Опять про бронзовые втулки

[PickUper 0]

Всем привет!!! Просмотрел темы по бронзовым втулкам и нигде не могу найти чертежи или же размеры бронзовых втулок!!! Думаю на заводе заказать, а вот что заказывать.....

Если у кого есть чертёжь или ссылка какая на полезную инфу, заранее спасибо

[diskmaster 4]

To: PickUper

поищи темы по втулкам, они есть. В одной из них читал, что кто-то пытался делать - дело неблагодарное. тем более, что проточка смазочных канавок внутри втулки выльется в денежку, дешевле их заказать будет.

[Maxim511 148]

To: diskmaster

проточка внутренних каналов для смазки для нормального токаря не проблема, это всего лишь резьба с очень большим шагом(один раз левая один раз правая), а за 2 т.р. (стоимость комплекта родных) токарь на заводе(КТЗ, КД) черта выточит

[PickUper 0]

Вот и я о том же, где чертёж только взять????

[мишлен 6]

ВЫ глубоко заблуждаетесь! иаслосгонная канавка это не резьба одна в лево другая в право.

[NazareT 391]

Читай внимательно тему Даника про втулки и ты увидешь, чтобы они не стучали - их убрали и поменяли на подшипники, я переделал и забыл про грохот гранат и рычание втулок.....

Три темы с подробным описанием и картинками....

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%F3%EB%EA%E8

читай внимательно, свою машину топил, в говна нырял, проверено на своей машине.....-доработка работает на все 100%

[стелс 2]

Стоят без канавок и работают, работают, работают.....

Шприцую ежемесячно ибо пробеги 2-3 тысячи в месяц бывают.

[diskmaster 4]

я с Мишленом согласен полностью.

To: Maxim511

сколько-сколько? Оо

у меня они в тышшу обошлись, заводские, стоят и не скрипят.

[NazareT 391]

Смысла в замене втулок 50% потому как вырабатывается и граната.... Для достижения результата надо менять все детали работающие в паре....

[AZIAT 4 241]

я с Мишленом согласен полностью.

To: Maxim511

сколько-сколько? Оо

у меня они в тышшу обошлись, заводские, стоят и не скрипят.

919511[/snapback]

тыщя это только две , а на машине их четыре .

[diskmaster 4]

To: AZIAT

эм... ))) согласен, на две стороны, я это как-то упустил из виду, сам менял по одной.

Вообще тоже склоняюсь к иголкам от Исузы, однако есть маленький момент: в нашем городе асфальт такой, что минимальная дырка - 2-5 см в глубину. У меня штатные втулки стерлись очень быстро, боюсь предположить, что будет с подшипником.

Но где-то же здесь читал про самодельные втулки, говорили, что очень трудоемко и дорого. если это не так - скажу большое спасибо )))

[PickUper 0]

Читай внимательно тему Даника про втулки и ты увидешь, чтобы они не стучали - их убрали и поменяли на подшипники, я переделал и забыл про грохот гранат и рычание втулок.....

Три темы с подробным описанием и картинками....

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%F3%EB%EA%E8

читай внимательно, свою машину топил, в говна нырял, проверено на своей машине.....-доработка работает на все 100%

919509[/snapback]

А номер подшипника или его размеры не подскажешь???

[AZIAT 4 241]

У меня штатные втулки стерлись очень быстро, боюсь предположить, что будет с подшипником.

А как ты думаешь какой подшипник меньше изнашивается - качения или скольжения ? А если подшипник скольжения ещё и люфт имеет радиальный , а качения не имеет такого люфта ?

[PickUper 0]

И ещё высказали мнение что это может быть из за частой езды на полном приводе, по асфальту

Мнения на этот счёт??

[AZIAT 4 241]

И ещё высказали мнение что это может быть из за частой езды на полном приводе, по асфальту

Мнения на этот счёт??

919554[/snapback]

Однозначно нет. Ибо привода крутятся всегда , независимо от того какой привод включен в раздатке .

[diskmaster 4]

To: AZIAT

вот тут я согласен - подшипник надежнее. Однако повторюсь, не в Орле, ямы жуткие, подвеска живет год, потом на свалку (это и стало причиной покупки внедорожника).

Боюсь, что иголки от ударов попросту вышулушаться, как крестовинные (может неправ - поправьте).

[dmetan 0]

Когда я себе втулки менял, обнаружил ,что износ имеет только врутренняя втулка.Наружняя практически без износа. Так как заказал сразу четыре втулки-поменял все. Думаю можно обойтись только заменой врутренних втулок.(Внутренняя-большая,но почемуто в EXISTе она дешевле наружней).Так что бюджет замены втулок 700 руб.

[Asanya 8]

А я на заре юзанья сурфа, из-за износа втулок, свернул два наружних шруса место излома: по стопорному кольцу внешних шлицов.

Причем родной, очевидно еще заводской, потянут кручением, следующий NDK-сломился ровненько без всяких сопротивлений Апосля замены поставил ASVA и вроде как ездил.

Излом случался примерно так: газ в пол, вторая пониженная, наличие сцепления с грунтом под всеми колесами и резкий ход колеса вниз

[NazareT 391]

To: AZIAT

вот тут я согласен - подшипник надежнее. Однако повторюсь, не в Орле, ямы жуткие, подвеска живет год, потом на свалку (это и стало причиной покупки внедорожника).

Боюсь, что иголки от ударов попросту вышулушаться, как крестовинные (может неправ - поправьте).

919567[/snapback]

Подшипник гораздо живучее втулки, металл разный....

В кресавинах тоже иголки и живут при ударах подвески и резком разгоне-торможении получают такие же нагрузки как на приводах при попадании в яму, а то и большие!

[serg4x4 75]

не скажи... в карданах скорость больше... но усилие меньше.... ровно на передаточное число главной пары.