В прокладке ГБЦ нет дырок под тосольные каналы!?

[VADUS 2 438]

To: aarnet

а никто не пробовал на турбированный HZ поставить прокладку от HD-FT(E) ?

Эта идея была озвучена в соседней ветке, которую ты поднял: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...dpost&p=1040029

однако, практического подтверждения пока-что не нашла.....

[Лёха Юрич 22]

а никто не пробовал на турбированный HZ поставить прокладку от HD-FT(E) ?

перегрев прекращается ?

1092346[/snapback]

не прокатит - разная толщина

[VADUS 2 438]

To: Лёха Юрич

А толщина в какую сторону разная? У FT тоньше или толще? А если попробовать взять самую толстую ремонтную, всё равно не хватает?

[Ярослав TLC 64]

ФТ толще.

[VADUS 2 438]

To: Ярослав TLC

ФТ толще.

ОК. Что мешает тогда шлифануть голову HZ?

[Ярослав TLC 64]

А наколупать в родной прокладке чего хочется не проще?У меня ,кста,для тебя фотки есть-закачаешся!По нашему любимому рассухариванию.Завтра выложу.Куда?

[VADUS 2 438]

To: Ярослав TLC

Насколько я понял, там надо не только наколупать, но и заглушить другие - а это уже не проще.

По поводу FT - тема висит в FAQ - в неё и выкладывай .

[Negodiaev 0]

Всех с Новым Годом!

Мужики так я не понял что делать с прокладкой?

Двигатель 1KZ-te собираю по частям блок собран голова куплена, зазоры впуск 0.3 мм выпуск 0.35 мм купил прокладку с маркировкой 3 отверстия на боку там с одной стороны вообще нет отверстий для тасола а с другой на первом цилиндре нет, на втором не большое отверстие, на 3и 4 покрупнее, может для спокойствия просверлить в прокладке первого целиндра отверстие, или не надо, прокладка вроде оригинал, посоветуйте пожалуйста...

 и еще вопрос вдогонку,

распредвал по метке на зубчатом колесе (ремня)ГРМ Вертикально в верх, а кулачки 4го цилиндра направленны вверх это есть ВМТ 4 го цилиндра, если выставляю кулачки в верх на 1 цилиндре метка смотрит вниз, точнее на 180 градусов повернута, что может быть? вал выглядит новым вряд ли бы шпонку кто бы заморачивался бы делать пока нет возможности раскрутить, может кто сталкивался с такой же проблемой подскажите пожалуйста...

[stass_03 263]

Если хочешь геморроя с недогревом 1и2 цилиндров - сверли. Надо ж, куча японских инженеров с несколькими настоящими высшими образованиями по теплотехнике ошиблись и почему- то не сделали отверстия... Напоминает армейский анекдот про кружку без дна...

[maks789 0]

Всех с Новым Годом!

Мужики так я не понял что делать с прокладкой?

Двигатель 1KZ-te собираю по частям блок собран голова куплена, зазоры впуск 0.3 мм выпуск 0.35 мм купил прокладку с маркировкой 3 отверстия на боку там с одной стороны вообще нет отверстий для тасола а с другой на первом цилиндре нет, на втором не большое отверстие, на 3и 4 покрупнее, может для спокойствия просверлить в прокладке первого целиндра отверстие, или не надо, прокладка вроде оригинал, посоветуйте пожалуйста...

 

во-во такая же хрень. стояла прокладка №2 с одной дырки заглушены с другой небольшие, а номер 3 как уже описано.. .вот сижу репу чешу может просверлить по старой прокладке?

[зрелый бурдуляк 2]

Тоже собрался ставить головку на место и стал разглядывать прокладку новую и старую и увидел что отверстия в них сделаны по разному . На старой она заводская под антифриз на всех 4х цилиндрах есть, на новой на 4ом цилиндре нету отверстия и на 3ем маленькое отверстие. Почему такая разница никто не интересовался?

[зрелый бурдуляк 2]

Пацаны подскажите неужели никто незаморачивался почему на прокладках количество отверстий и диаметр разные?

[stass_03 263]

Пацаны подскажите неужели никто незаморачивался почему на прокладках количество отверстий и диаметр разные?

Возможно разные типы автомобилей. Как правило подкапотное пространство у микроавтобусов продувается хуже.

Вот из учебника по ДВС

[зрелый бурдуляк 2]

Так что делать теперь то. Сверлить в новой прокладке отверстия чтобы была похожа на старую?

[stass_03 263]

да. 

[Diesel-OK 18]

Возможно разные типы автомобилей. Как правило подкапотное пространство у микроавтобусов продувается хуже.

Вот из учебника по ДВС

DSCN4836.jpg

+100!

[Ivanbai 1]

Похоже какая-то зараза оригинальные запчасти подделывает не очень хорошо,сам уже три 3Lя загубил,на бензин перейти что ли ...

[василий1976 5]

Как?

[B@nder@S 49]

Как?

Видимо, имеется в виду свап 5VZ или 1UZ  

[Ivanbai 1]

           Ну да или 5VZ или 1UZ,но пугает и останавливает только расход,боюсь бензин не потянуть ,т.к. на машине двигаюсь каждый день - месячный пробег 8-10 тыс. км. меньше не получается . Дизельное топливо всегда в достатке и бесплатно-благо на работе своя АЗС (автобаза как никак),а вот бензин только за свои кровные покупать придется . Так что в голове паника ,потому что у 3Lя сейчас стоящего на машине опять заболевания. Приобретал его у товарища - судьбу мотора даже он толком не знает,откатал я на нем уже тыс. 50 ,расход масла 1.5-2 л. на 1 тыс.км.,компрессия 35,33,35,37 ,клапана скорее всего в порядке,колпачки маслосъемные скорее всего нет-но думаю большой расход масла не из-за них,потому что откровенно дует из сапуна и от тудаже масло подкидывает,на малых оборотах просто дует ,если оборотов больше уже масло на пальцах остается .Думаю что скорее всего хана кольцам маслосъемным,а прорыв подкартерных газов можно свалить на то,что цилиндр уже выработал свой ресурс и у основания скорее всего стал бочкообразным ,да и хон стерся наверное. Отсюда расход масла и прорыв газов т.к. в Н.М.Т. все "болтается" ,а вверху кольца еще что то поджимают - отсюда еще более менее живая компрессия.

          

          Так что быть или не быть бензину покажет время ,если нервы не подведут...