Прощайте,торсионы.Достали вы меня.

[Tikk]

кстати, к пружинам от Влада у мну никаких претензий нету

у мну его пружины на 3-х машинах и на гильотине ходют

а вот конструктив остальной мне не попер, который от Ярослава

[kamaz-utek]

Да, жаль...

[olivar]

Эх.......

[AZIAT]

перебирал переднюю подвесу 4 (четыре) раза за год потратил на это офигеть сколько бабла

Может проще  было гидру  инсталировать ?

Или  колоиверы  подобрать  какие нибудь с  гарантированой  работой  . 

[Tikk]

Гидра - вообще не вариант

Имею опыт, на старых машинах капризна, грязи боится

Инсталировать с нуля - гимор ещё тот

А мне Нада долго и без поломок ехать

На обсуждаемых стойках едётся замечательно, машина на 35 - х ведёт себя на трассе чудесно, рулитсЯ не хуже, а может и лучше стока

По ощущениям, с гидрой сравнимо

Но - недолго

[Дима]

А, что мешает попробовать Деновскую конструкцию. 

Я тебе предлагал подъехать посмотреть.

Удачи!

Изменено 7 июня 2014 пользователем Дима

[Tikk]

Дима, просто пропало желание эксперементировать над собой

Да и искренне хочу впереди аммо айронманн , а на них стойки не собрать

И бюджет 2 аммо 2 торса - со мну взяли 21 рубль за фсе

Это сильно дешевле изделий от Ярослава или Дэна

И, думаю, надежней

[Tikk]

во, нарисовал картинку, иллюстрирующую, почему составная пружина ломает аммо

полагаю, в случае, когда пружина не составная, а она, нагрузка на аммо - меньше

[kamaz-utek]

Странно, точки крепления и работа амортизатора, что в штатном варианте, что в варианте стоек - одни и те же.... но почему гнет шток?

[Tikk]

ну, ты не тормози.

верхняя опора пружины - неподвижная пластина, которая упирается в раму

нижняя пора пружины совершает движения вместе с нижней опорой аммо

и в итоге пружина работает на сжатие, испытывая нагрузки на изгибание и передает их на аммо

и в итоге ломает его

[kamaz-utek]

верхняя опора амортизатора у Вас опирается на чашку рамы через втулки? как при родном исполнении?

[Tikk]

сорри за обращение на ты, думал, что это по умолчанию возможно.

 

да, верхний шток аммо упирается через резиновые втулки, и при работе подвески имеет возможность двигаться

 

считаю, что проблема именно в двухсоставной пружине, стык пружин сверху, там где нет пыльника

это видно у мну на машине, пружина согнулась вовнутрь машины, оперлась на аммо и сломала его

как я нарисовал на картинке

[kamaz-utek]

сорри за обращение на ты, думал, что это по умолчанию возможно.

 

 

нет-нет, можно на ты, не вопрос...

[kamaz-utek]

во, нарисовал картинку, иллюстрирующую, почему составная пружина ломает аммо

полагаю, в случае, когда пружина не составная, а она, нагрузка на аммо - меньше

может эта не подвижная опора оперлась на чашку (как бы зафиксировала верх) и не дает отклоняться на мизерные градусы при работе подвески, в следствии чего амортизатор и ломает..

 

Просто кинематика работы штатного амортизатора и новой стойки - должна быть одинакова...

Изменено 9 июня 2014 пользователем kamaz-utek

[Tikk]

я в прошлом годе делал пружинные стойки на катлету, на базе аммо длинных от ранчо, так у меня духсоставная пружина имела стык через пластиковую втулку, длинную

и стык этот был не в районе штока, а в районе тела аммо, втулка имеет возможность ездить по телу аммо, нагрузка на аммо получается более распределенная

и стойки эти ходят уже второй сезон

 

а тут все иначе

[kamaz-utek]

я в прошлом годе делал пружинные стойки на катлету, на базе аммо длинных от ранчо, так у меня духсоставная пружина имела стык через пластиковую втулку, длинную

и стык этот был не в районе штока, а в районе тела аммо, втулка имеет возможность ездить по телу аммо, нагрузка на аммо получается более распределенная

и стойки эти ходят уже второй сезон

 

а тут все иначе

Фото нет случаем, посмотреть...

[Tikk]

может эта не подвижная опора оперлась на чашку (как бы зафиксировала верх) и не дает отклоняться на мизерные градусы при работе подвески, в следствии чего амортизатор и ломает..

нет, этот вариант проверил сразу

я собирал верх без пружины и рукой качал аммо за низ

при зажатых резинках, аммо у меня с заметным усилием, но можно было наклонить, причем явно больше, чем требуется при работе подвески, я не видел, что металл в металл упирается и что есть лишние нагрузки

[kamaz-utek]

я в прошлом годе делал пружинные стойки на катлету, на базе аммо длинных от ранчо, так у меня духсоставная пружина имела стык через пластиковую втулку, длинную

и стык этот был не в районе штока, а в районе тела аммо, втулка имеет возможность ездить по телу аммо, нагрузка на аммо получается более распределенная

и стойки эти ходят уже второй сезон

 

а тут все иначе

Ну тогда причина может и кроется в расположение пружин,

давно в руках стойки не держал, а если пружины перевернуть?  малой вниз? 

 

Кстати, а не могло раздавить нижнию  втулку ?

Изменено 9 июня 2014 пользователем kamaz-utek

[Tikk]

перевернуть нельзя

там по геометрии не получится

втулка нижняя не при чем, новый аммо, мля

6 штук в утиль, по 3300 за шт

[Tikk]

фсе.

я на торсах и аамо айронманн

высота машины та же, накрутили

машина на ходу более валкая, менее активно рулится

 

но наконец впереди ничего не скрежещет, не стучит и не скрипит

 

завтра еду в НН на птф