Уф... ну 105-ка и конструктор :(

[ontheroadagain]

не знаю как подойдет она к 105-ке, парт нумберы пробил разные они, вариант заказывать новую по каталогу - но не бюджетно выходит, в этом случае придется сдвигать сроки апгрейда на год,или же агрегатировать хдт с родной 105-й коробкой, убивая ее возросшим крутящим моментом и копить на новую турбовую коробку с раздаткой

[Будемискать]

Да вот тоже есть такое раскардашь на всю голову, если и буду что-то мутить так на своём блоке соберу наверное ХД-Т или ФТ( вот опять фиг знает чё делать ) коробку механику оставлю - нафиг лишний геморрой...

Сорри за оффф .

З.Ы. То что у Антона на выходе получилось дык ваще вещь офигенная!

Изменено 20 февраля 2011 пользователем Будемискать

[ontheroadagain]

да не офф это, а ап хорошей теме, может подскажет кто совет какой важный, а он, уверен, пригодится еще многим.

но имхо R151F долго не проживет в паре с 1HD(?) , если и делать то по полной, без слабых мест.

[arbus]

Ну вот если HD-T поставить мне то почему не автомат? донор в гараже, соответственно всё на нём: - и электроника и косы и карданы и тд.

или всё таки автомат ненадёжен?

хотя везде пишут - неприхотлив и ресурс огромный.

[arbus]

почему R151F; на 80-ке же H150F.

или я не прав?

[ontheroadagain]

прав, но на подписи посмотри - у нас 105-ки, была бы на 105-ке H151F этой темы бы не было, в том то и дело что кпп на 105-ке слабое звено, как впрочем и редуктора и маломощный хз(слава богу хоть ресурсом его создатель не обидел)

Изменено 20 февраля 2011 пользователем ontheroadagain

[arbus]

Понял -извиняюсь.

Пошёл спать и думать.

[Будемискать]

ontheroadagain, ты знаешь с коробкой какой вариант возможен - укатать сначала свою и во время укатки подыскивать нужную коробку, ну если с финансами напряг то по времени растяжка получается, а если всё в наличии тогда собирать, обмывать и ездить удовольствие получать .

arbus ну думай, думай .

Изменено 20 февраля 2011 пользователем Будемискать

[ontheroadagain]

вот я наверное так и поступлю и с мостами тоже. тем более новое сцепление только несколько тыщ прошло - жаба душит его в барахолку сдавать и редуктор передний нульс лежит про запас со скалками и шрусами

в любом случае сообщество обязуюсь держать в курсе

[ufa.loza]

Добрый вечер. Хотелось поподробнее узнать о процессе установке 80-го редуктора в передний 105 мост. Блокировка есть?

[aarnet]

Добрый вечер. Хотелось поподробнее узнать о процессе установке 80-го редуктора в передний 105 мост. Блокировка есть?

1296489[/snapback]

редуктор встает - "как родной" - блокировка есть...

в задний редуктор - пару от сотки

[ontheroadagain]

Антон, у тебя раздатка 36130-60821 или 36130-60841, а кпп 33030-6А550 или 33030-6А540. а от акпп раздатка 36130-6А450 подойдет к механике?

[aarnet]

Антон, у тебя раздатка 36130-60821 или 36130-60841, а кпп 33030-6А550 или 33030-6А540. а от акпп раздатка 36130-6А450 подойдет к механике?

1297945[/snapback]

вот ты спросил я уже и не помню....

что ставилось на сотки VX ? год у сотки донора был. вроде как, 2002...

про АКПП раздатку - не скажу...

[ontheroadagain]

там модификаций куча - боюсь ошибиться и взять не то - вернуть не получится, скажи,а блок у соточного мотора такой же как у хз, агрегатируются все ли серии H151F с ним или может быть засада какая. понимаю, что гружу вопросами, но что поделать - получается практик ты один такой, дальше всех зашел (похоже на лесть, но скорее констатация фактов)

[aarnet]

там модификаций куча - боюсь ошибиться и взять не то - вернуть не получится, скажи,а блок у соточного мотора такой же как у хз, агрегатируются все ли серии H151F с ним или может быть засада какая. понимаю, что гружу вопросами, но что поделать - получается практик ты один такой, дальше всех зашел (похоже на лесть, но скорее констатация фактов)

1299502[/snapback]

блок один HD-T HD-FT HD-FTE HZ - у нетурбового отсутствует сверление в блоке под масло от турбины - "лечится" или сверлением блока или небольшим колхозом - рецепт легко ищется на форуме...

вот по "колоколу" коробки не скажу точно...

практик я такой точно не один.... много народу то же самое делает...

[aarnet]

вкорячил снежный отвал: http://goo.gl/4qsnv

[aarnet]

UPD выкинул из HD-FT систему EGR - почти сразу как поставил HD-FT... выкинул полностью и радикально - купив впускной коллектор от японского варианта HD-FT - на нем никаких приливов под клапана системы EGR нет как класса....

[ковбой]

А что вы паритесь по поводу 105ной коробки. По моим наблюдениям, если не менять пары в мостах. то она довольно неплохо все это пареваривает, у меня прошла уже около 50тыс.и никаких дополнительных шумов не наблюдаю. Да, есть перекрут по двигателю, зато какой запас по моменту. А вот сцепление стало пробуксовывать, диск менял на новый оригинал при замене движка,. уже купил маховик и корзину от HD-FE. Можно заменить первичный вал и поставить и фирменный диск.на 300мм, но я пошел другим путем и подобрал диск на 300мм. и 21 шлиц от другого авто.Пока не ставил, пробуксовка не критичная, а только когда ввалишь. Дальше конечно буду менять и коробку и пары, но именно в последовательности сначала коробка, а уж потом пары. Не настаиваю, это только мое мнение.

[aarnet]

А что вы паритесь по поводу 105ной коробки. По моим наблюдениям, если не менять пары в мостах. то она довольно неплохо все это пареваривает, у меня прошла уже около 50тыс.и никаких дополнительных шумов не наблюдаю.

нет вопросов только рвет "родные" главные пары в мостах 105-ки при малейшем "перегрузе", И КПП тут вроде как не при чем... ну у "родной" КПП 105-ки - свои проблемы... скажем так: слегка ненадежны некоторые шестерни передач...

Да, есть перекрут по двигателю, зато какой запас по моменту. А вот сцепление стало пробуксовывать, диск менял на новый оригинал при замене движка,. уже купил маховик и корзину от HD-FE. Можно заменить первичный вал и поставить и фирменный диск.на 300мм, но я пошел другим путем и подобрал диск на 300мм. и 21 шлиц от другого авто.Пока не ставил, пробуксовка не критичная, а только когда ввалишь. Дальше конечно буду менять и коробку и пары, но именно в последовательности сначала коробка, а уж потом пары. Не настаиваю, это только мое мнение.

кардинальный рецепт: другие пары в мосты - с большим "зубом", двигатель HD-T - HD-FT - HD-FTE (на любителя), и КПП от сотки...

[fred_fighter]

докладываю про внесенные изменения:

- Турбирован двигатель (турбина 100-ка, поршня и шатуны HZT)

- коробка и раздатка от 100VX

- главные пары 41-10

- салон от сотки VX + шумоизоляция

машина на 33-х едет не выпадая из потока (на МКАД например), несмотря на силовые бампера, лебедку, и прочие тяжести...

в целом ощущения положительные, тихо и достаточно быстро <!--emo&--><img src='style_emoticons/default/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo-->

120 км/час держит по трассе на пятой без всяких проблем с горками (владельцы 1-HZ понимают о чем я <!--emo&--><img src='style_emoticons/default/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> )

средний расход с 17-18 литров уменьшился до 14-15...

попробовал ночью на МКАД-е максималку - после 165 не стал испытывать судьбу дальше...

В общем турбину и замену пар рекомендую, коробка, раздатка и салон - по желанию и возможностям...

если есть вопросы - с удовольствием отвечу...

Все бы хорошо, да у нас говорят Уф второе имя шайтана.....