2Lte - масло в тосоле

[snoopy 0]

Здравствуйте всем! Прошу помощи в решении сей проблемы.

После сборки и запуска в двигателе появился жесткий стук в головке, клапана барабанят очень громко на холодную. После нагрева до 80-90 градусов стук исчезает.

И еще почему-то масло стало попадать в тосол! ( не наоборот!!!).

Чего делать и куда копать?

И еще: на трассе машина ведет себя нормально - тяговые характеристики стали лучше.

[Predator 153]

по ходу....если не турбина , то снова, разбирать мотор

[Михаил74 78]

To: snoopy

маслоохладитель снимали? прокладку новую ставили?

To: Predator

турбина здесь ни причем!

[snoopy 0]

да, снимал, прокладку старую снять не смог, поверху на герметик поставил новую.

[олег71 225]

снимал, прокладку старую снять не смог, поверху на герметик поставил новую.

вот тебе и причина,масла в тосоле. а с жостким грохотом это скорее всего или тнвд зуб на ремне перескочил либо настройки не правильные.

[snoopy 0]

ТО олег71

там настраивать нечего - насос электронный, выставлен по меткам, щас крышку ГРМ снял - все метки (распредвал, коленвал, ТНВД) стоят на месте, совпадают.

Движения ТНВД раньше или позже практически ничего не изменили стук как был так и остался.

[олег71 225]

А с головой что то делали и с клапанами?

[snoopy 0]

головку притирали, была горбатая. клапана не трогал, проверил, все размеры в допуске,собрал и поставил на место. сейчас разбираю, ищу причину.

[Михаил74 78]

да, снимал, прокладку старую снять не смог, поверху на герметик поставил новую.

992097[/snapback]

старая прокладка (бумага) снимается долго, нудно и АККУРАТНО, новые прокладки идут уже стальные в полимере с ними проще, герметик в этом месте противопоказан (если нет желания убить мотор) !!!

[snoopy 0]

Михаил , ты про какую прокладку говоришь? Если на масляном радиаторе то я её и ножом содрать не мог, дрелью с медной щеткой не смог содрать!

[олег71 225]

Горбатая голова на моторе 2лте это возможно и потрескавшиеся перемычки меж клапанов

[snoopy 0]

тут ты конешно прав, но так этого не хочется, в смысле искать новую головку . Но всетаки хочется надеяться что это не головка.

Изменено 4 мая 2010 пользователем snoopy

[Arteks 6]

Проходи ли же уже )))

Опрессовка головы!

А все старые прокладки менять однозначно!

Какой, нафиг герметик?

[мишлен 6]

масло в тосол попадет только из теплообменника, из под головки всегда будет наоборот, потому что в теплообменнике масло под большим давлением, а в головке гораздо меньше и каналы масла и тосола далеко друг от друга!

[Михаил74 78]

Михаил , ты про какую прокладку говоришь? Если на масляном радиаторе то я её и ножом содрать не мог, дрелью с медной щеткой не смог содрать!

992236[/snapback]

так зачем шеткой, берется в руки нож и медленно не спеша все снимается тут главное не спешить

[Михаил74 78]

по грохоту мотора внимательно смотреть на метки

...или как вариант это подзабитый герметиком масляный канал мало пропускает масла, после того как мотор прогреется (масло станет более текучим) шум проходит.

попробуй холодном заведеном моторе локализовать звук- поочереди откручивай топливные трубки.

[Kolyamba 0]

а зазоры в клапанах верно выставили ??

а то мож когда двиг прогревается, зазоры уходят вот и тарабанить меньше станет??

по поводу попадания масла через маслорадиатор:

насколько помню - там та прокладка которая по периметру - уплотняет только ОЖ и она не может являться причиной пропуска мала в тосол

а вот две маленьких прокладки между крышкой малорадиатора и самим радиатором - запросто могут пропускать - так что копай в том направлении

еще может плохое уплотнение между масляным насосом и помпой.

зря конечно поленился полностью удалить старые прокладки.

вот они и вылезли проблемы.

Кстати я все прокладки успешно удалил металической насадкой - щеткой на дрель, но тока на блоке - он чугунный -ему ничего не будет, а вот на маслорадиаторе, мапаслонасосе и помпе - аккуратно ножом и на небольших оборотах маленькой цилиндрической металлической щеткой.

Изменено 5 мая 2010 пользователем Kolyamba

[snoopy 0]

я прокладку вчера три с лишним часа удалял с крышки, в итоге взял фортуну и очень аккуратно за каких-то три минуты счистил. Потом правда крупной наждачкой шлифовал плоскость крышки, затрахался в доску

А по поводу дрели со щеткой - я первый раз её так пытался снять, ничего не получилось, потому и обмазал герметиком и поставил. Там прокладка еще со времен выпуска это машины и по крепости не уступает металлу прокладки, снималась частично с алюминием.

[ВЛ-85 34]

Всетаки про какую пркладку речь? если про ту что стоит меж блоком и крышкой с маслонасосом, то пока не удалите остатки старой и с блока и с крышки ничего путного небудет!!!

Да и после шлифовки для удоления старой прокладки крышку надо-бы проверить.

Кстати я удалял остатки старой простой стамеской и ничего кроме стамески непомогало ни дрель ни ножи ни чтото еше.

Изменено 6 мая 2010 пользователем ВЛ-85

[koyot82 3]

Кстати я удалял остатки старой простой стамеской и ничего кроме стамески непомогало ни дрель ни ножи ни чтото еше.

994682[/snapback]

+1

у меня та же история, правда прокладка с трудом но была оторвана, но за то герметик налитый умельцами, настолько задубел, что только стамеской получилось его убрать полностью...