Дополнительный генератор

[ALT 14]

ктоб чего не говорил по поводу того что штатного хватает, но если посчитать по правилам то нашего штатного по сути хватает только на штатное оборудование, но правда в него входят и обогреватель заднего стекла и противотуманки (1 пара) , но неболее , как только появляются всякие люстры - это нагрузка сверх, и если для стандартного передвижения по трассе еще пара фар никак не сказывается - запас некоторый есть, то при небыстром передвижении по ночному лесу и переодических разведках трассы стандартного гены может не хватать... и это не страшно - у нас же ажн 2 акка, но если ето не один час, а дальше еще и лебедиться... вот тут запаса может уже и не остаться вовсе

грубо, для нашего принципа эксплуатации, на каждый дополнительный потребитель (сверх штатного) который будет включен на покатушках более чем на 5 мин хорошо увеличить мощность гены, т.е. +две дальнии доп фары - +10А нужно, +четыре в люстре - еще +20А..., а вот при установке доп фар по 55Вт на задний ход можно спокойно ненапрягаться...

понятно дело что большинство народа скажет "НАФИГА, и так нормально все работает, сколько лет езжу..." - и будет отчасти право, потому что естествено приятнее рубиться когда тепло, светло... и мухи не кусают т.е. тогда когда у нас мин потребителей , но к сожалению условия идиальными бывают не всегда...

так что автору респект

тож уже задумываюсь натем что может наплевать на кондиционер, хоть конечно летом и бывает сильно жарко, и тоже впендюрить доп гену...

Изменено 8 апреля 2010 пользователем ALT

[Архип 132]

Ставь 160 или 200А - их полно в инете продают...

895572[/snapback]

ткни, где конкретно? только не америка, оттуда проблематично купить

895659[/snapback]

на 120А -------- http://www.offroad.su/item.html?1446&PHPSE...6d382c46ef830ce

Изменено 8 апреля 2010 пользователем Архип

[Кукурузник 78 61]

Жували в теме "разряд-недозар яд"

[ALT 14]

да этих вариантов... самый простой это от нашемарок посмотреть (не жигулей) или на разборках... - и то и другое много дешевле чем по ссылке

я второй не поставил только потому что все хотел ченить на месте родного сколхозить, а кондей востановить... но на место родного идет только родной, ну может от какой легковушки или буса с Lкой, тогда будет ампераж получше... и все - вакумник очень сильно мешает - а таких чего то не попадается сейчас на разборках , а с мерекосии тащить тож и денег и гимор...

[Петр KIA 2]

вакумник очень сильно мешает  - а таких чего то не попадается сейчас на разборках , а с мерекосии тащить тож и денег и гимор...

965353[/snapback]

Был отчет Striker`a? он ставил от паджеры 90А с вакуумником. Встал как родной. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=ST&f=4&t=48061

К сожалению фотки там уже не показываются, но есть название движка и все данные.

Я свой от гольфа4 90А взял за 2тр. В принципе на фольцы и ауди шли 120А, но он больше по размеру, да и не нужен мне наверно такой. Ценник за 120А озвучивали 2500р.

Изменено 9 апреля 2010 пользователем Петр KIA

[VX MAX 29]

Добрый день!

Хочу поднять темку!

Тоже задумался установкой второго гены.

Вопрос в следующем: Обязательно ли разделять штатную сеть на две или можно все в одну штатную цепь запустить?

[AZIAT 4 225]

Генераторы со встроенным интегральным реле-регулятором ( у тойоты и практически всех японцев такой и есть ) можно подключать в одну цепь без проблем . Единственное условие - силовой провод от каждого генераторов вести каждый отдельно до плюса аккума . Так же отдельно до аккума вести провода от контакта S генераторов , по этому проводу РР определяет напряжение на плюсовой клемме акума .

Если всё это сделать , то оба генератора будут работать не мешая друг другу на общую электро систему авто .

Проверено годом эксплуатации на спортивном авто .

[VX MAX 29]

TO AZIAT

У меня на стареньком 79-м (93г.в.), электрик говорит, что реле-регулятор стоит отдельно.

Можно ли взять с интегрированным и подключит как Вы сказали?

[AZIAT 4 225]

TO AZIAT

У меня на стареньком 79-м (93г.в.), электрик говорит, что реле-регулятор стоит отдельно.

Можно ли взять с интегрированным и подключит как Вы сказали?

Думаю можно .

[Петр KIA 2]

О, темка про генераторы всплыла!

Спустя год после установки 2го генератора от ФольцВагена снял его и выкинул в помойку, по причине его смерти. До того как сдохнуть кровушки он немного успел попить, но в целом я был очень доволен, когда он работал...

Сейчас пол сезона ездил на штатном генераторе(2 новых аккума 90ач и 80ач), и пока все пучком. Единственное, что по пол часа за раз на лебедке не тягался, у нас достаточно адекватное разделение сложности трасс по категориям.

Перед каждым соревнованием ставлю оба аккума на зарядку, если не забываю)). Так вот они почти всегда заряженые, т.е. ток с радостью не жрут.

[Aleksey61 0]

Привет,на 70 2LT тоже проблемка была, мне предложили на электроремонтном заводе перебрать мой генератор,заказал новый диодный мост и после переборки,там поработали с сечением витка и что-то еще сделали,прислали с 2 летней гарантией,по замерам стал из 70А---120А и теперь уже проехал 50т с дополнительной люстрой 5 противотуманок по 100в и лебедой 9,5,у меня 2 акумы по 80 ач никаких проблем.....

[Ал-579 0]

короче, не стал пока заморачиваться с вторым геной, пошел по легкому, предложили за 8 рублей 120А, взял и установил на штатное место, 80А убрал. по субьективным ощущениям, стало лучьше.

[Петр KIA 2]

Привет,на 70 2LT тоже проблемка была, мне предложили на электроремонтном заводе перебрать мой генератор,заказал новый диодный мост и после переборки,там поработали с сечением витка и что-то еще сделали,прислали с 2 летней гарантией,по замерам стал из 70А---120А и теперь уже проехал 50т с дополнительной люстрой 5 противотуманок по 100в и лебедой 9,5,у меня 2 акумы по 80 ач никаких проблем.....

Родной вроде 55А. Что за электроремонтный завод?

[Кукурузник 78 61]

Здрасте всем !Пока допер до сути убил 75 и 90 акум. Ген 55 при новых законах даже 60 аккум дозарядить не сможет! при всем включеном оборудовании свет,музыка,вент.салона на зарядку остается с гулькин х..! Это есчо года два назад обсуждали!!!