Ржавый номер рамы, хочется совета

[Garry_Sm]

Доброго всем времени суток!

Суть проблемы в следующем. На днях проходил ГТО, техническую состовляющую опустим, там конечно проблем нет , но все номера сверяли по чесноку. Гаишник какой-то злобный попался и хотел меня сразу на экспертизу послать, т.к. номера рамы практически не видно. Но знакомый на станции вручил карщетку и я минут 10 пидорил этот номер. Все закончилось благополучно и все остались довольны.

Так вот.

1. Можно ли то, что я отдраил как-то законсервировать?

2. Не уничтожит ли преобразователь ржавчины остатки номера?

3. И чем посоветуете намазать, чтоб защищало от воды и т.д.

П.С. на двигле ситуация получше, но тоже не айс , уж больно не хотца с экспертизой парится. Советы разные дают, кто солидолом тупо намазать, кто мовилем

Очень важно Ваше мнение. Спасибо.

[OLEG JDM]

С Японии тачки приходят.. У них (Ниссанов) номера двс покрыты каким то лаком...Гниют у них сильно блоки...

Если лаком покрыто, то приходили как новые....

[diplodok]

Старый способ.Ортофосфорная кислота с растворённым в ней цинком.Намазал потом смыл водой и получил поверхность покрытую цинком.Потом покрасил раму примерно пол метра в одну и другую сторону чтобы у ГАИ подозрений не было.А то будут думать что номера перебивали.Можно сначала на куске железа попробовать.На блоке видимо только лакировать .И опять желательно большую площадь.

[Garry_Sm]

Наверное сначала зачистить, потом преобразователь какой-нить, а потом лаком типа Цапон, я так понял?

[diplodok]

По сталюге просто акриловой краской из баллончика под цвет рамы.Себе на блоке покрывал кремниорганическим лаком .Разумеется зачистить.

[SLAVA 111]

Я проще некуда.Взял отмыл на раме номер,просушил,обезжирил ацетоном и наклеил прзрачный скотч аккуратно без складок.Больше года уже держится,пока норм.Замечу что не так-повторю операцию.Дешево и сердито,и номер если что прочесть можно- вытри только грязь.А с движкой конечно не прокатит.

[IGORGA]

У меня на паджерике номер на раме начал пропадать ( там место такое неудачное) так сами найцы мне посоветовали мазать солидолом, проблем небыло при продаже, кроме как его оттереть

[Leshik]

Я бы предостерёг от каких-либо кардинальных химико-механических воздействий на номер и его окружение, т.к. это является прямым основанием для подозрения в его изменении. В этом случае, инспектор просто выполнит свою работу - отправит на экспертизу. Я свой просто законсервировал в таком виде, в каком он есть.

[Garry_Sm]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

[Wolf_crt]

тупо регулярно поливаю из баллончика раст-стопом,образуется мазутный слой, коррозии вообще нет. когда ТО или рег действия просто смываю тряпкой с растворителем, там чистый белый металл.

[IGORGA]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

920624[/snapback]

Мне помог солидол!

[Wolf_crt]

солидол-хорошая тема, но его смывает вода

[NazareT]

Я б не парился-экспертиза(если не платить) по направлению из МРЭО-две недели...Время я так понимаю не жмет....(затрат тока на топливо).

и на ТО, когда номер сгниет совсем. эксперт будет знать что ты обращался. сделает еще одну экспертизу, с ней в МРЭО и вклейку номерной агрегат с номером н/у(неустановлен) и забыл про номера вообще, до смены агрегата.

Затрат 0, мороки не меньше чем со всеми предложенными способами и нет гарантии что после механического или хим воздействия, СМ не отправит на экспертизу, тогда описанный мною путь неизбежен, но гораздо сложнее.

На моей машине всю краску смыл эксперт(гонял при постановке на учет), на движке тоже обработал... Раму тупо покрасил с балончика черной краской, на блоке когда капиталил все отчистил от грязи водой, блок покрасил, площадку с номером намазал обильно графитной смазкой...

Изменено 4 марта 2010 пользователем NazareT

[Volveg]

У мя такая же байда. Ещё в прошлом году, уже последние цифры не читались.

Что делать? Идти в МРЭО, что бы направили на экспертизу или куда...?

И что такое

СМ не отправит на экспертизу

?

Я то же думаю, что лучше сделать экспертизу и получить вклейку н/у.

Вот бы ещё на движок такое сделать...

[Serg1256]

На раме:

отчистить, чтоб было видно, заклеить номер малярным скотчем и покрыть сверху битумной мастикой так, чтоб заляпать с запасом те места, где скотч заканчивается. Если показываешь гайцам, подцепил скотч ножиком и весь оторвал с мастикой вместе.

Сделать по-новой - 5 минут времени.

На двигле - графитной смазкой густо.

[NazareT]

У нас так:

-заявление на имя начальника МРЭО с указанием причины направления на экспертизу в произвольной форме

-берешь у секретаря направление

-едешь в крим лабораторию, машину фотают, иследуют и дают заключение

-заявление на изменение номеров агрегатов в ПТС на основании экспертизы

-осмотр транспорта

-сдача доков инспекторам, внесение изменений...

Если номера уже не читаемы, - возбуждается дело,процедура чуть другая, но + один кабинет(Инспектора по розыску, они возбуждают дело, следствие и закрывают , така процедура 10 дней)

При проведении экспертизы в заключении должно быть написано, номера пришли в негодность в связи с каррозией(или как то так, а не в связи с мех или хим вмешательством).

СМ(сотрудник милиции)...

[archstyle]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

920624[/snapback]

...солидол, автомасла (любые), вязкие смазки типа Литола и "графитки" легче воды и соответственно от ржи не спасают, всё это миф.

от ржи спасает пушечное сало, причём надолго и в агрессивной среде. продаётся эта гадость в автомагах. покупаешь, растапливаешь и мажешь...запах непередаваемый...))) более того, оно ещё при высокой температуре растекается и заполняет все микротрещины...

и будет тебе счастье до конца дней твоей машинки...

[VovСолярка]

У меня на паджерике номер на раме начал пропадать ( там место такое неудачное) так сами найцы мне посоветовали мазать солидолом, проблем небыло при продаже, кроме как его оттереть

920608[/snapback]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

920624[/snapback]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

920624[/snapback]

Мне помог солидол!

920659[/snapback]

солидол-хорошая тема, но его смывает вода

920837[/snapback]

Солидол это прикольно и неплохо, НО! Для этих целей уже очень давно придумано "Пушечное сало". Водой не смывается. Удаляется просто тряпкой. Консервация стали и чугуна стопроцентная!

[VovСолярка]

Вот и я хочу просто законсервировать, если максимально возможно зачистить и солидолом, ржа не съесть остатки до следующего ТО?

920624[/snapback]

...солидол, автомасла (любые), вязкие смазки типа Литола и "графитки" легче воды и соответственно от ржи не спасают, всё это миф.

от ржи спасает пушечное сало, причём надолго и в агрессивной среде. продаётся эта гадость в автомагах. покупаешь, растапливаешь и мажешь...запах непередаваемый...))) более того, оно ещё при высокой температуре растекается и заполняет все микротрещины...

и будет тебе счастье до конца дней твоей машинки...

921018[/snapback]

Сразу не заметил Гуру...

Нифига оно разогретое не пахнет!

[XGhosT]

от ржи спасает пушечное сало, причём надолго и в агрессивной среде.

Хочешь сказать что оно до сих пор лучше мовиля, тектила и всех прочих ?