Как подключить механический бустконтроллер

[goblin]

Приветствую.

Прикупил механический бустконтроллер, но не знаю как подключить. Может у кого-нибудь схема есть или опыт?

Изменено 7 марта 2010 пользователем goblin

[stass_03]

Что, инструкции совсем-совсем никакой нет? Судя по ссылке на фото ставится он на аппаратуру, между лягушкой обогатителя и вакуумкой.

[goblin]

В том то и дело что инструкции совсем нет.

Эта штука ставиться между улиткой и приводом вестгейта. Но как????

[Равиль]

Ну сам бустконтроллер действительно ставится в магистраль на вестгейт, скорее всего шланг от улитки компрессора цепляется на штуцер отмеченный стрелкой, а второй штуцер соответственно на вестгейт. Тройник, скорее всего, ставится в магистраль идущую на обогатитель, причем в одном направлении проходит полное давление (на датчик буста в салоне) а в другом ограниченное в районе 0,8-0,9 бар - на корректор (но я не уверен что именно так). И вообщето если дизель без электронного управления, то по идее на корректор можно давать и повышенное давление (с электронным управлением при подаче давления на MAP выше рабочего диапозона должна сработать отсечка).

И кстати, датчик буста поставил, прежде чем давления наддува поднимать?

[goblin]

Да, индикатор давления турбины у меня стоит уже.

Мдя, а не может быть такого что и штуцер и тройник (внутри которого клапан) с тавяться вместе на шланг от улитки на вестгейт.

Поставив только штуцер - давление открытия регулировать плавно будет невозможно, будет работать только в режиме минимум и максимум.

[Равиль]

Не могу сказать, я пока живьем не один бустконтроллер не видел, только собираюсь покупать.

[Равиль]

Да, индикатор давления турбины у меня стоит уже.

Сколько CT-26 в стоке дует интересно?

[goblin]

Вот поставлю и скажу.))))))))))

[SASH]

Спроси у Ярика он у меня беханический бустконтроллер Dimas брал. Поставил. Работает!

[Ярик]

завтра посмотрю, в машине схемка вроде как осталась, точно скажу что тройник [attachmentid=77767]врезается в трубочку после улитки чтобы снять показания надува, а вот на моем контролере один штуцер, но смысл я думаю один и тот же, он уменя врезается в шланг посредством тройника от улитки на вестгейт и воздух сбрасывается через отверстие с торца.

ПыСы пойду до машины

[Ярик]

в общем нет у меня схемы на подключения.

сразу не сооброзил что комплектующие только на подключение контроллера

тройник врезаешь в шланг от улитки на вестгейт, [attachmentid=77778] направление стрелки я указал, дальше шланг к штуцеру со стрелкойна контроллере [attachmentid=77779],

на сколько я понял второй штуцер скорей всего для сброса воздуха, если турбинка масло подкидывает, лучше одеть шланчик и вывести куданить вниз чтоб на пачколо))).

Изменено 8 марта 2010 пользователем Ярик

[SASH]

Во, пришел Ярик и все рассказал

[systemMSK]

ИМХО

Механический буст это не лучший вариант. надо ставить электронное управление, чтобы он мог держать автоматически заданные параметры. у механики только один + это его низкая цена. при желании можно купить буст типа hks evc 2 или 3 тыщ за 6. также при играх с давлением ОБЯЗАТЕЛЬНО установить датчик давления турбины. причем не китайский, а то они показывают обычно космос. из брендов что можно установить - apexi, hks, defi. в принципе еще хвалят omori.

[Равиль]

в общем нет у меня схемы на подключения.

сразу не сооброзил что комплектующие только на подключение контроллера

тройник врезаешь в шланг от улитки на вестгейт,  [attachmentid=77778] направление стрелки я указал, дальше шланг к штуцеру со стрелкойна контроллере [attachmentid=77779],

на сколько я  понял второй штуцер скорей всего для сброса воздуха, если турбинка масло подкидывает, лучше одеть шланчик и вывести куданить вниз чтоб на пачколо))).

925379[/snapback]

А откуда тогда магистраль на MAP идет (чтобы отсечка не срабатывала), или на механическом бустконтроллере такого не предусмотрено?

[stass_03]

А он не предназначен для установки на электронную аппаратуру, видимо. И вообще полезно сходить-таки на сайт той конторы что на фото красуется

http://www.godspeedproject.com/store/index.php

и найти там таки предмет обсуждения .

[goblin]

Ага.

Ночью меня посетила идея как подключить буст, а утром эту идею подтвердил Ярик. За что ему огромное спасибо!

В общем, буду подключать так.

[АндрейPrado]

На вход бустконтроллера воздух с нагнетателя, с выхода на весгейт. Там все просто, внутри шарик с пружинкой, при определенном давлении шарик отжимается и подает воздух на весгейт- давление нагнетателя ограничивается. Обязательно нужно ставить датчик (прибор) давления чтобы понять как регулировать.

[Виктор Сибирь]

завтра посмотрю, в машине схемка вроде как осталась, точно скажу что тройник [attachmentid=77767]врезается в трубочку после улитки чтобы снять показания надува, а вот на моем контролере один штуцер, но смысл я думаю один и тот же, он  уменя врезается в шланг посредством тройника  от улитки на вестгейт и воздух сбрасывается через отверстие с торца.

ПыСы пойду до машины

925268[/snapback]

Я тоже механический буст контроллер DIMOS прикупил, не пойму принцип действия, когда в него ртом дую, все на пролет вылетает. (в положении наддува )

Через него что постоянно газы вылетают или он при определенном давлении наддува замыкается, а когда оно повышается еще выше до 0,9 например опять он открывается?

Как он будет работать если он ртом свободно продувается? (в рабочем положении)

Или через него газы постоянно выходят?

Изменено 9 марта 2010 пользователем Виктор Сибирь

[goblin]

to АндрейPrado

Ну не совсем так просто, если не поставить штуцер с крутилкой, давление с вестгейта уходить не сможет ( шариковый клапан не позволит) и будет постоянно открытый вестгейт, и будет не настраиваемое давление открытия. А подтравливая давление через штуцер, мы можем регулировать давление открытия вестгейта.

Т.е система такова: с улитки на тройник, с тройника после шарикого клапана ( расположенного в положении пропускания воздуха с улитки на вестгейт, а обратно запираемого) один шланг на вестгуйт а второй на крутилку-штуцер.

Стравливающий сосок с крутилки-штуцера - вывести под капот (можно через самодельный маслоуловитель (для контроля, кидает ли турбина масло али нет..)

Попробую сделать так. Мне бы еще тройничок метталический для подключения манометра достать.... Пока не знаю где взять. Есть пластиковый, но рядом с горячей турбиной ставить не хочу.

Изменено 9 марта 2010 пользователем goblin

[Виктор Сибирь]

А что такое весгейт?