Реле с 12v на 24v мотор 1HD-T

[No limit]

Помирает реле переключения с 12 на 24 вольта.При повороте ключа щелкает но не заводит.как только ее немного стукнуть машина заводится или бывает достаточно замкнуть напрямую!

Может кто подскажет чем ее можно заменить(или сколхозить) так как я посмотрел,что новая стоит очень очень дорого!

Спасибо!

Изменено 13 мая 2010 пользователем No limit

[DJ Muff]

а что оно делает? поконкретнее, если можно...

[VADUS]

To: No limit

Заменить таким же реле. Можно найти БУ - будет не так дорого.

[otka]

если не ошыбаюсь, ето реле завалцована, но можно ее окуратно вскрыть, там 4 контакта и бобина ничего особенного, контакты можно заменить (круглые в 1см) и наварить, они прикреплены на металическои плитке которая xодит вверх вниз.

я вскрывал, но после того как заказал новыи (думал 20 лет работал поставлю новую еше 20 проедет) но правда отдал 250-300 долларов.

DJ Muff

дает стартеру 24 в

Изменено 13 мая 2010 пользователем otka

[Angor]

http://russian.alibaba.com/product-gs/star...-223108010.html

Типа этого ищи.

[DJ Muff]

если не ошыбаюсь, ето реле завалцована, но можно ее окуратно вскрыть, там 4 контакта и бобина ничего особенного, контакты можно заменить (круглые в 1см) и наварить, они прикреплены на металическои плитке которая xодит вверх вниз.

я вскрывал, но после того как заказал новыи (думал 20 лет работал поставлю новую еше 20 проедет) но правда отдал 250-300 долларов.

DJ Muff

дает стартеру 24 в

1001153[/snapback]

не понятно...

на него поадется 12, а оно замыкает цепь стартера на 24В? тогда почему не заменит на любое реле подходящих характеристик (ток и напряжение)?

[Angor]

В тракторных запчастях спроси, вроде на Кировцах такие реле есть.

[otka]

на него подоетса 2х 12в с обеих акку, и он замыкает прис пуске движка так что (стартер 24в)-у подоетса 24в.

[No limit]

Спасибо огромное за подсказки!

Попробую вскрыть,а там видно будет!

[Vladimir24]

To: DJ Muff

У нас стоит на машине 2 аккума. Основное время они включены параллельно и напруга в сети 12 вольт. При пуске стартера это реле коммутирует аккумы последовательно. С нижнего по схеме, правого на машине напруга по-прежнему 12 вольт идет в цепи, а с плюса второго, левого, теперь уже 24 вольта идет на стартер.

Колхозить можно конечно, но токи там стартерные - всё-таки лучше оригинал, спокойнее как-то...

Изменено 13 мая 2010 пользователем Vladimir24

[No limit]

To: DJ Muff

У нас стоит на машине 2 аккума. Основное время они включены параллельно и напруга в сети 12 вольт. При пуске стартера это реле коммутирует аккумы последовательно. С нижнего по схеме, правого на машине напруга по-прежнему 12 вольт идет в цепи, а с плюса  второго, левого,  теперь уже 24 вольта идет на стартер.

Колхозить можно конечно, но токи там стартерные - всё-таки лучше оригинал, спокойнее как-то...

1001246[/snapback]

Хотя согласен!С этим напряжением игрушки могут быть плохи

[Петр KIA]

To: DJ Muff

У нас стоит на машине 2 аккума. Основное время они включены параллельно и напруга в сети 12 вольт. При пуске стартера это реле коммутирует аккумы последовательно. С нижнего по схеме, правого на машине напруга по-прежнему 12 вольт идет в цепи, а с плюса  второго, левого,  теперь уже 24 вольта идет на стартер.

Колхозить можно конечно, но токи там стартерные - всё-таки лучше оригинал, спокойнее как-то...

1001246[/snapback]

Хотя согласен!С этим напряжением игрушки могут быть плохи

1001252[/snapback]

Разберешь, приноси, выточем новые медные пятаки и запрессуем

[No limit]

To: DJ Muff

У нас стоит на машине 2 аккума. Основное время они включены параллельно и напруга в сети 12 вольт. При пуске стартера это реле коммутирует аккумы последовательно. С нижнего по схеме, правого на машине напруга по-прежнему 12 вольт идет в цепи, а с плюса  второго, левого,  теперь уже 24 вольта идет на стартер.

Колхозить можно конечно, но токи там стартерные - всё-таки лучше оригинал, спокойнее как-то...

1001246[/snapback]

Хотя согласен!С этим напряжением игрушки могут быть плохи

1001252[/snapback]

Разберешь, приноси, выточем новые медные пятаки и запрессуем

1001256[/snapback]

А если действительно не дай бог что?!

Тогда надо предохранитель большой(автомат) ставить

[DJ Muff]

я когда электрику делаю, то делаю так, чтобы быть уверенным на 200%, что ничего не случится...

судя по всему ток там ниже, чем на бензинке, а напряжение - выше

ампер на 80-120 минимум должно коммутировать (если только в стартере не стоит контактной группы, которая и коммутирует столь большой ток)

вобщем, схему нужно смотреть...

зы согласен, что лучше родное, чем колхозить

ззы у меня высшее по радиоэлектронике в лэти

[No limit]

ззы у меня высшее по радиоэлектронике в лэти 

1001269[/snapback]

А у меня высшее в Бонч-Бруевиче,но в электриве я не бум бум

[AlexW]

У меня дохло это реле. Стартер на 12В еле двигатель вращал. Нашел на разборке за 800 или 1000руб, новое стоило как-то не кошерно. Колхоз может боком выйти!

[Vladimir24]

Стартер у дизеля на 2,7 квт, при 24 вольтах это 112 ампер.

[rx9ag]

Вот теорию развили.

Если забыть слово тойота,то это обычное реле с катушкой на 12 вольт и с контактами на ток около 150 ампер.

Пусть это будет реле с четырьмя нормально открытыми контактами по 30 ампер-запараллелить и будет 120 ампер.

Среди промышленных реле такое врядли найдется (12в-дикость)-а тракторах и авто должны быть.

Схему не видел,но есть нюанс:это реле должно включаться до включения втягивающей катушки стартера,если эта последовательнасть будет нарушена-не устоит даже и релетойота.Контакты реле не должны подключать ток нагрузки стартера! Они просто цепь соединяют.Ток нагрузки подключают ,,пятаки,,стартера.

Это к разговору о причине выхода из строя этого реле.

[stass_03]

Если забыть слово тойота,то это обычное реле с катушкой на 12 вольт и с контактами на ток около 150 ампер

Увы но если б все так просто было...

У него внутри 2 двойных независимых групп контактов - 1 на размыкание (НЗ) 1 на замыкание (НР)

[Vladimir24]

To: rx9ag

За последовательность включения реле и стартера отвечает таймер реле 12/24, так что здесь бояться нечего. Можно конечно вколхозить туда что-то подобное, а смысл? Если оригинальная деталь честно отработала 20 лет - заменгил на такую же и следующие 20 лет спи спокойно! Для экономных есть разборки.