Коробка фул тайм от 80-ки на 60-ку

[bogra 94]

именно

[FUDOSHIKI 50]

именно

1212267[/snapback]

Установка кпп от 80-ки + большой диаметр колес.. и все мотора не хватает, и конечно присутствие желания добавить еще одну передачу..желательно первую!

Это так-же как и многие владельцы 60-ок мечтают о 6-ой передаче!

Лично у меня возникают такие мысли при движении по трассе!

Единственное что можно сделать, то компенсировать повышение передачи, установкой колес меньшего диаметра.

Либо колхозить шестерни кпп 60-ки в кпп от 80-ки, тогда и передаточные нормальные будут и раздатка с фулл-тайм будет ! Но это уже из ряда фантастики! Хотя вряд-ли кто пробовал сравнивать шестерни!?

Если следовать теме..то возникают проблемы при установки кпп+разд от 80-ки на 2Н ,нужно сто раз подумать..получаем фулл-тайм и загружаем двигатель более длинными передачами! А моторчика не хватает! Хотя требования к мощности у всех субьективное!

[Alexandr79 39]

Посмотрел табличку, разница в передаточных числах мизерная, а учитывая, что (у меня, по крайней мере) машина спокойно со 2-й передачи с места трогается, никаких проблем возникать не должно. Основная проблема в самом конструктиве - как срастить 80-ю коробку с мотором 2Н, обеспечив с нужным допуском соосность коленвала и первичного вала КПП, при этом сохранить корректную работу сцепления.

[FUDOSHIKI 50]

Посмотрел табличку, разница в передаточных числах мизерная, а учитывая, что (у меня, по крайней мере) машина спокойно со 2-й передачи с места трогается, никаких проблем возникать не должно. Основная проблема в самом конструктиве - как срастить 80-ю коробку с мотором 2Н, обеспечив с нужным допуском соосность коленвала и первичного вала КПП, при этом сохранить корректную работу сцепления.

1213707[/snapback]

Будет возможность сделаю фото.

А на том авто( на фото) про который идет речь , конечно он подкатил большие колеса и все двигателю тяжелей стало. Тем более в грязи 1-2 пер. самые рабочие.

А сам хозяин авто, занимается всякими переделками внедорожников проффесионально, руководитель фирмы _ СибЭкстримТюнинг_

Может что и найдешь в инете,поищи.

[ДенисЪ 8]

Всех приветствую, давно не заходил сюда, не было возможности.. То, что были 80-ки парт тайм, с рессорами сзади, думаю не новость. Про небольшое количество 60-ок фулл тайм, на излёте производства (а как думаете, в каком году приступили к разработке и обкатке 80-ки?) узнал из ссылки присланной другом . Понимаю, подтверждение заявлению не то, что не лишнее, просто необходимо. Только вспомнить я не смог, где эта информация лежала, постараюсь всё же найти, дело чести, знаете ли :0) А вот по поводу передаточных чисел.. 70-ку тяжелую у нас тут несколько лет назад перестраивали. В дополнение к 80-ной раздатке подкатили 80-чные мосты. 70-ка была, если память не изменяет, BJ-73. Чем дело кончилось, не знаю. Другой хороший знакомый после экспедиции в Монголию решил перевести 80-ку на парт тайм.. Взял раздатку от 70-ки. Чужая душа потёмки :0)

[ДенисЪ 8]

У меня  60 с фулл тайм раздаткой. Даже обозначение на кузове есть.

Только вот сумневаюсь я - хорошо это или плохо....

1112350[/snapback]

Очень интересно, а руль не справа?

[pureperson 17]

Главное, чтобы дети еще и по асфальту с полным приводом не ездили

1112546[/snapback]

А чем это грозит? А то у нас сейчас на основных улицах асфальт, а на остальных лед гольный, на полном приводе так комфортно и отключать не хочется.

[ДенисЪ 8]

Главное, чтобы дети еще и по асфальту с полным приводом не ездили

1112546[/snapback]

А чем это грозит? А то у нас сейчас на основных улицах асфальт, а на остальных лед гольный, на полном приводе так комфортно и отключать не хочется.

1306190[/snapback]

При постоянном, дифференциальном полном приводе ни чем. В парт тайм, без дифференциала-постепенным разрушением трансмиссии. Правда, на 60-ке раздатку ушатать совсем не так просто. Да и мост передний на ходу включается-выключается до 80 км/ч. Так что на асфальте лучше выключать. Я привык, меня это даже забавляет :0)

[ДенисЪ 8]

У меня вообще сформировалось своё видение идеального ланд круйзера. 60-ка с мотором12HT с интеркулером, на подвесках от 80-ки, можно и с задним мостом от неё же.. Full time раздатка? А почему бы и нет, если финансы позволяют переодически передний мост перетряхивать.. Хотя меня и парт тайм устраивает. Один его реальный недостаток заметил, зимой. Хабы в положении Lock у меня всю зиму (ну не бегать же постоянно их включать-выключать) и когда еду на заднем приводе, что в городе восновном и бывает, падает динамика и на моей машине расход топлива подскакивает.

[pureperson 17]

У меня вообще сформировалось своё видение идеального ланд круйзера. 60-ка с мотором12HT с интеркулером, на подвесках от 80-ки, можно и с задним мостом от неё же.. Full time раздатка? А почему бы и нет, если финансы позволяют переодически передний мост перетряхивать.. Хотя меня и парт тайм устраивает. Один его реальный недостаток заметил, зимой. Хабы в положении Lock у меня всю зиму (ну не бегать же постоянно их включать-выключать) и когда еду на заднем приводе, что в городе восновном и бывает, падает динамика и на моей машине расход топлива подскакивает.

1307004[/snapback]

А мое ИМХО: 60ка должна оставаться 60кой, а если хочется пружин и Full timов, надо брать 80ку.

[FUDOSHIKI 50]

Другой вариант..

Брать 80-ку с парт-тайм и 12нт поставить ! Ну и все вроде! Проще!

[Meris 26]

куда проще... а стартер, колокол, генератор 24В ?... такие замены имеют смысл, когда капец чему то а под рукой есть чтото подходящее...

единственное что полезно 60ке - пружинная подвеска от 80ки... ну или еще мосты унимога, если машина для охотника...

В остальном лучше радоваться ее жизни и незаморачиваться кардинальными переделками...

[FUDOSHIKI 50]

Так два варианта..

1) решение какой либо тех.проблемы.

2) Просто народное техническое творчество.

Каждый выбирает свой вариант.

Мне надоел жесткий ход.. и пляски с рессорами ..

занялся тех. творчеством. добавил пружины!

[ДенисЪ 8]

куда проще... а стартер, колокол, генератор 24В ?... такие замены имеют смысл, когда капец чему то а под рукой есть чтото подходящее...

единственное что полезно 60ке - пружинная подвеска от 80ки... ну или еще мосты унимога, если машина для охотника...

В остальном лучше радоваться ее жизни и незаморачиваться кардинальными переделками...

1307410[/snapback]

Вот тут полностью согласен. Ну и 12НТ, тут думаю никто возражать не станет :0)

Изменено 2 марта 2011 пользователем ДенисЪ

[ДенисЪ 8]

У меня вообще сформировалось своё видение идеального ланд круйзера. 60-ка с мотором12HT с интеркулером, на подвесках от 80-ки, можно и с задним мостом от неё же.. Full time раздатка? А почему бы и нет, если финансы позволяют переодически передний мост перетряхивать.. Хотя меня и парт тайм устраивает. Один его реальный недостаток заметил, зимой. Хабы в положении Lock у меня всю зиму (ну не бегать же постоянно их включать-выключать) и когда еду на заднем приводе, что в городе восновном и бывает, падает динамика и на моей машине расход топлива подскакивает.

1307004[/snapback]

А мое ИМХО: 60ка должна оставаться 60кой, а если хочется пружин и Full timов, надо брать 80ку.

1307283[/snapback]

Пуристам такие темы видимо как ножом по сердцу... Ну мне вот лично фулл тайм и не нужен, я имел ввиду , если кому то ну уж очень хочется. А рессоры... Ну, при езде по обычным дорогам они и вправду наверно вечные. Но эти самые рессоры пожалуй единственное, с чем я ну никак не могу смириться в 60-ке. Не брать же только из за этого 80-ку. Вообще, тут эта тема бурно обсуждалась уже, интересно было :0)

[pureperson 17]

ТО:FUDOSHIKI,

Тоже хочу пружины добавить, но это наверно другая тема.

ТО:ДенисЪ

Ты вроди хотел пружины от 80 ставить и рама у тебя была, в какой стадии проект?

[ДенисЪ 8]

ТО:FUDOSHIKI,

Тоже хочу пружины добавить, но это наверно другая тема.

ТО:ДенисЪ

Ты вроди хотел пружины от 80 ставить и рама у тебя была, в какой стадии проект?

1308489[/snapback]

Рама с подвеской лежит и ждёт (с рамы срежутся все возможные крепления и 2 поперечины, необходимые для установки задней подвески). Но ведь ещё нужны все сайлент блоки (не хочется ставить б/у или неоригинал), новые пружины (в планах лифт 2-3 дюйма) и амортизаторы.. Сразу оговорюсь, я совсем не миллионер, а цены у нас превышают российские в 2, а то и в 3 раза. Для меня это загадка..:0) Планирую приступить к работам где то в мае, сей час времени нет совсем да и погода... А тут ещё кузов зацвёл (весна видимо :0)) ). Отлогательств не терпит. А так, у меня ещё передний бампер почти закончен и задний с 2-мя калитками, под запаску и под канистры/лестницу.. Процесс будет не быстр.

Изменено 2 марта 2011 пользователем ДенисЪ

[Meris 26]

ТО:FUDOSHIKI,

Тоже хочу пружины добавить, но это наверно другая тема.

пару дней и имеем комфорт + лифт (артикуляция канечно уменшилась, но добавилась устойчивость на кренах, проверено в Карпатах)

Пружинки пригодились от Гольфа...

[pureperson 17]

ТО:FUDOSHIKI,

Тоже хочу пружины добавить, но это наверно другая тема.

пару дней и имеем комфорт + лифт (артикуляция канечно уменшилась, но добавилась устойчивость на кренах, проверено в Карпатах)

Пружинки пригодились от Гольфа...

1308655[/snapback]

Тема плавно из коробочной перешла в пружинную. Хочу попробовать передние пружины оки с родными чашечками, варить и переделывть только чашки. Сейчас закзал на оптовом рынке пружины 500р/пара + 8 чашек по 100р и того 1800р. Самая проблема найти чашки.

[ДенисЪ 8]

Стоят пружины от Ваз классики, с осени. Однако жестковато получилось сзади.