тянет руль

[Kron 0]

То:цыганок

Да, извиняюсь, спасибо за уточнение : "геометрию мостов/балок относительно кузова/рамы-ДА,шаровые,рулевое" - все правильно!!!

А вот по поводу самой рамы, поехал специально уточнил - есть спец стенд, где именно меряют геометрию рамы, этот стенд служит для установки элементов кузова (и рамы соответственно) согласно заводским значениям. Он применяется еще и для вытяжки этих элементов после аварии, весь процесс контролирует компутер, предварительно в него загружаются данные заводских параметров. Это если я все правильно понял...

Была похожая ситуация на сурфе: машина-зверь, брат купил нарадоваться не мог мотор песня КЗ, но гад тянет влево и все, поехали на развал, оказалось предидущий хозяин вырвал левый рычаг, причем вырвал конкретно, так сказать с мясом... Мастера попались хорошие и сделали очччень качественно, настолько, что не было видно следов ни сварки, ни рихтовки. И вот только стенд показал смещение рычага и всего крепления на сантиметр по-моему от заводских значений. Когда стали рассматривать с пристрастием, тогда уж поняли и увидели в чем дело, пришлось отрезать все и переваривать как надо. Тянуть перестало сразу....

[zom 0]

У мну аналогичная проблема...

Сход-развал делал - стало чуть больше тянуть.

При этом сказали, что лучше поменять рулевые наконечники... купил для замены, но чет не знаю где их поменять (после замены то по-любому придется делать сход-развал), и не похоже чтоб проблема была в них...

Заметил недавно, что у правой передней шины съедена внутренняя сторона больше, чем на других. причем стерт именно угол (на геолендере там такие небольшие ямочки, вот до них и стерто, а по глубине протектора (там 9 мм вроде) - разница вообще не заметна. Вот интересно почему стерся именно внутренний угол. Еще у меня бывало, что правая передняя шина подспускала - с нипелем были траблы, и не сразу замечал, потом вроде проходило, потом опять... в общем похоже, что иногда ездил когда переднее правое колесо на полатмосферы сдутей левого, не могло это повлиять?

Вот думаю переставить колеса, чтоб проверить, влияет ли стертость края и как. Вот только не знаю в каком порядке переставлять? мож вообще крест-накрест (задний левый с передним правым)?

Еще заметил, что сильно гуляет руль от неровностей дороги даже на большой скорости, так что держать его всегда надо уверенно (потому и тяга в право почти не напрягает, все равно отпускать низя). Хотя усилие то небольшое нужно, но главное - бдить.

Что посоветуете несложного проверить (самому без подъемника)?

И может подскажете хороший сервис в московском регионе, где могут эту траблу решить наверняка (насколько понимаю нужны специалисты именно по рамным внедорожникам, а лучше прямо по сюрфам).

[Kron 0]

То:zom

смотри ходовку, у меня тоже гуляла машинка пока не поменял:

1.Сайленты,2.Шаровые,3.Рулевые (посмотри еще рулевые тяги, а не наконечники), ну я еще и до кучи менял резинки на стабилизаторе и стойки стабилизатора целиком.

Обрати внимание на амморты, если дохлые (текут или потеют как косвенный признак) под замену оба. И конечно же проверять люфты все!!! И по форуму - полная диагностика тормозной системы. Удачи!

[VOA 0]

В зиму поставил новый гудрич.. (точно не помню модель) - по дороге как по рельсам! Никуда не тянул.. весной переобул на алл террейн мт.. и началось... 300км проехал (в одну сторону) - рука устала! в напряжении.. тянет вправо!

Однозначно резина!

[Diablo 0]

а если на дороге тянет вправо (развал делал 3 дня подряд), а при торможении перед (не зад!) ведет влево, но еще жрет правое заднее колесо посередине, это тогда что?

[polykrowka 0]

колесо посередине жрет если перекачено!

..если при езде тянет в одну сторону,а при торможении в другую-смотри передний суппорт со стороны куда тянет при езде..там колодки тормозят с одной стороны диска или перекашиваются..заклинил цилиндр и придерживает диск..потому и кидает при торможении в другую сторону..там суппорт работает лучше

[Ular 5]

аналогично

год назад ни с чего стало потихоньку тянуть вправо

за год вшенший край переднего правого колеса съело очень заметно

сход-развал-кастор показал ПОЛНУЮ НОРМУ

были подозрения на задний правый амортизатор-дохлый полностью. Заменил оба - ноль реакции, просто машина стала ровнее (раньше проседала на правый бок задним мостом заметно)

далее есть подозрения на сайленты в передней и задней подвеске. часть сайлентов под замену. Также заметил что машина стала сильно реагировать на неровности - переставляет. Раньше ездил по любым ухабам и колеям как по рельсам.

Буду менять сейленты по кругу - потом посмтрю от этого или нет

[KDN 0]

Сначала подними машину на подъемник и покрути все колеса вручную. Если это всё-таки супорт, то сразу будет видно.

У меня была аналогичная проблема, тянуло именно вправо. Переборка правого переднего суппорта (ремкомплект + замена 2-х цилиндриков), замена передних тормозных дисков и колодок решили проблему.

[totti10 0]

такая же фигня. немного тянет вправо. на выходных на ТО приговорили сайленты передних нижних рычагов( передние) и правую рулевую тягу, ща вот все сие добро заказываю. подскажите номерок правой рулевой тяги на 185, что то не могу найти

Изменено 31 мая 2010 пользователем totti10

[Danmos 20]

Есть шанс, что развальные болты в сайлент блоках закисли намертво. И их (или один из них) придется срезать.

Поэтому закажи хотя бы пару развальных болтов к смене сайлент блоков, а если деньги позволяют, то все 4.

[totti10 0]

Есть шанс, что развальные болты в сайлент блоках закисли намертво. И их (или один из них) придется срезать.

Поэтому закажи хотя бы пару развальных болтов к смене сайлент блоков, а если деньги позволяют, то все 4.

1019827[/snapback]

мастер о этом самом как раз и предупредил, заказал по 4 болта и втулки...

но все равно спасибо

[zom 0]

Тормозную я специально не тестировал, но вообще вроде все в порядке... колеса блокируются одновременно при ровной по сцеплению дороге (точнее задние раньше передних, если с выжатым сцеплением, но правый левый одновременно) ну и вообще ровно тормозится.

Заметил еще одну особенность. Тянет на ровной (без колеи) дороге обычно не вправо, а в сторону уклона!

Просто уклон дороги обычно идет от центра значит будет вправо (если не по встречке ехать ). Но вот когда бывают трассы с раздельными дорожными полотнами дороги, то бывает иначе. Ехал тут недавно по горьковке и заметил что заметно тянуло влево... как раз был отрезок, где уклон дороги влево.

и еще у меня была больше чем обычно загружена левая сторона машины. Обычно если один еду, то правая сторона больше загружена (я сам + полный бак).

Вот это о чем свидетельствует? демпфер рулевого, аморты?

Проверять и менять все что можно заподозрить - это для меня напряжно.. подъемника/ямы нету, опыта работы мало... в общем все делать долго и мучительно и денег жаль...

Демпфер я проверял, открутив с одной стороны, вроде как с сопротивлением идет (при резких движениях больше сопротивление), но не знаю насколько это соответствует тому как надо...

Аморты у меня родные и кнопочка хард/софт работает... точнее если софт, то раскачивает как на море при торможении даже, а если хард, то ездить можно, но явно подсдохшие (если качнуть попрыгав на кенгурятнике, то раскачка на полцикла заметна). НО сначала я поменяю задние пружины...

[serg898 18]

всем добрый вечер недавно приобрел 4раннер 93г.в.тут занят его ремонтом ... возник вопрос по рулевой трапеции ( поменял все рулевые наконечники (а также 4 шаровые , салентблоки ниж.рычагов вместе с развальными болтами) чтоб на развал поставить ... но вот со схождением не получилось по причине что средняя рулевая тяга (в наконечнике сошки и наконечнике маятника немного поворачивается относительно своей оси и т.к. крайние рул.тяги технологически расположены позади (по ходу авто) средней рул.тяги - то када она поворачивается вверх : схождение уходит в "+" а када поворачивается вниз то схождение уходит соответственно в "-"( причем я не пойму - вроде отдельно за ноконечник сошки пробывал шевелить - достаточно жеский не сказал бы что там есть люфт )... думал думал ... на складе (работаю в автоцентре по ремонту иномарок) взял маятник от паджеры ( там наконечник не изгибается (как скажем рулевой наконечьник) вообще ни в какую сторону ( только поворачивается)) ...

- сошку я заказал новую (так как эта стоит не оригинальная(555) но вот надо ли заказывать еще и маятник ? (проворот ср.рул. тяги - эт нормально? )

- и еще : средняя рулевая тяга должна быть горизонтально? (на моей машине правая сторона выше ...- так как сошка маятника прямая , а сошка рулевого редуктора изогнута) ... эт так и должно быть ?

... короч ездию пока так - с гуляющим схождением ( пробеги не большие) ... жду сошку ... потом наверное маятник

(подскажите люди добрые просто раннеры у нас гости не частые ... я б сказал крайне редкие ... и не все тонкости и нюансы известны

[andrei74 1]

тоже была проблема-поменял все-шаровые,наконечники,сайлены,аммортизаторы,сошку,маятник...поехал на сход развал,болты развальные проворачиваются,купил новые - фебест,говно а не болты, провернулись...в итоге 2 раза на сход развал зря сьездил-экономии неполучилось...покупайте таетовские болты...

да еще заднее крепление правого рычага погнутым окозалось,надо как то править...сход развал мне сделали,но машину начало тянуть всторону и сильно достаточно,промерил рулеткой-спереди между колесами растояное больше чем сзади, знакомый уазовод вывровнил мне все с помощью рейки и лески-машина едет прямо....

пока нет возможности заниматься,но надо как то крепление выровнять,купить болты,и в нормальный сервис,на сход развал...