Проблема в свечах накала?

[koyot82 3]

покатавшись 2 недели, понаблюдав за авто после кап ремонта двига, решил все таки написать сюда... Проблема такая: утром (ночью температура 0 - -5, свечи рабочие, включаются через тумблер) крутить приходится 1-2 мин, заводится, немного подергался и ровненько работает. Приезжаю на работу, машина стоит с 9 до 13, вышел завести, хлоп, с пол тыка завелся (на улице +20). Вот куда рыть то?

[Сурфовод Александр 5]

попробуй с утра перед заводкой обильно лягухой поработать (подкачай топливо) - возможно за ночь уходит топливо.....

[Ular 5]

берешь тестер, контакт на шину свечей и смотришь, отрабатывает ли система управления накалом или нет

зачем гадать?

[koyot82 3]

берешь тестер, контакт на шину свечей и смотришь, отрабатывает ли система управления накалом или нет

зачем гадать?

957375[/snapback]

дык вот именно, что 12В на свечи идет с аккума, через тумблер, а не через систему управления накалом воздух? в субботу капитальная замена всех шлангов и избавление от лягушки... а там видно будет...

[Scout 8]

херню товарищ говоришь

лучше востанови систему, с ней куда лучше все и всегда работает

от лягушки избавиться это сильно! лучше тогда сразу от коробки автомата или бака, а где у тебя фильтр будет?

[Дмитрий08 0]

Тумблер конечно хорошо, но напруга может теряться в месте, где силовой провод с шиной свечей соединяется. У меня была такая ерунда.

[Asanya 8]

покатавшись 2 недели, понаблюдав за авто после кап ремонта двига, решил все таки написать сюда... Проблема такая:  утром (ночью температура 0 - -5, свечи рабочие, включаются через тумблер) крутить приходится 1-2 мин, заводится, немного подергался и ровненько работает. Приезжаю на работу, машина стоит с 9 до 13, вышел завести, хлоп, с пол тыка завелся (на улице +20). Вот куда рыть то?

956747[/snapback]

после капремонта ни надо никуда рыть, катайся и наблюдай дальше

[Ular 5]

причем тут тумблер?

тумблер может только щелкать и всё

я же говорю - смотреть есть ли напряжение на свечах

[Nail32 0]

херню товарищ говоришь

лучше востанови систему, с ней куда лучше все и всегда работает

от лягушки избавиться это сильно! лучше тогда сразу от коробки автомата или бака, а где у тебя фильтр будет?

957545[/snapback]

Зачем тебе тумблер однако ?

Попробуй систему восстановить. Вопрос сам собой отпадет.

[koyot82 3]

Проблема в следующем... Напруга на свечи подается, утром запуск с пол тыка... НО. Потом начинает троить несколько секунд 5-7, в зависимости от того как холодно было ночью. Воздуха в системе нет. Решил проверить свечи. Вернее работу системы их подогрева. Скинул силовой кабель с шины свечей, Ц-шкой мерю, сначала идет 12В, потом после отщелкивания релюхи, подается 10В... Цепляю провод к шине свечей, мерю... Подается 10В, а после отщелкивания реле 0 Свечи новые, оригинал, все рабочие... В чем прикол? Что не так?

Изменено 31 октября 2010 пользователем koyot82

[олег71 221]

Думаю что вся штука в том что ты не знаешь правильного алгоритма работы свечей!!! они не сразу вырубаются после пуска там идет подогрев . думаю по этому у тебя и троит. правильно написали восстанавливай систему!

[VanSlyeR 0]

Что-то похожее на мою проблемку.. У меня касяк был в рампе, провод отпаялся.. У тебя свечи сколько вольт? единственная разница, что у меня движка просто 2 лт.. так вот там никаких 12 вольт и быть не может, вначале 7, потом 4.6 где-то..

[Zhornic 25]

Фиг с ним, с алгоритмом! Возьми утром кусок провода(только толстого!) и зацепи на свечи хорошенько... Если после заводки дристать не будет - значит свечи, если ничего не поменяется - значит и забудь про них! За пару минут они не сгорят полюбому...

[koyot82 3]

Думаю что вся штука в том что ты не знаешь правильного алгоритма работы свечей!!! они не сразу вырубаются после пуска там идет подогрев .  думаю по этому у тебя и троит.      правильно написали восстанавливай систему!

1160691[/snapback]

прочитайте мой топик... про алгоритм я знаю... проблема в том, что пока не подцепишь силовой провод к рампе свечей идет так (12В, реле отщелкнулось 10В и продолжают греть н-ное кол-во времени), а когда подцепляешь провод к рампе свечей (сначала идет 10В, потом ваще напруга пропадает, а должна быть хоть 7В) Поэтому и спрашиваю... Куда деваются 2В вначале и почему потом ваще пропадает напруга...

[Zhornic 25]

Не морочься напряжениями - делай как я сказал! Тогда свечи гарантированно будут накалены те самые пару минут, пока ты будешь ковыряться с замком зажигания...

А насчёт напряжения мои мысли такие - свечи накала кушают электричества довольно много, потому и произходит просадка напряжения. Когда ты крутишь стартером оно ваще падает вольт до 7-8-9... в зависимости от состояния акку! Чтобы заценить напругу по нормальному - нужно прибором контролировать напряжение и на акку и на свечах... фактически одновременно! Один-два вольта может конечно падать на предохранителе, и на контактах реле и на проводах до шины свечей, потому ты и видишь 10в на свечах, а не 12... но это нормально! Если же на одном авто одно напряжение, а на твоём - другое, то это повод призадуматься... но измерения нужно проводить одним прибором!

[Zhornic 25]

Если напруга пропадает "ваще" после срабатывания реле - то скорее всего сгорело допсопротивление во впускном коллекторе! Или его реле накрылось...

Я не разбирался досконально - но скорее всего реле свечей два - одно срабатывает сразу после поворота ключа на старт, а второе - после отключения первого... либо включаются оба сразу, а отрубается вначале одно, а после прогрева двигателя - другое! Возможно, оба реле объединены в одном корпусе...

[koyot82 3]

завтра попробую просто с проводом

[Zhornic 25]

Только прикрепи провод хорошенько! Лучше на болты\гайки... Если просто прикрутишь его - будет искрить и жутко греться в местах контакта(ток там под 40А) и чистоту экскримента нарушишь!!! Можно два провода прикрутить, один к акку и другой к шине свечей, а перед заводкой быстренько их скрутить... Только поаккуратнее там - не замкни провода на массу - получишь фонтан металлических брызг из взорвавшегося провода!

[koyot82 3]

нашлась причина сопротивление, которое стоит на впускном коллекторе, пАбло! Пока снял провода с него, скрутил вместе, все заводится нормально, не троит теперь вопрос стоит ремонтится ли оно или просто меняется? или можно вообще без него обойтись? насколько это сократит ресурс свечей накала?

[Zhornic 25]

Сними сопротивление это, сразу и поймёшь - ремонтируется оно или нет! Впринципе ничего невозможного нет... Внутри в любом случае просто проволока или лента из металла с высоким электрическим сопротивлением... хотя может быть и просто типа шайбы(втулки) из нихрома. Сопротивление там совсем небольшое, судя по напряжению(7вольт) чуть меньше сопротивления свечей. Судя по всему сопротивление это просто прикручено к впускному коллектору, а совсем не нутри него находится, следовательно ни воздух впускной не нагревает, ни само не охлаждается этим воздухом... Если сопротивление закоротить, то на свечки будет подаваться 12в всё время пока движок не прогреется, а зимой это достаточно долгая песня - и электричества будет уходить много и свечки врядли долго проживут...

Хорошо, что локализовал фифект!