Примерзло что-то...

[abatt 0]

Так вот, у меня новый вопрос организовался.

Было дело, в баке оставалась летняя солярка. Потом ее размешал зимней. Но в суровые морозы, ее таки прихватило.

Отогрел кипятком + тепловентилятор. Завелась. Прогрелась.. покатался все ок. И даже бахнул антигеля. Вчера пробовал заводить. где то -10 -15 снаружи.

Завелся, проработал чуток... минут 3-5.

Потом начал подтупливать... Т.е. на холостых - работает. А если газку поддать - пытается заглохнуть. И в итоге совсем заглох.

Скинул воздухан... ситуация никак не изменилась. Т.е. воздух поступает отлично

К 20 литрам оставшейся соляры в баке - жахнул чистейшей зимней 30 литров.

Ничего не изменилось. Менять топливный фильтр? Больше не знаю на что грешить.

ЗЫ. Кстати, лягушка нажимается без проблем...

Двигатель 2L.

[still-mirage 1]

конечно первонаперво заменить фиьтр,он небось с лета неменяный...и полный воды

у знакомого хайс в прошлом году пол зимы проездил,а потом как то раз и не завёлся с автозапуска,оказалось пол фильтра воды,даже поплавок подломали пока открутили.мотор на автопрогреве стоял,вода видимо неуспевала замёрзнуть в лёд,а как незавёлся дак прихватило.

[ttll 1]

Да кипятком полей фильтр и все станет ясно.

[y_mach 8]

Фильтр можешь не трогать - в нем все чисто, проверено.

Забита подача в магистраль в баке.

Сними шланг, подающий соляру из бака в фильтр и 2-3 раза хорошенько ножным насосом дунь в него. Нет ножного - открой крышку бака полностью и дунь туда любым сжатым воздухом.

Кроме зимней соляры хорошо бы линуть еще дозу размораживателя дизельного топлива от Hi-Gear. (только что так оживили Hiace, у которого было 40л чистого лета и 20л зимы)

[Duscha 2]

последний совет хорош конечно ,только кажеться мне что если бы забилась магистраль кнопку подкачки на фильтре втянуло бы ! а она продавливаеться. лично я бы отогрел авто (любая автомойка или отапливаемые гаражи),ливанул бы антигеля и разморозки ,долил зимней соляры,потарахтел бы мин 5-10. и уже после етого обязательно поменял фильтр!

[олег71 225]

последний совет хорош конечно ,только кажеться мне что если бы забилась магистраль кнопку подкачки на фильтре втянуло бы ! а она продавливаеться. лично я бы отогрел авто (любая автомойка или отапливаемые гаражи),ливанул бы антигеля и разморозки ,долил зимней соляры,потарахтел бы мин 5-10. и уже после етого обязательно поменял фильтр!

или же в обратку компрессором предварительно шланг сняв с тнвд чтобы уже с самого тнвд потекло.ну а вообще на баке снизу пробка .Слей всё залей зимней с антигелем сними фильтр отнеси домой на батарею в пакет завяжи чтоб не вонял утором теплый сухой ставь, предварительно в него зимней соляры налив.Ну и заводи.Если вода в фильтре она высохнет если в баке то ты её сольешь она на дне бака должна быть.Да и нюанс принеси канистру преред заливкой, в тепло на пару часиков пусть у батареи погреится если в баке что и опарофинилось то теплая соляра все смоет и растворит.

Изменено 8 февраля 2010 пользователем олег71

[abatt 0]

вах сколько вариантов!!! =) в выходные -9 будет.. буду все сразу варианты пробовать.

Но фильтр новый таки куплю. Мне это представляется таким образом, пока было тепло (я оттаял фильтр) весь шмурдяк из бака на него собрался... и осел. Потом машинка остыла... шмурдяк примерз корочкой на фильтрующем элементе. Та солярка которая в фильтре скопилась - успешно завела и чуток поработала в дрыгаетеле. Потом поддал газку, насос потянул солярки.. а сквозь корочку подать его не смог....

Есть разумное зерно в моих словах и мыслях?

[ВЛ-85 34]

Есть разумное зерно в моих словах и мыслях?

Конечно есть но! роль фильтра выполняет сеточка в баке.

Ди и вместе с фильтром купи еше и лягушку новую (она не дорогая) мертвая она у тебя или она не нажималась-бы точно после описанных симптомов.

[abatt 0]

сеточка в баке роль фильтра... а топливный фильтр так чтоль? =) Для красоты? =)

Когда солярка замерзала летняя, лягушка тож не шевелилась кстати...

сейчас шевелится, так как видимо соляро уже зер гуд

[y_mach 8]

сеточка в баке роль фильтра... а топливный фильтр так чтоль? =) Для красоты? =)

Когда солярка замерзала летняя, лягушка тож не шевелилась кстати...

сейчас шевелится, так как видимо соляро уже зер гуд

892707[/snapback]

Сеточка в баке - это фильтр грубой очистки. Типа сеточки в воронке. Попробуй на морозе летнюю соляру через воронку с сеткой затолкать в бак!

А лягушка имеет тенденцию вообще не работать.

[Vladimir24 178]

To: abatt

В ЛЮБОМ случае машину лучше отогреть! Могла вода и ы ТНВД замерзнуть, ничего хорошего! Так что если не знаешь где перехватило - не мучай машинку, а тащи в тепло!

[abatt 0]

сеточка в баке роль фильтра... а топливный фильтр так чтоль? =) Для красоты? =)

Когда солярка замерзала летняя, лягушка тож не шевелилась кстати...

сейчас шевелится, так как видимо соляро уже зер гуд

892707[/snapback]

Сеточка в баке - это фильтр грубой очистки. Типа сеточки в воронке. Попробуй на морозе летнюю соляру через воронку с сеткой затолкать в бак!

А лягушка имеет тенденцию вообще не работать.

892805[/snapback]

Если я скину патрубок исходящий.. я смогу проверить работоспособность лягушки?

простыми нажатиями...

Посмотрел каталоги, есть лягуха обычная.. есть в подогревом. Может взять сразу с подогревом, и заколхозить на отдельную кнопку?

[y_mach 8]

Если я скину патрубок исходящий.. я смогу проверить работоспособность лягушки?

простыми нажатиями...

Посмотрел каталоги, есть лягуха обычная.. есть в подогревом. Может взять сразу с подогревом, и заколхозить на отдельную кнопку?

893270[/snapback]

Да, так она и проверяется. Емкость подставь под выход - вдруг она еще живая - потечет.

[ВЛ-85 34]

сеточка в баке роль фильтра... а топливный фильтр так чтоль? =) Для красоты? =)

Когда солярка замерзала летняя, лягушка тож не шевелилась кстати...

сейчас шевелится, так как видимо соляро уже зер гуд

Ага для её. если с соляркой как ты говориш (зер гуд) былоб то не заглох-бы твой авто.

Да, так она и проверяется. Емкость подставь под выход - вдруг она еще живая - потечет.

С какого перепуга она так проверяется? она должна давление создать чтоб подать соляру к насосу! а в холостую может и качать.

[abatt 0]

лягушка механическая... с какого перепуга она давление то создает????

Давление ТНВД создает... ну топливный насос в крайнем случае.

А как механический клапан ручного подсоса создаст давление? =) На него невидимые японцы под капотом нажимают чтоль?

[ВЛ-85 34]

To: abatt

Вам прочитать школьный курс физики?

[y_mach 8]

сеточка в баке роль фильтра... а топливный фильтр так чтоль? =) Для красоты? =)

Когда солярка замерзала летняя, лягушка тож не шевелилась кстати...

сейчас шевелится, так как видимо соляро уже зер гуд

Ага для её. если с соляркой как ты говориш (зер гуд) былоб то не заглох-бы твой авто.

Да, так она и проверяется. Емкость подставь под выход - вдруг она еще живая - потечет.

С какого перепуга она так проверяется? она должна давление создать чтоб подать соляру к насосу! а в холостую может и качать.

893402[/snapback]

Лягушка - это подкачивающий насос, предназначенный лишь для того, чтобы наполнить топливный фильтр топливом после замены фильтра или слива отстоя.

Все давления создаются в самом ТНВД - для этого там есть подкачивающий насос низкого давления, который создает небольшое давление в корпусе ТНВД, и, собственно, плунжерная пара, которая создает уже давление для подачи в форсунки.

ВЛ-85, уж не поленитесь, прочитайте нам курс физики... Что-то мы тут "того"...

Изменено 10 февраля 2010 пользователем y_mach

[ВЛ-85 34]

Лягушка - это подкачивающий насос, предназначенный лишь для того, чтобы наполнить топливный фильтр топливом после замены фильтра или слива отстоя.

Точно еше и подать ее к тнвд, т.к. сам

подкачивающий насос низкого давления

неспособен подать солиру к плунжеру даже при полном фильтре, для того чтоб он справился с этой задачей и создается избыточное давление лягушкой!

Потому я и говорю что нифига не сможеш так проверить её работоспособность, если забита сеточка в баке то и исправная лягушка не сможет протянуть соляру, а просто будет залипать, а если неисправной попробавать покачать то может и брызнуть соляркой а давление создать несможет.

ВЛ-85, уж не поленитесь, прочитайте нам курс физики... Что-то мы тут "того"...

Тоолько за отдельную плату

[abatt 0]

Лягушка - это подкачивающий насос, предназначенный лишь для того, чтобы наполнить топливный фильтр топливом после замены фильтра или слива отстоя.

Точно еше и подать ее к тнвд, т.к. сам

подкачивающий насос низкого давления

неспособен подать солиру к плунжеру даже при полном фильтре, для того чтоб он справился с этой задачей и создается избыточное давление лягушкой!

Потому я и говорю что нифига не сможеш так проверить её работоспособность, если забита сеточка в баке то и исправная лягушка не сможет протянуть соляру, а просто будет залипать, а если неисправной попробавать покачать то может и брызнуть соляркой а давление создать несможет.

ВЛ-85, уж не поленитесь, прочитайте нам курс физики... Что-то мы тут "того"...

Тоолько за отдельную плату

894268[/snapback]

А еще лучше..

1. снимите лягушку.. положите на стол. Вместе с фильтром можно =)

2. Подключите к ней шланг который опустите в банку/канистру с соляркой.

Вы получили модель тракта от бака до лягушки.

И теперь покажите КАК ЛЯГУШКА создает давление на своем выходном тракте. Только не нажимая на нее. Ибо когда авто едет, на нее никто не нажимает, и она никуда не подключается.

Или все-таки давление создает НЕ ОНА? =)

Она кстати по каталогам проходит как "Крышка/крепление топливного фильтра"

А не насос... даже не "ручной"

[ВЛ-85 34]

To: abatt

Я вам про Фому, а вы мне про Ерему!

И теперь покажите КАК ЛЯГУШКА создает давление на своем выходном тракте.  Только не нажимая на нее.

И лубой другой насос тоже

Ибо когда авто едет

А про езду я и неговорил.