Самодельные шноркели

[TDA 23]

Hi

Гдеж его столько взять 

75841[/snapback]

На счет пластелина я малость погорячился ... его потом сложновато доставать, парафин по проще, но для формовки всеже на мой взгляд пластелин практичнее. А брать его в магазине

[kamaz 0]

Зашел в магазин за маркером, и действительно продают , пачка рублей 20 стоит. А так вообщем согласен, для замены шпаклевки и доводки вполне рульная вещь, только температуры не любит высокие... Попробую на своей модели, хз мож получится че путное

[kamaz 0]

Не прошло и года Чего то сижу, делать нефиг... вспомнил что за шноркель не отчитался, получается ляпнул (как обычно не подбив мат.базу) что сделаю и нифига не сделал

Фотки специально не делал, вырезал из тех что есть... качество не очень тк обстановки была типа боевая не до того было да и дождь шел , если кому интересно скажите перефотографирую.

[attachmentid=15997][attachmentid=15998]

Некоторые фотки процесса изготовления - здесь.

зы: хм.. а тема то популярная, всего 43 мессаги и 2125 просмотров

[danik 7]

to KAMAZ:

Вопрос дилетанта в э том деле - а почему заборник назад смотрит?

Разве вперед не лучше? Встречным потоком воздух подпирать будет - турбине легче.

Вопрос второй - главное чтоб сечение не уменьшалось, или все ж аэродинамику считать надо?

[serg Spb 0]

У меня идея (может бред? ):

Возьми гофру вентиляционную металич., согни ее как надо, зафиксируй. Надуй внутрь пены (макрофлекс)- вот и готова болванка (не будет, как ты говоришь стекать и пол засерать)! Подровнял ее (довел до гладкого состояния) и обклеивай стеклопластиком.

А вообще технология клейки пластиком (чтобы гладко получалось) вроде такая:

делают заготовку (например из глины), полируют до гладкого сост., обклеивают сверху чем-то, глину выковыривают (получается гладкая поверхность внутри), а потм внутрь заливают (клеют) пластик, наружнюю оболочку- долой и уже получается гладко снаружи!

[serg Spb 0]

Не внимательно читал- ты уже все замострячил!

Опиши поподробнее прцесс и используемые материалы!

[kamaz 0]

To: danik

я как бы тоже не проф, так проба пера

Заборник назад по нескольким причинам:

1. так проще, красивую поворотну голову сделать сложно да и ветками ее стопудов отломает.

2. так сделано на большинстве машин, где шнорки самопальные, наверно не зря... в говнах поворотные головы надо разворачивать.

Встречным потоком воздух подпирать будет - турбине легче.

Вопрос второй - главное чтоб сечение не уменьшалось, или все ж аэродинамику считать надо?

Двигатель 3Y, 2л. турбины нет, диаметр патрубка фильтра 6см. Чтоб не промотатся с аэродинамикой сечение шноркеля взял с запасом - внутрений диаметр трубы 8см., сплюснутая накладка на крыле имеет такое же сечение.

Соеденительные трубы шнорк-фильтр имеют диаметр - 6см.

На оборотах 3500 воздух в трубу сосет несильно... видать сказывается большой диаметр... при затыке глохнет сразу...

[kamaz 0]

To: serg Spb

делают заготовку (например из глины), полируют до гладкого сост., обклеивают сверху чем-то, глину выковыривают (получается гладкая поверхность внутри), а потм внутрь заливают (клеют) пластик, наружнюю оболочку- долой и уже получается гладко снаружи

пена в качестве модели отличная вещь, есть конечно сложности но по мере приобретения опыта они решаются.

Я пробовал с типа гофрой а точнее с трубой полуретановой... на крыле сильно торчит, так и отломать недолго да и эстетика страдает, сплюснутая накладка в этом плане лучше. имхо.

[danik 7]

На 3500 воздух в трубу сосет несильно... видать сказывается большой диаметр... при затыке глохнет сразу...

212262[/snapback]

Сорри! Не внимательно посмотрел!

У меня дизель, турбованный, а у него к воздуху требования оченно серьезные!

Наверное там все не так.

[kamaz 0]

To: danik

У меня дизель, турбованный, а у него к воздуху требования оченно серьезные!

так вроде обсуждали это и пришли к выводу что вобщем то пофиг куда повернута голова, движок свое возьмет

здесь - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F0%EA%E5%EB%FC

[kamaz 0]

Процесс изготовления:

1. Закрыл крыло дверь и прочие детали тонким полиэтиленом(резал 20л. "пакеты для мусора"), закрепил его бумажным скотчем.

   на крыле и стойке лоб.стекла соорудил скелет шнорка из мягкой крупноячеистой металической сетки, иначе пену не удержать , на крыле скелет был закреплен тем же бумажным скотчем...

2. Залил скелет пеной из баллона, не торопясь - так меньше пузырей. В процесе высыхания когда пена уже не прилипает к рукам ее надо утрамбовать по месту, модель будет плотнее и обрабатывать в разы проще.

   Вобщем то трубу я потом отрезал, после того как понял что ровной ее не выведу . По модели делал только накладку на крыло, а при выклейки трубы использовал теплоизолятор для труб.

   От модели отсек все лишнее, зашкурил и зашпаклевал... получилось вот так:

   [attachmentid=16030][attachmentid=16031]

Попозже продолжу, работа

[Valeri 0]

Модель полирнуть треба....

иначе на матрице останется всё .авно...

матрицу делать из стеклопластика из двух половин, усилив снаружи деревянными брусками...

Технология осталась с детства...

-полированная модель, покрывается разделительным слоем...(нанести вазелин и вытереть,останется плёнка жировая..)

-нанести тонкий слой смолы на первую половину до линии разъёма..

-уложить первый слой стеклоткани...и так 3 слоя..

-наложить деревянные бруски для усиления конструкции

-по верх брусков ещё два слоя стеклоткани для упрочнения конструкции

потом матрицу полирнуть...

Осторожно со смолой и стеклотканью (токсична и чесотка не приведи господь)

по матрице можно сделать 5-6 деталей...

половинки деталей стыковать клеем на основе эпоксидки...можно внутри проложить заплатку из стелоткани....

Все операции проделывать с разрывом 10-15 минут для начальной полимеризации смолы......

конструкция матрицы и количество деталей дело каждого мозги и смекалка

[kokos 7]

Вот такой вариант видел. Не дорого и практично

[attachmentid=16033]

[kamaz 0]

...продолжение...

• Модель обмазал циатимом и в качестве разделителя к циатиму приклеил в один слой туалетную бумагу, кусочками... типа папье маше после чего обклеил модель стеклотканью с эпоксидкой в 4-5 слоев. После застывания смолы полученную скорлупу распилил полотном на две части(на фотографиях модели видно полоску распила). Всё, модель на помойку..

  (Стклоткань использовалась простая, ей теплотрассы обматывают, другую у нас найти сложно.)

• На половинке которая прилегает к крылу разметил отверстия для крепежа и воздуховода, засверлил. После чего пришла очередь крыла - разметил приложив засверленую половинку, накернил и... надырявил кучу дырок, мужики на конторе были в шоке Все что мешало в моторном отсеке, было передвинуто.

  [attachmentid=16037][attachmentid=16038]

• Закладные гайки делал так - гайки М6 притянул болтами, болты смазаны а гайки обезжирены, хотя думаю это не суть важно... короче, на торчащий из гайки конец одел кембрики. Нарезал и надергал ниток из стеклоткани пропитал их эпоксидкой и наматывал на гайки, получается такой конус с основании имхо 2,5-3см... вобщем то не срывается, снимал ставил раз десять.

  Трубку идущую на воздухан выклеил по подходящей трубе и зафиксировал тем же способом..

  [attachmentid=16039]

[kamaz 0]

...продолжаю...

• Поcле нескольких не очень удачных эксперементов по изготовлению трубы был куплен теплоизолятор для труб, он был хорош тем что гнулся без складок. По этому теплоизолятору изготовил матрицу.

  [attachmentid=16040]

  Детали полученые из матрицы расчленил, получилось две прямых половинки и две половинки верхнего загиба(я тогда еще разумывал а не сделать ли поворотную башку аля Сафари , впрочем это никогда не поздно сделать)

• Деталей у шнорка на тот момент было штук 7-9,почти все тонкие из 3 слоев стеклоткани за исключением плоскости которая прилегает к крылу там было хз сколько слоев, но помню толщина была ~5мм.

  Детали соеденялись по разному, иногда так

  [attachmentid=16041]

  Накладку на крыло окончательно была собрана вот так:

  [attachmentid=16042]

  После того как положил ?(непомню, помню только что много ) слоев на шноркель, прикрутил его к крылу и прижал двумя шпильками (крыло естественно было закрыто полиэтиленом). Натянул стклоткань чтоб не топорщилась. Собственно такой большой заход ткани на внешнюю плоскость на то и нужен чтоб ткань не сползала и не пузырилась на острых углах...

  После застывания смолы получается идеальный слепок крыла и почти идеальная накладка на крыло.. остается только проковырять отверстия для болтов тк шпильки торчали только из двух отверстий

  Ну вообщем и все... а потом весь шноркель обклеивался стеклотканью до нужной прочности, шкурился, шпаклевался и красился внутри кузбаслаком а снаружи Body-950...

  С особым выведением повехности не парился т.к. машина не на выставку а в говны, да и под Body950 хоть заполируйся он всё скроет....

---------

To: Valeri

Модель полирнуть треба.... 

иначе на матрице останется всё .авно...

Да все так конечно но, не было у меня задачи открывать производство шнорков , а для одного экземпляра заморачиватся с матрицами имхо не стоит, надо просто делать по месту

[serg Spb 0]

"обмазал циатимом"- а это что за зверь и где его берут? И есть ли фотки соединения с корпусом фильтра? Чем дырку в крыле резал?

[danik 7]

"обмазал циатимом"- а это что за зверь и где его берут? И есть ли фотки соединения с корпусом фильтра? Чем дырку в крыле резал?

212607[/snapback]

ЦИАТИМ - смазка типа литола!

[kamaz 0]

ЦИАТИМ - смазка типа литола!

ага, оно самое только литол желтый а эта фигня прозрачная. Банка железная откуда то приблудилась, куда его можно применить хз... вот и мажу его везде . он сцуко с рук мылом вообще не отмывается, только бензом или спец средствами

Отверстия высверливал сверлом вроде 4мм., облагораживал напильником и шлифовалкой на дрели.

Фотографий пока нет, думал сегодня в гараж сходить да дождь идет.

[Valeri 0]

Кто хочет повторить, по материалам и связущим ссылка есть

http://www.composite.ru/ потом

[danik 7]

Банка железная  откуда то приблудилась, куда его можно применить хз... вот и мажу его везде . он сцуко с рук мылом вообще не отмывается, только бензом или спец средствами 

212632[/snapback]

ЦИАТИМ - Советская смазка для высокоточных механических приборов!

Вояки ее пользовали вовсю!