воздух в системе питания

[Yaroslav 1]

Есть подозрение, что в системе питания гуляет воздух. Вопросов два:

1. Какие бывают признаки завоздушивания системы? Я свои догадки перечислять не буду, чтобы с толку не сбивать

2. Как правильно прокачать систему? Теорию я знаю: сначала ручкой насоса подкачки прокачать через штуцер на топливном фильтре, до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки воздуха. Потом тоже ручкой прокачать через пробку на ТНВД. Потом выгонять воздух из-под форсуночных гаек, крутя стартером.

На практике получается следующее: я могу до бесконечности качать ручкой через штуцер топливного фильтра, пузырьки будут идти непрерывно. Есть подозрение, что воздух подсасывается под гайку штуцера, которую я отпускаю для прокачки, потому что количество пузырьков зависит от нажатия на гайку. Из под гайки течет топливо, довольно сильно. Как исключить этот подсос при прокачке? Резьба там не днинная, уплотнений никаких нет. Может, посадить гайку на какую-нибудь консистентную смазку? (аккуратно, чтобы в систему не попало)

[SergeySV 124]

Прокачивать лучше немного не так

сначала качаешь долго ручко на насосе (до тех пок пока не почувствуешь что уже больше не качается) а потом потихоньку отпускаешь гайку на фильтре, спускаешь воздух, затягиваешь и пофторяешь процедуру. Потом все тоже самое повторяешь, но с пробкой на корпусе ТНВД

[TDA 23]

Hi

Резьба там не днинная, уплотнений никаких нет. Может, посадить гайку на какую-нибудь консистентную смазку? (аккуратно, чтобы в систему не попало)

78998[/snapback]

если мне память не изменяет, там должна стоять медная шайба, найти подходящую и поставить

[Yaroslav 1]

Прокачивать лучше немного не так

сначала качаешь долго ручко на насосе (до тех пок пока не почувствуешь что уже больше не качается) а потом потихоньку отпускаешь гайку на фильтре, спускаешь воздух, затягиваешь и пофторяешь процедуру. Потом все тоже самое повторяешь, но  с пробкой на корпусе ТНВД

79000[/snapback]

SergeySV

мысль понятна, спасибо, попробую

только насчет "долго качать" при закрученной гайке - вряд ли получится, ручка больше чем на полхода не идет, как в стену упирается.

[Yaroslav 1]

Hi

Резьба там не днинная, уплотнений никаких нет. Может, посадить гайку на какую-нибудь консистентную смазку? (аккуратно, чтобы в систему не попало)

78998[/snapback]

если мне память не изменяет, там должна стоять медная шайба, найти подходящую и поставить

79065[/snapback]

TDA

между детальками 23352 и 23319 ничего нет. Шайбу поставить можно, конечно, но будет ли прок при отпущенной гайке?

[TDA 23]

Hi

Yaroslav

А на кой ты там гайки крутиш я про ТНВД подумал.

Эту гайку "намертво" закрути с любым уплотнением.

[SergeySV 124]

To: Yaroslav

SergeySV

мысль понятна, спасибо, попробую

только насчет "долго качать" при закрученной гайке - вряд ли получится, ручка больше чем на полхода не идет, как в стену упирается.

если упирается, значит воздуха мало. Тк когда у меня завоздушивается то качка 2-3 сделать можно

а зачем ты вообще ее качать то полез? какие симптомы? нестабильная работа?

To: TDA

нет, там специальный болт есть который позволяет вгнать воздух из ТНВД, он конусный и поэтому в уплотнениях не нуждается

[Yaroslav 1]

To: Yaroslav

если упирается, значит воздуха мало. Тк когда у меня завоздушивается то качка 2-3 сделать можно

а зачем ты вообще ее качать то полез? какие симптомы? нестабильная работа?

79133[/snapback]

у меня один раз можно качнуть, и то внизу хода ручки упираться будет

полез именно из-за нестабильной работы

кроме того, хотел с прокачкой разобраться, чтобы знать, что проблема не в воздухе (если проблема останется после прокачки)

[TDA 23]

Hi

полез именно из-за нестабильной работы

79149[/snapback]

Подсос воздуха на малых оборотах вообще не сказывается на работу. При возрастании оборотов он начинает влиять. Чем "сложнее" прокачать соляру (забита приемная сеточка ...) тем сильнее подсос влияет

Соляра до фильтра нормально подается "легко" ?

На счет признаков ... на Х.Х. нормально работает, обороты повышаеш, пытается заглохнуть.

[Yaroslav 1]

Hi

полез именно из-за нестабильной работы

79149[/snapback]

Подсос воздуха на малых оборотах вообще не сказывается на работу. При возрастании оборотов он начинает влиять. Чем "сложнее" прокачать соляру (забита приемная сеточка ...) тем сильнее подсос влияет

Соляра до фильтра нормально подается "легко" ?

На счет признаков ... на Х.Х. нормально работает, обороты повышаеш, пытается заглохнуть.

79151[/snapback]

У меня на малых и не сказывается

Я б не сказал, что он при повышении оборотов пытается заглохнуть, но начинается какая-то неравномерность, вроде как не все горшки работают. Иногда это сильнее, иногда слабее. Мощность падает, вибрация растет. При наборе и сбросе оборотов как-то булькает, что ли Вот вчера прокачивал, сегодня кажется, что лучше. Возможно, что паранойя, конечно.

Фильтры все в порядке, сеточка чистая, при прокачке ручкой солярка подается к фильтру замечательно, компрессия очень даже ничего, распылители менял недавно. ТНВД еще не проверял, но я пока надеюсь, что это не он.

[Tomat 30]

Есть подозрение, что в системе питания гуляет воздух. Вопросов два:

1. Какие бывают признаки завоздушивания системы? Я свои догадки перечислять не буду, чтобы с толку не сбивать

2. Как правильно прокачать систему? Теорию я знаю: сначала ручкой насоса подкачки прокачать через штуцер на топливном фильтре, до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки воздуха. Потом тоже ручкой прокачать через пробку на ТНВД. Потом выгонять воздух из-под форсуночных гаек, крутя стартером.

На практике получается следующее: я могу до бесконечности качать ручкой через штуцер топливного фильтра, пузырьки будут идти непрерывно. Есть подозрение, что воздух подсасывается под гайку штуцера, которую я отпускаю для прокачки, потому что количество пузырьков зависит от нажатия на гайку. Из под гайки течет топливо, довольно сильно. Как исключить этот подсос при прокачке? Резьба там не днинная, уплотнений никаких нет. Может, посадить гайку на какую-нибудь консистентную смазку? (аккуратно, чтобы в систему не попало)

78998[/snapback]

Сделай тест.

Подсоедини емкость с топливом на прямую к ТНВД и попробуй работу.

Можно оставить на ночь если будет завоздушивание, то косяк надо искать в насосе (подсос воздуха).

Воздух можно выгонять из магистрали высокого давления сразу, минуя ручного насоса.

[boss2006 0]

У меня стоят синие прозрачные шланги от камаза. Очень удобно!

Воздух сразу видно, его отсутствие тоже.

А по признакам, может это рокера с осью износились.

У меня на 2Н из-за этого двигатель трясся и не крутил после 2000.

Скинь крышку, посмотри.

[Yaroslav 1]

У меня стоят синие прозрачные шланги от камаза. Очень удобно!

Воздух сразу видно, его отсутствие тоже.

А по признакам, может это рокера с осью износились.

У меня на 2Н из-за этого двигатель трясся и не крутил после 2000.

Скинь крышку, посмотри.

 

79270[/snapback]

во идею-то подкинул и в мыслях не было. Посмотрю, а только как определять "на глаз" износ? По идее, зазоры в клапанах уходить должны при такой проблеме?

[henkel 0]

Подскажите, а при замене топливного фильтра, достаточно прокачать топливо до штуцера топливного фильтра или надо прокачивать всю систему до форсунок?

На холостых работает нормально. При плавном нажатии на педаль газа в районе 1000 оборотов начинается какая-то вибрация ( типа "троит").

Обороты набирает в таком режиме до самого упора.

В горку при нажатии на педальку на 3-й передаче разгоняется, но ощющение, что кто-то придерживает за фаркоп.

Кто- нибудь до конца эту проблему решал?

И еще. Если на первой пониженой ехать очень длинную и очень-очень крутую гору, то иногда движок начинает терять мощьность и при выжатом сцеплении появляется ощющение, что работают вообще два циллиндра...

[VovСолярка 2]

У меня, при подсосе воздуха через крышку фильтра грубой очистки, на холостых и средних ваще не работал. На оборотах свыше 2000 всё было нормально.

[Meris 26]

а по чему не проверить сапуны ? саляра может легко качаться ручкой, а при оборотах разряжение в магистрали и недосос соляры..... С зади под крылом полно трубок, некоторые любят проржаветь и забиться грязюкой....

Да еще может и впрыск не правильно установлен....

[ALEX78 0]

Долго мучился, облазил всю топливную магистраль, менял фильтр, прокачивал, искал малейшую протечку соляры и т.д.- ничего не помогало!

Грешил на ТНВД, уже хотел ехать к дизелистам...(мысленно прикидывая во что мне это обойдется)

Потом посидел над схемой топливопровода и все понял!

Топливо закачивается из бака по длинной магистрали с двумя фильтрами за счет разряжения создаваемого ТНВД, причем самое главное препятствие для соляры- топливный фильтр тонкой очистки к тому же - это самая верхняя точка на магистрали низкого давления.

Соответственно, место стыковки топливного фильтра тонкой очистки с трубкой связывающей его с ТНВД и есть самое вероятное место подсоса воздуха

Проблему решил так:

1) для профилактики продул топливопровод в обратку (от входа в топливный фильтр грубой очистки) пока в баке жутко не забулькало.

2) отсоединил входную трубку ТНВД от топливного фильтра тонкой очистки,

поменял все уплотнительные шайбы, собрал, затянул потуже, прокачал и Всё!

Проблема ушла...

Всем удачи!