смазку заменить , ни отрегулировать . Несколько раз минут по двадцать в воде постоять по ступицы и подшипники можно выкинуть .

[John298 201]

Грустно до слез. А я уж грешним делом на ближайшем ТО решил смазку в ступицах поменять , хотя в мануале эта операция и не прописана. А что там - закрытые подшипники? Так их открыть не проблема и обратно закрыть. На Ниве, практически, тот же описанный алгоритм разборки- сборки, а масло прекрасно меняется. ПОЧЕМУ нельзя смазку заменить? Ответьте, пожалуйста.

[AZIAT 4 223]

Потому-что там неразборная и нерегулируемая ступица-подшипник .

[John298 201]

А как она собрана? В рашке многие неразборные вещи делаются разборными. Или на худой конец тавотницу с какого либо места ввернуть а потом отверстие винтом с головкой под конус закрывать. Сколько и каких подшипников в одном ступичном узле? Может известно - открытые они там или закрытые? Ужас какой-то - Тойота нагло утверждает о преодолении брода 700 мм - как раз ступицу закрывает.

[Sandi 4]

Если речь зашла про ниву:

[attachmentid=73962]

А вот 2108:

[attachmentid=73963]

Разница видна?

[AZIAT 4 223]

тынц

деталь 43570 это и есть ступичный подшипник . Подшипник оттуда не выпрессовать , только если пыльник снять , но он металический и без повреждения его тоже не снять .

[zon 5]

Что бы не плодить тем - вопрос по ТЛС 90.

Я вот все жду- когда у меня ступичный завоет, купил 2 года назад и вожу везде с собой, а он... работает!

Уже 280ткм и ни разу туда не заглядывал даже.

Так какой ресурс этого узла на 90 Прадике?

[AlexTrofimov 1]

Чтобы поменять подшипник нужно следующие детали:

43570-60010 -1 шт. подшипник

90312-96001 -1 шт. сальник

90316-72001 -1 шт. сальник второй. (в цапфе).

Подшипник идет с какой то хренью (типа магнитной ленты) заприсовывать нужно аккуратно.

Мне на сервисе у нас делали.

Все детали от прадо 120.

[vadim-o 0]

Спасибо большое за подсказки. Как запчасти приедут буду делать.

[Sandi 4]

Так какой ресурс этого узла на 90 Прадике?

Намного дольше ходит и поэтому нет статистики. У 120-х, даже после изменений в техпроцессе, они частенько не доживают до 80000...100000км

[zon 5]

Так какой ресурс этого узла на 90 Прадике?

Намного дольше ходит и поэтому нет статистики. ...

Это радует!

[vadim-o 0]

Вот сегодня и поменял ступичные подшипники. Сильно сложного ничего нет. Правда без пресса делать нечего. С фланца выпресовывается только одна часть подшипника, а другую пришлось надрезать болгаркой и раскалывать. Ну а запрессовывается все нормально. Корпус подшипника, который прикручивается к поворотному кулаку, является и обоймой, поэтому речи вообще нет о замене подшипника. Времени потратил около 4 часов на обе стороны, долго выбивал старые подшипники из кулаков.

[bordz 9]

Сложного нет ничего

Снять колесо

открутить гайку привода

снять суппорт тормоза и скобу суппорта

снять диск трмозной

снять щит защитный

открутить четыре болта и вытащить ступицу

сборка в обратном порядке , гайку привода затянуть с моментом примерно 160кг .

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Кстати читал что у Прадо 120-х подшипники передних ступиц после 60000 км частенько начинают гудеть или накрываются. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

А что ты хотел , конструкция и не подразумевает большего ресурса . Ни смазку заменить , ни отрегулировать . Несколько раз минут по двадцать в воде постоять по ступицы и подшипники можно выкинуть .

а подшипник как выпресовывать\запресовывать??

[bordz 9]

То-же левый накрылся... вот думаю доехать-бы до сервиса.... :blink:

Все купил, жду прихода деталек. Может позже фото выложу.

[AZIAT 4 223]

а подшипник как выпресовывать\запресовывать??

Там нечего выпресовывать , подшипник и ступица единная неразьёмная деталь .

[kriptonoviy 2]

Там нечего выпресовывать , подшипник и ступица единная неразьёмная деталь .

Вообще-то на 120 м и 215 м еще как разборная, и спрессовывать ступицу с обоймы подшипника та еще задачка

А Вот ОД как раз таки меняет подшипник со ступицей, подшипник стоит 3 000 р., а ступица 4 200 р.,

Запрессовывается все на ура, а вот снять тяжко, не за что зацепиться, я "трахался" часов 8, в итоге плюнув, зубилом увеличивал зазор, чтобы съемник вставить нормально

[gekkfinn 17]

Вот же как хорошо сделано на 215ом, раз-два и готово.

А 185ом гемор еще тот...Сегодня предстоит.

[kriptonoviy 2]

вот еще фотки. Фотки не мои, мне не до фотканья было...

[kriptonoviy 2]

Вот же как хорошо сделано на 215ом, раз-два и готово.

А 185ом гемор еще тот...Сегодня предстоит.

Раз-два и готово это если есть отдельно новая ступица 43502-60200,

подшипник 43570-60010,

Сальники

90301-92003

90316-72001

90312-96001

А вот если родную ступицу снимать и вешать на нее новый подшипник, то отнюдь не раз-два, а покряхтеть придется, болгарка, зубило, ядерный заряд в помощь