Ремни и ролики ГРМ

[Timophey 2]

Имеет ли смысл выкладывать около 4000 руб за комплект оригинала?

Неоригинал есть возможность взять раза в 3 дешевле через знакомого.

[Tomat 30]

Думаю можно, но если только не подделка.

[gekkfinn 17]

To: Timophey

Для справки, три дня назад в Кунцево видел в наличии головки для 2LT, целиком в сборе, но не оригинал от Автовельт --32 тыс. Плюс прикинь сколько будут стоить поршня с кольцами плюс работа...все ЭТО восстановить. Опять же полный набор расходников ГРМ нужен будет....Не дай бог! я не каркаю..это так мысли вслух.

А так, я согласен с Томатом..

[Mikhail 3]

я потдерживаю, бери оригинал, самому спокойней будет.

[Tomat 30]

Оригинал, это запчасти, которой комплектуется данный автомобиль, но есть и не оригинал, родом из той же страны, и даже, очень часто, не хуже качеством.

Бывают и исключения когда оригинал качеством хуже, чем не оригинал.

В пример возьмем наш автопром, многие после поломки ставят не оригинал.

[Nike78RUS 7]

Сам ремень я думаю лучше оригинал, а ролики KOYO, т.к. подшипники этой же фирмы идут в тойотовских коробочках, след. тойота им доверяет.

[Mikhail 3]

тогда самый верный способ менять оригинал у дилеров, что бы с полной отвественностью

[Вич 2]

C 2003-го года Contitech стал делать ремни ГРМ для дизелей по новой технологии с рекомендованной их заменой через 5 лет, а для зажигалок - через 10 лет, через 60-80-100 тыс. пробега надо менять только ролики.

Абревиатуру на таких ремнях можно посмотреть на последних модификациях Ситроена С-4, и ФВ Поло 1.9 ТДИ - они туда уже ставятся серийно.

[exup 3]

Contitech, армированный кевларом наверное,конечно прекрасно! Но на фоне стоимости всей операциии позамене хотя бы роликов ГРМ , замена оригинального ремня весьма не обременительна, ИМХО.Всего то 1350 руб, и это раз в 100 000 км! у меня получается раз в 3 года...

А изделие от Contitech расчитано на эксплуатацию в -35 градусов , а на купание в водоёмах с недистилированной водой ?

В вопросах деталей привода ГРМ голосую за ОРИГИНАЛ!

[Nike78RUS 7]

а на купание в водоёмах с недистилированной водой ?

а кстати, как защитить ремень от попадания воды? или пластикового кожуха с резинкой достаточно?

[exup 3]

вода то ему не страшна, ИМХО.А вот всякая срань, типа песка взболомученного( ) или взвеси глины, может губительно отозваться на ресурсе....

[Nike78RUS 7]

вода то ему не страшна, ИМХО.А вот всякая срань, типа песка взболомученного(  ) или  взвеси глины, может губительно отозваться на ресурсе....

81423[/snapback]

ну так под словом "вода" это и подразумевалось )). А по сути вопроса?

[80-й крейсер 0]

Есть в машине узлы весьма ответственные и дорогостоящие в ремонте . Крестовину кардана я , например , легко могу выбрать и от Блюпринта , или ремень кондиционера , но , блин , никада не поставлю неоригинальный ремень и ролики ГРМ , если знаю что буду ездить хотя бы 50-70 тысяч на машине . 100 баксов это не та сумма о которой можно судить-рядить если планируемая следующая замена через 80-100 ткм . Ставь оригинал .

[Timophey 2]

Ладно, спрошу так- были ли случаи обрыва ремня ГРМ при использовании неоригинальных ремней/роликов?

А на оригинальных?

[AZIAT 4 244]

Ладно, спрошу так- были ли случаи обрыва ремня ГРМ при использовании неоригинальных ремней/роликов?

А на оригинальных?

81482[/snapback]

Да

На хонде через 40тыков ремень япанкарс. на опеле каждые 20 тыков ремень контитеч рвался три раза.

На тойотах встречались рваные ремни и оригинал и не оригинал , в основном из-за роликов.

На дизеля всегда советую ставить оригинал. имхо цена ремня не совместима с последствиями ремонта.

[иван 0]

Есть в машине узлы весьма ответственные и дорогостоящие в ремонте . Крестовину кардана я , например , легко могу выбрать и от Блюпринта , или ремень кондиционера , но , блин , никада не поставлю неоригинальный ремень и ролики ГРМ , если знаю что буду ездить хотя бы 50-70 тысяч на машине . 100 баксов это не та сумма о которой можно судить-рядить если планируемая следующая замена через 80-100 ткм . Ставь оригинал .

81471[/snapback]

+100 !!! Оригинал ходит 100000км. проверенно!

[shulman 1]

Есть в машине узлы весьма ответственные и дорогостоящие в ремонте . Крестовину кардана я , например , легко могу выбрать и от Блюпринта , или ремень кондиционера , но , блин , никада не поставлю неоригинальный ремень и ролики ГРМ , если знаю что буду ездить хотя бы 50-70 тысяч на машине . 100 баксов это не та сумма о которой можно судить-рядить если планируемая следующая замена через 80-100 ткм . Ставь оригинал .

81471[/snapback]

+100 !!! Оригинал ходит 100000км. проверенно!

81529[/snapback]

У меня 160 т.км. прошел, однако. Порвался. Я тогда и не знал, что его нужно менять.

[Шайтан 9]

Согласен со всеми, кто голосовал за оригинал. Действительное средство от головной боли на 100000 км Интересно, купил книжечку по своей машине. Именно, расчитанную на ремонты, там написано Ремень ГРМ менять каждые 150000, а под капотом в двух местах 100000, с восклицательными знаками. Япы перестраховываються?

[VovСолярка 2]

Штой- то не догнал..... 4000 или 1300 в рублях. На масло больше уходит на долив и фильтра... А про пиво и не говорю....Мы совсем приплыли, или только берег увидели? Ну поезжайте с ентим неоригиналом хоть в Астрахань из Мурманска. Конечно конферяне подгонят в Волгоград новое колено, голову и так по-мелочи. А кому енто надо? И зачем? Так, апосля личного ДР.

[Timophey 2]

Всем спасибо за советы!

Поставлю оригинал