Тюнинговая передняя оптика на TLC80

[f0X 55]

- Я поставил штатный омыватель на эти фары. Никаких трудностей это не представляло. Опять же могу подтвердить фотодокументально

914976[/snapback]

ЗАЧЕТ Любопытно взглянуть

Могу в барахолку тему повесть, есть такие фары 9тыр комплект Л+П

Изменено 28 февраля 2010 пользователем f0X

[Бидуин 0]

Какая на них маркировка? Всмысле ксенон реален? Буква "D" есть?

[DenSity 3]

маркировки на пластике может и не быть, и это не криминал - ставьте ксенон, говорите что фары под ксенон, никто не докажет что вы поставили ксенон в фару для галогена (доказательств последнего нет)

у меня Ниссан Патфайндер 2005г. с заводским ксеноном, фары хрусталь без линз, на стекле маркировки нет (на корпусе может и есть где, да только без снятия фары этого не увидеть)

омыватели есть (автокорректор тоже, только его никак не видно, т.к. кнопки нет)

[Санек 82]

Centurion спасибо!

[Interceptor 16]

ЗАЧЕТ  Любопытно взглянуть

Хорошо, сфотографирую если есть интерес. Но там ничего выдающегося. Весь крепёж на фаре был. Просто тупо открутил от родных фар омыватели и прикрутил к новым фарам.

маркировки на пластике может и не быть, и это не криминал - ставьте ксенон, говорите что фары под ксенон, никто не докажет что вы поставили ксенон в фару для галогена (доказательств последнего нет)

Не думаю, что всё так радужно. Фары ведь расчитаны под установку ламп с цоколем Н1. А ксеноновых ламп с таким цоколем не бывает. Конечно если речь о нормальном фирменном ксеноне. Китайцы да, лепят с любым цоколем. Но мне кажется сомнительным вероятность доказать в суде свою правоту при полном отсутствии маркировки на фаре. Я думаю экспертиза даст заключение "какое надо". Ведь именно для этого и принимался такой "закон".

А уж судья как попугай повторит свою любимую фразу - у меня нет оснований недоверять сотрудникам ГАИ и экспертам...

[f0X 55]

ЗАЧЕТ  Любопытно взглянуть

Хорошо, сфотографирую если есть интерес. Но там ничего выдающегося. Весь крепёж на фаре был. Просто тупо открутил от родных фар омыватели и прикрутил к новым фарам.

Ясно, тогда не надо фото. Помнится СruiserШтерн не мог решить эту задачу с таким фарами.

[Никитос 1]

ЗАЧЕТ  Любопытно взглянуть

Хорошо, сфотографирую если есть интерес. Но там ничего выдающегося. Весь крепёж на фаре был. Просто тупо открутил от родных фар омыватели и прикрутил к новым фарам.

Ясно, тогда не надо фото. Помнится СruiserШтерн не мог решить эту задачу с таким фарами.

915855[/snapback]

Чето я не понял комментов по поводу того что плохо моет, у меня штатные омыватели стоят, моют чудесно, любую грязь, даже кусками отмывает! А расход жижи действительно большой...

[KEROSIN 67]

Вот, нашёл тут...

http://www.carax.ru/node/1288

Не думаю, что всё так радужно. Фары ведь расчитаны под установку ламп с цоколем Н1.

Есть лампы всех типоразмеров, фирменные. Филлипс например.

[Interceptor 16]

Есть лампы всех типоразмеров, фирменные. Филлипс например.

Ссылочку можно? Только на офф. сайт филипса, а не чинасамоделкрутыелампыфилипс.хрю

[Centurion 68]

To: Interceptor

А зачем - заходи на официальный сайт любого серьезного производителя и потом там обязательно будет найти дилера - вот они оригиналом и барыжат.

ЗЫ - Сильвания AmberLight - чуть с желтой отсветкой стандартная 55/70 - светит гораздо лучше чем ваши ксенон-шменоны

[Interceptor 16]

заходи на официальный сайт любого серьезного производителя и потом там обязательно будет найти дилера - вот они оригиналом и барыжат

Так в том то и всё дело!

На офф. сайте Филипса написано следующее:

ассортимент ламп Xenon Standard:

D4S/D4R, D3S/D3R, D2S/D2R, D1S/D1R.

http://www.lighting.philips.com/ru_ru/cons...ighting〈=ru

И ни слова про Н1, Н4 и т.д.

Идём далее:

http://www.lighting.philips.com/ru_ru/cons...ighting〈=ru

Снова нет упоминания об Н1 и других Н. Вообще Н это сокращение от галоген (Halogen). То есть ксенон по определению не может иметь цоколь Н). Он ВСЕГДА маркируется буквой D- Discharge. Газоразрядный то бишь.

Об этом же пишут и "диллеры" левого ксенона:

http://www.xenoncenter.ru/

В самом низу страницы информация. Или вот ещё:

Поскольку компания Philips производит ксеноновые лампы только в цоколях D2R и D2S, в данных комплектах лампы имеют световую колбу Philips, а цоколь с разъемом корейского производства, таким образом достигается точное попадание светогого элемента в фокус фары, чего не могут обеспечить переходники с D2S на цоколя H1,H4,H7 и так далее.

http://avtogsm.ru/xenon-lamps-h1-phil-4300k-p1242.html

Потому и прошу ссылки, чтобы убедиться в обратном.

[KEROSIN 67]

Продолжаю тему по установке тюнинговых фар на 80ку тут:

Итак имеем фары Сонар и пытаемся туда вкрячить ксенон вместо слепого Н1 что в дальнем, что в ближнем...

Значится все предупредительные наклейки и маркировки типа ламп снесены. Вроде бы больше припонов нет, однако проблема вкрячивания газоразрядных ламп всё же остаётся!

В линзу лампа встала идеально! Однако прижимная пружина не рассчитана на ширину цоколя ксеноновой лампы, которая встаёт по диагонали и никак не хочет защёлкиваться замком! Пришлось аккуратно подгибать соотв. часть пружины.

Чтобы громоздкие штекера пролезли через резиновую крышку нужно обрезать под корень патрубки сквозных отверстий. Отверстие под папу всё же порвалось немного, но всё смотрится цивильно.

А вот с дальним изначально жопа что с крышкой, что с посадочным. Крышка пластиковая и дырочка там очень маленькая для того, чтобы пропихнуть штекера ксеноновой лампы! Пока корректного решения я не нашёл, буду думать, как всё устроить.

Отверстие в крепёжном блоке дальнего настолько точное, что ксеноновая колба, которая на доли миллиметра больше галогеновой лампы никак не влезает вовнутрь! Чтобы поженить блок и лампу нужно подпилить надфилем все радиальные размеры отверстия(благо блок съёмный, на 2х саморезах)! После подпиливания всё встаёт на место идеально! Даже прижимную пружинку перегибать не надо! Передний катод встаёт под 45гр к вертикали, что даёт на насечках отражателя отражение строго по вертикали! По идее светить всё должно хорошо!

Отдельная песня с поворотниками, глазками и ЛЕД-ами! Там везде тупо выведено по 2 провода с каждой позиции и делай с ними что хошь! Пришлось обмотать изолентой все провода, соединить их в один кабель и вывести на финальные 2 конца, которые и будут подключаться к проводке габаритного освещения!

Лампа поворотника заменена на лампу с жёлтой колбой, ЛЕДы заменены на белые. Фотки инсталляции и адаптации выложу когда потеплеет и можно будет всё потрошить на улице!

[Yop 0]

Передний катод встаёт под 45гр к вертикали, что даёт на  насечках отражателя отражение строго по вертикали! По идее светить всё должно хорошо!

Иван, откуда такое ощущение-то?

Уже то, что без надфилей ничего в цоколь не влезло, говорит о том, что фокусом в всей этой гламурной гирлянде и не пахнет.

Не обижайся, наверное, просто не понимаю этого всего. Опять же по-моему, даже с внешней точки зрения, самый нормальный вид оптики - это 4х глазые штатные очки или рифлёная параболика в блок-фаре.

Всё прочее, выглядит как Pro-Sport в Жигулях.

[Centurion 68]

это 4х глазые штатные очки или рифлёная параболика в блок-фаре.

+1

Иван, не заморачивался бы, штатные квадратные светят на отлично

[KEROSIN 67]

Не, пока всё нормально. Всё в фокусе. Качество посадочных мест не хуже, чем в родной фаре... оптика кстати тоже. Я бы с удовольствием оставил родные фары, если можно было бы оставить там ксенон! Будем это считать смелым "экскриментом"!

[Centurion 68]

To: KEROSIN

Доеду домой штатный галоген сфотаю тебе - светят гораздо веселее чем ксенон, мну оччень нравится

[KEROSIN 67]

Есть один минус у галогена: он слишком много мощности отбирает при низком КПД! Реле переключения ближний-дальний постоянно с ним вылетает! А с ксеноном всё ок! Часами по лесам со всеми включёнными фарами катаюсь, никаких подгораний! Кстати, я тут нашёл отечественные реле на 70 А! При том, что обычное реле на 30...Буду такое имплантировать на переключение света!

[Fast-IQ 1]

Есть один минус у галогена: он слишком много мощности отбирает при низком КПД!   Реле переключения ближний-дальний постоянно с ним вылетает! А с ксеноном всё ок! Часами по лесам со всеми включёнными фарами катаюсь, никаких подгораний! Кстати, я тут нашёл отечественные реле на 70 А! При том, что обычное реле на 30...Буду такое имплантировать на переключение света! 

932478[/snapback]

А с общественностью поделись что за реле такое на 70А? Разъем как у обычных реле? А то постоянно использовал от сигнализаций они надежней наших но дорого.

[KEROSIN 67]

http://www.pasker52.ru/photo_lib/8541.jpg

Силовые лепестки гораздо шире и мощнее обычных! Внешне- обычное реле.

[Анатолик 1]

нашел тут и стоят вроде вминяемо....

выглядят вот так...

[attachmentid=76736]

913204[/snapback]

Езжу с такими 3 года, в ближнем и дальнем лампочки одинаковые Н7, дальний нормальный, ближний светит низко и тускло(при правильной регулировке), электрокорректора нет. Если регулировкой приподнять для комфортной видимости, всречные машинки постоянно моргают, пришлось вернуть обратно. В итоге поставил Филипс Н7+30, яркость увеличилась, но однозначно не нравицца.

Стекло пластиковое за 3 года немного потеряло прозрачность(сухой тряпкой не протираю), но Родные ставить не хочу-внешне с глазками прикольнее Полирнуть можно тряпкой с зеленой пастой ГОИ.

Хочу поставить Бош +90,

http://www.5koleso.ru/news/9867

потом отпишусь.