[185] замена сальника переднего "моста" справа

[Unleha1 2]

Да это понятно, но решение имхо не фонтан

[Олегы4 0]

Пару месяцев назад была вибрация при 110кмч, думал балансировка колес, оказалась не она, подумал что привода(было такое на прошлых машинах). Потом само собой исчезло. Может от разбитого сальника вибрировать, или всетаки на что-то другое грешить?

[Unleha1 2]

Может от разбитого сальника вибрировать?

[Олегы4 0]

Может от разбитого сальника вибрировать?

1070399[/snapback]

Да ладно издеваться, яж не разбирал и не знаю конструктива, потому и спрашиваю опытных камрадов...

Изменено 27 июля 2010 пользователем Олегы4

[Unleha1 2]

To: Олегы4

От карданов может еще вибрировать

[solyaris 1]

У меня вот такая же хрень приключилась с сальником внутреннего шруса. Номерок подскажите, а то я что-то в схеме экзистовской разобраться не могу...

[Идущий 6]

To: solyaris

для сурфа

левый

90311-47011 или 90311-47012

правый 90311-47013

[solyaris 1]

To: solyaris

для сурфа

левый

90311-47011 или  90311-47012

правый  90311-47013

1071796[/snapback]

Спасибо большое, практически спас меня!

[BiG 4]

Течь снаружи не обнаружить? какие признаки?

Изменено 30 июля 2010 пользователем BiG

[Турбошустрик 0]

Товарищи! Понимаю что тема старая, но все-таки... Так ли необходимо сливать масло из редуктора при замене сальника правого на Прадо 95? ведь можно просто наклонить машину таким образом, что бы масло при замене сальника не выливалось из "удлиннителя моста"? 

Сложность в том, что пробка сливная стандартно не откручивается ибо сорвана "умелыми" руками.

[rusik@inbox.ru 67]

Пробку можно востановить приварив гайку, а масло если не сливать даже если наклонить выльется грам 150.

[Турбошустрик 0]

Ну.. масло у меня ниже уровня заливной гайки сантиметра на 3 наверное.) так что поддомкратил правую сторону и поменял без потери остатков масла )  только до меня кто то на оригинальный сальник не стал разорятся... стояла какая то замена.... еле выковырил...... Гнется, мнется, а не выходит.   Мораль: сальники должны быть оригинальными, и течь не будут и менять проще ) 

 

Гайку наварить... надо подумать... я не великий профи в "варении". Как бы насквозь её не прожечь...

Кстати, действительно кроме 4-х болтов нижней шаровой больше ничего не снимал. Оттянул шрус, воткнул распорочку деревянную, дабы не мешался - и все.

Изменено 5 сентября 2013 пользователем Турбошустрик

[rusik@inbox.ru 67]

Не прожгешь, а выкручивать сподручней станет.

[denissyslo 11]

У меня тоже проблема с этой гайкой была. Она под шестигранник. Чуть закисла, чуть шестигранник - китайский сильно и в гайки круглая дырка вместо 6 граней. Я свою сбивал зубилом, сразу купил новую.

[rusik@inbox.ru 67]

Лучше на новую сразу гайку приварить

Изменено 9 сентября 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[denissyslo 11]

я гайки на клей сажу и до ж..пы не тяну. потом все нормально откручивается. А если на гайку смотреть, то проще токарю отдать на изготовление...

[Идущий 6]

на гайку чуть чуть фум ленты добавляю и никаких проблем.

[const74 1]

Есть один момент, сальник не забить слишком глубоко, он там действительно не упирается, если его забить глубже чем надо, то до него не дотянется рабочая часть вала и он будет течь. На 5 мм от края штанины его заглубить надо, в принципе он рукой садится и дальше не идёт, но если заколачивать то сядет глубже, со всеми вытекающими, я с этим сталкивался.

[Dmitriy-tyva 0]

Приехал контрактный мост, сухой нормальный, не отмытый, а сухой с грязью, видно масло не текло. Поставили новые сальники там же где меняли мост. Чисто случайно через неделю заметил бежит ручьем левая сторона. Купил новый сальник. Поменяли на другом СТО сальник и привод был контрактный. На след день смотрю масло ручьем. В чем может быть дело? подшипник в мосту или криво поставили сальник? но на двух разных СТО поставили криво новый сальник, как то не реально видимо?

[Sasha_surf 21]

Может запрессовали слишком глубоко в корпус, насколько помню там нет ограничителя.