Конец колхоза на ксенон?

[sergk65 11]

To: Yop

Грабля, так не проблема же вообще - проплывайте дальше.  Благо что обещали. При чём тут приказ 185, какие он там потуги к чему сводит совершенно вне топика. Наверное, снова юмор. Причём какой-то узкоспециализированный.

Ваш автомобиль, в соответствии с установленным перечнем неисправностей, может задержать любой сотрудник гос.автоинспекции, также как и направить на станцию технического надзора, где могут проверить всё, что угодно, исходя из общей методологии ГТО.

Можете ему на это попытаться в бубен настучать.  Говорят, есть люди, у которых сезон без драки и кпз, с выяснениеми "кто ты по жизни" именуется неудачным. 

Ну да ладно.

По свету все свои арХументы я привёл. Ксенон мешающий окружающим (ваш, в частности) - зло и всегда им будет. К сожалению, хотя по вариантам законных и общественно-нейтральных переделок с газоразрядными лампами можно диссертацию писать, некоторые в упор их не замечают.

Отсутствует желание перечитывать и вникать в вопрос, без криков вроде "я сертификаты всем в жопу вставлю и 2 раза поверну"? Очень простой выход: меняйте лампы на штатные, копите деньги и обращайтесь к специалистам с сертификатами и комплексным подходом (вроде Механики или Офф-Роад-Лайт).

А какие лампы вы считаете штатными ? Галогеновые а если их снимут с производства так как они морально устарели и не дают необходимой освещенности ведь хотят же запретить в России обычные лампочки почему не запретить и галогеновые ? Теперь о сертификатах я обратился Ростехнадзор по поводу ГОСТа на лампы и освещенности мне было сказано сразу что если ваши фары H4 в частности дают правильные галочки и верно отрегулированы мы вам выдадим сертификат соответствия ГОСТу для особо упертых ментов за мои деньги соответственно. Все происходящее с ксеноном они назвали просто - БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ не выдерживает никакой критики ...

Ну да ладно.

По свету все свои арХументы я привёл. Ксенон мешающий окружающим (ваш, в частности) - зло и всегда им будет. К

А теперь по этому поводу вы что предпочитаете сесть на 5 лет за наезд на пешехода или пободаться с ментами насчет сомнительного утверждения что у вас стоят не те фары где максимум это лишение прав. Вы скажете что как же на пешехода надо еще наехать то я вам отвечу когда я лично каким то чудом не сбил идушего во всем черном пешехода я понял галогеновые лампы ЗЛО ...

А теперь сообщу вам что автомобиль ваш или мой может быть в любой момент остановлен и проверен и выявлено куева туча несоответствий ГОСТу и помещен на штраф стоянку ИМХО

[Grablya 31]

To: sergk65

+500

To: Yop

Приказ 185 МВД

45. При осуществлении контроля за дорожным движением принимаются меры к:

предупреждению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;

предупреждению водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить;

выявлению затруднений в движении, предзаторовых, заторовых ситуаций, иных помех движению транспортных средств и пешеходов, осуществлению необходимых мер реагирования;

оказанию, при необходимости и соответствующих обращениях, содействия участникам дорожного движения в передвижении по маршруту следования;

выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;

выявлению и задержанию транспортных средств, находящихся в розыске;

пресечению преступлений и нарушений общественного порядка и безопасности;

оказанию содействия в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;

обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения;

фиксации и передаче в дежурную часть установленных фактов нарушений правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения, недостатков в содержании дорог, инженерных сооружений, технических средств организации дорожного движения и в местах проведения работ на дорогах, угрожающих безопасности дорожного движения;

выполнению указаний, полученных от руководителя подразделения или дежурного.

В случае одновременного возникновения обстоятельств, требующих реагирования сотрудника, в приоритетном порядке осуществляются действия, направленные на сохранение жизни и здоровья граждан, объектов государственной охраны, предупреждение дорожно-транспортных происшествий.

48. При выявлении факта управления транспортным средством с негорящими (отсутствующими) фарами и задними габаритными огнями в темное время суток или в условиях недостаточной видимости либо недействующим со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада <1> водителю предлагается прекратить движение до устранения соответствующих неисправностей или условий, учитывая при этом, что назначение административного наказания не освобождает водителя от исполнения обязанности, за неисполнение которой административное наказание было назначено <2>. При этом стоянка транспортного средства не должна создавать угрозу безопасности дорожного движения.

Остановка транспортного средства

63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:

установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;(авт. - при первом требовании инспектор обязан сообщить кто дежурный и как с ним связаться)

наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;

необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

выполнение распорядительно-регулировочных действий;

необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);

необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;

проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

А тех. состояние ТС может проводить Гос.инспектор на пункте ТО, но никак не ИДПС.

[Yop 0]

А какие лампы вы считаете штатными ?

Тип которых указывается маркировками непосредственно на оптике или в букваре на автомобиль. Про штатные лампы, между нами говоря, я Грабле сказал, чтоба она голову себе не забивала лишним - там и так всё перемешано.

Есть ксеноновые лампы с светопоглащающими масками, которые прекрасно светят в 80шной параболике и вкладываются в 2001ый ГОСТ. О них рассказывал ближе к началу треда.

ведь хотят же запретить в России обычные лампочки почему не запретить и галогеновые ?

Лет через 60, безусловно, запретят.

Теперь о сертификатах я обратился Ростехнадзор по поводу ГОСТа на лампы и освещенности мне было сказано сразу что если ваши фары H4 в частности дают правильные галочки и верно отрегулированы мы вам выдадим сертификат соответствия ГОСТу для особо упертых ментов за мои деньги соответственно. Все происходящее с ксеноном они назвали просто - БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ не выдерживает никакой критики ...

1. Как организация называется, куда вы обращались? Ростехнадзор (как и Ростехрегулирование с тов. Элькиным) с частными не работают. Их сфера деятельности - лицензирование и нижняя ступень законотворчества.

2. Газоразрядная лампа под цоколь H4 с прозрачной колбой (а других и не встречал с H-маркировками) не даст "правильные галочки" исходя из методики измерений (измерения уровня света над галкой в 4х точках) ни при каких обстоятельствах. Я ездил на 80ке, стояли все типы ксеноновых ламп для H4 в ближнем блоке, ГОСТу 51709-2001 соответствовал лишь вариант с D2R.

3. Каждый деньги зарабатывает по-разному. С точки зрения морали и здравого смысла измерение чего-то по фотографии - это не сертификация. Написать можно что угодно.

4. Всегда проще проблему обматерить, сославшись на идиотизм авторов, чем в ней разбираться. Это было, есть и будет.

А теперь по этому поводу вы что предпочитаете сесть на 5 лет за наезд на пешехода или пободаться с ментами насчет сомнительного утверждения что у вас стоят не те фары где максимум это лишение прав.

Я предпочитаю выбирать скоростной режим исходя из существующей видимости и тормозного пути автомобиля. Может это какое-то тайное знание, но как-то всегда помогало.

А теперь сообщу вам что автомобиль ваш или мой может быть в любой момент остановлен и проверен и выявлено куева туча несоответствий ГОСТу и помещен на штраф стоянку ИМХО

Конкретно с моим транспортом подобное очень трудноосуществимо. Да и вообще я не понимаю суть проблемы - наше законодательство, в отличии от бюргерского и штатовского, по требованиям к ТС в 80% положений устарело лет на 20-25. Методология проверок - также.

На кой леший рассекать на неисправном автомобиле и ждать приключений на свою/чужие головы? Когда у меня денег не было, я на общественном катался и вполне успешно.

[Yop 0]

To: Grablya

Алла, судя по комментарию, вы ни разу не прочитали то, что процитировали.

Приказ 185 МВД

Остановка транспортного средства

63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:

проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств

Это и есть рейдовые мероприятия, которые в частности проводятся и с техническим надзором, имеющим все полномочия проверить техническое соответствие любого допущенного к дорожному движению транспорта. Равно как в вашем случае - обуть по полной программе.

[Санек 82]

Я предпочитаю выбирать скоростной режим исходя из существующей видимости и тормозного пути автомобиля. Может это какое-то тайное знание, но как-то всегда помогало.

плюс пиццот!

Добавлю. Господа, вы будете смеяться! А Пани Грабля ваще может быть тему раздует еще на десяток страниц!

Так вот, безопасная скорость при езде с ближним светом (правильно отрегулированным) в условиях полной темноты (подчеркиваю, полной!!!) максимум 40 км/ч. То есть при 50-60 км/ч водитель может не успеть затормозить перед внезапно возникшим препятствием.

Вышеуказанное ессно не распространяется на езду в городских условиях при городском искусственном освещении.

Изменено 7 марта 2010 пользователем Санек

[V06 8]

Я предпочитаю выбирать скоростной режим исходя из существующей видимости и тормозного пути автомобиля. Может это какое-то тайное знание, но как-то всегда помогало.

плюс пиццот!

Добавлю. Господа, вы будете смеяться! А Пани Грабля ваще может быть тему раздует еще на десяток страниц!

Так вот, безопасная скорость при езде с ближним светом (правильно отрегулированным) в условиях полной темноты (подчеркиваю, полной!!!) максимум 40 км/ч. То есть при 50-60 км/ч водитель может не успеть затормозить перед внезапно возникшим препятствием.

Вышеуказанное ессно не распространяется на езду в городских условиях при городском искусственном освещении.

923814[/snapback]

А зачем в полной темноте и не в городе , ездить с ближним светом ...

[PTerekhov 42]

А зачем в полной темноте и не в городе , ездить с ближним светом ...

923910[/snapback]

Вокруг Москвы движение настолько интенсивное, что в тёмное время суток использовать дальний свет практически невозможно - почти всегда есть встречные. Например на 200 км трассы от себя до родственников во Владимире, даже при езде ночью, из 2 ч30 мин в пути, с дальним я иду около 5-10 минут.

[vikont5782 0]

абсолютно согласен. машин на дорогах действительно на столько много, что про дальний свет можно вообще забыть, поэтому думаю ближний усиливать большими ПТФ.

[Grablya 31]

To: Grablya

Алла, судя по комментарию, вы ни разу не прочитали то, что процитировали.

Приказ 185 МВД

Остановка транспортного средства

63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:

проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств

Это и есть рейдовые мероприятия, которые в частности проводятся и с техническим надзором, имеющим все полномочия проверить техническое соответствие любого допущенного к дорожному движению транспорта. Равно как в вашем случае - обуть по полной программе.

923810[/snapback]

Существуют мероприятия по проверке мигалок-крякалок, существуют мероприятия "чистый автомобиль", по местным меркам какой-нить план, когда стоят: ДПС, ППС, люди в гражданском, (все вместе в одной операции) проверяют доки не авто, а всех кто есть в авто. Все остальные проверки ЗА рамками закона. Yop, ты конечно можешь согласится, что ксенон, это спецсигнал Не удивлюсь, что будешь доказывать, что ксенон это цветографическая схема автомобилей оперативных служб. Могут и должны остановить за неработающий ближний свет в темное время суток, или неработающая щетка со стороны водителя - это и есть максимально на что может указать ИДПС (12.5.1)- это его полномочия, не более.

Я официально прошла ТО. На ПИКе всех все устроило в отношении света. Закон обратной силы не имеет (если бы и был!). Поспорь.

Я предпочитаю выбирать скоростной режим исходя из существующей видимости и тормозного пути автомобиля. Может это какое-то тайное знание, но как-то всегда помогало.

плюс пиццот!

Добавлю. Господа, вы будете смеяться! А Пани Грабля ваще может быть тему раздует еще на десяток страниц!

Так вот, безопасная скорость при езде с ближним светом (правильно отрегулированным) в условиях полной темноты (подчеркиваю, полной!!!) максимум 40 км/ч. То есть при 50-60 км/ч водитель может не успеть затормозить перед внезапно возникшим препятствием.

Вышеуказанное ессно не распространяется на езду в городских условиях при городском искусственном освещении.

923814[/snapback]

Санек, так может лучше ездить 3-5 км/ч и вообще всем без света? Глаз привыкает к темноте, зато никто не слепит ни кого. А еще АКПП надо запретить - всем мешалки, да много что еще можно придумать вне закона и не заводской комплектации - про лошадь-то я уже давно думаю.

[Yop 0]

Существуют мероприятия по проверке мигалок-крякалок, существуют мероприятия "чистый автомобиль", по местным меркам какой-нить план, когда стоят: ДПС, ППС, люди в гражданском, (все вместе в одной операции) проверяют доки не авто, а всех кто есть в авто. Все остальные проверки ЗА рамками закона.

Грабля, я очень сильно извиняюсь, но нет никаких сил подобную дурь комментировать. Раз 5 уже упоминал технический надзор, пояснял для чего он существует на дороге и что в рамках его полномочий - без толку, не в коня корм. Больная тема, судя по всему.

Расскажи лучше сотруднику ДПС на досуге. А лучше поспорь с ним на деньги.

[Sandi 4]

Санек, так может лучше ездить 3-5 км/ч и вообще всем без света?  

924262[/snapback]

Для ацких гонсчекофф спешл:

Дальность ближнего света примерно 50 метров (хорошие, чистые фары, не менее замечательная погода).

Hella 90мм галоген:

[attachmentid=77702]

Hella 90мм ксенон:

[attachmentid=77703]

Едем со скоростью 60км/ч, на границе освещенного участка замечаем пешехода. Время реакции берем 1 секунду (типа трезвый водитель, следящий за дорогой и способный принять решение), за это время машина пролетает 16,7 метров. Тормозной путь исправной машины по сухому асфальту метров 20 (примерно). Итог: в идеальных условиях машина остановилась в 13 метрах от бедолаги.

Едем со скоростью 100км/ч, на границе освещенного участка замечаем пешехода. За время реакции машина пролетает 27,7 метров. Тормозной путь исправной машины по сухому асфальту метров 55 (примерно). Итог: в идеальных условиях пани Грабля размазывала бедолагу по дороге на протяжении 32,7 метра.

Короче, «аффтар пеши исчо»

[mikob 8]

про дальний свет можно вообще забыть, поэтому думаю ближний усиливать большими ПТФ.

А у кого-нибудь есть удачный пример установки ПТФ ? Именно как полезное дополнение к ближнему свету на трассе.

[Grablya 31]

Санек, так может лучше ездить 3-5 км/ч и вообще всем без света?  

924262[/snapback]

Для ацких гонсчекофф спешл:

Дальность ближнего света примерно 50 метров (хорошие, чистые фары, не менее замечательная погода).

Hella 90мм галоген:

[attachmentid=77702]

Hella 90мм ксенон:

[attachmentid=77703]

Едем со скоростью 60км/ч, на границе освещенного участка замечаем пешехода. Время реакции берем 1 секунду (типа трезвый водитель, следящий за дорогой и способный принять решение), за это время машина пролетает 16,7 метров. Тормозной путь исправной машины по сухому асфальту метров 20 (примерно). Итог: в идеальных условиях машина остановилась в 13 метрах от бедолаги.

Едем со скоростью 100км/ч, на границе освещенного участка замечаем пешехода. За время реакции машина пролетает 27,7 метров. Тормозной путь исправной машины по сухому асфальту метров 55 (примерно). Итог: в идеальных условиях пани Грабля размазывала бедолагу по дороге на протяжении 32,7 метра.

Короче, «аффтар пеши исчо»

924387[/snapback]

То Sandi Давно хочу спросить: ты не замечал, что в твоих ответах отсутствует какая либо связь? Начинаешь надоедать.

[Sandi 4]

почитай, на что ты так ответила. Если с первого раза не поймешь, попробуй ещё.

[Grablya 31]

Существуют мероприятия по проверке мигалок-крякалок, существуют мероприятия "чистый автомобиль", по местным меркам какой-нить план, когда стоят: ДПС, ППС, люди в гражданском, (все вместе в одной операции) проверяют доки не авто, а всех кто есть в авто. Все остальные проверки ЗА рамками закона.

Грабля, я очень сильно извиняюсь, но нет никаких сил подобную дурь комментировать. Раз 5 уже упоминал технический надзор, пояснял для чего он существует на дороге и что в рамках его полномочий - без толку, не в коня корм. Больная тема, судя по всему.

Расскажи лучше сотруднику ДПС на досуге. А лучше поспорь с ним на деньги.

924290[/snapback]

Три часа назад, общалась с гайцами при должностях... ржут как кони (дословно - а фигли не разводить лохов) над вашим ксеноном. Технадзор ТОЛЬКО на станции ПИК при прохождении ГТО - это со слов гайцов и из нормативных документов. (Обещали дать распечатку, что ж у них было к приказу 185 "из неопубликованного")

2 Yop - прокомментируй плиз, как у водителя сняли галоген по ст.12.5.3.

Прокомментируй ролик, где водителя пытаются развести на ксенон, а потом тупо пытаются забрать у него телефон, чтоб удалить видео с разводом.

Тебе не достаточно, что ответили Сергею в технадзоре?

Сам когда-нить соизволишь позвонить по телефону горячей линии ГИБДД Москвы или области по этому вопросу? Или боишься утерять Веру в то что пытаешься доказать?

Что мешает общаться с гибддунами

?

[KEROSIN 67]

Вчера вернулись из поездки в Шатуру. Довольно долго и муторно ехали по трассе. Не менее 50% авто с ксеноном, 40% с явно колхозным! Причём на ухабах слепили все и по фигу галоген или линзованый ксенон! Т.е. каждую вторую машину можно смело выдёргивать из потока и конфисковывать незаконно установленные спецсигналы... ГАИшников на дороге полно, но никто не пытался что-либо предпринимать по поводу света... Вобщем в стране туева хуча людей, которые не знают, что такое интернет и слыхом не слыхивали про какие-то там новомодные "запреты" на ксенон! Ездят себе с явным колхозом 6000К и не парятся! Сам я поставил 90/100Вт галогенки в штатную оптику на всякий случай. Это был полный пипец! В лесу ночью ехал как при свете факела, а на дороге просто ничего не видать было даже перед носом! Релюшки от напруги завоняли, хотя я их уже поменял на новые... в общем ощущения припротивные!

[PTerekhov 42]

Причём на ухабах слепили все и по фигу галоген или линзованый ксенон! 

924537[/snapback]

Ухабы на дороге даже штатные автокорректоры не отслеживают, ухаб - это недокументированная фишка наших дорог.

[Yop 0]

Три часа назад, общалась с гайцами при должностях...

2 Yop - прокомментируй плиз

Я все статьи, за которые могут лишить прав за голубые/белые ксеноновые лампы в непредназначенной для этого оптике описал выше.

В т.ч. случаи, когда необходимы дополнительные проверки ТЗ и когда достаточно 2х понятых (твой случай).

[Grablya 31]

Три часа назад, общалась с гайцами при должностях...

2 Yop - прокомментируй плиз

Я все статьи, за которые могут лишить прав за голубые/белые ксеноновые лампы в непредназначенной для этого оптике описал выше.

В т.ч. случаи, когда необходимы дополнительные проверки ТЗ и когда достаточно 2х понятых (твой случай).

925047[/snapback]

Неее, все намного круче было, но обещала, что если выложу компромат в инете то только на сайт ДОБДД. (фсё заснято на мобильный)

Yop, мееедлеенно повторяяяюю: провееерка - ТО, тооолько на пооосту ТО во врееемя очереднооого ГТО.

По словам гайцов - для чего запущена утка - столкнуть лбами и почистить ряды. Именно поэтому под аудио-видео фиксацию делать это даже безбашенные не будут.

[Yop 0]

мееедлеенно повторяяяюю: провееерка - ТО, тооолько на пооосту ТО во врееемя очереднооого ГТО.

Алла, у меня закончилась всякая мотивация с тобой разговаривать. На многих форумах народ описывает процедуру изъятия прав и практически везде, у кого "белый цвет" фигурируют ИТНы. Вот странно, почему.

Будут отнимать документы - зафиксируй как-нибудь, всем форумом посмеёмся.