Сталл-тест 600!!!

[Pavel T 2]

Букав будет много.

ТЛК80, АКПП, ХДТ.

Симптомы:

1.Сталл-тест - 600 об/мин, при этом валит черный дым

2. Нет тяги на низах совсем, потом едет нормально

3. Не может тронуться в малейший подъем, переехать бордюр и пр. . Если на ходу (на любой скорости) - все нормально.

4. На нейтрали в АКПП - все ок, обороты подскакивают сразу.

Компрессия 32-32-31-32-32-32, масло за все 80.000 км не доливал ни разу.

Турбину поменял 10.000 назад (почти превентивно)

ТНВД перебрал сегодня (замена плунжера, таймера и пр.)

АКПП смотрели (для иркутян - Петрачков), говорит - в норме. В Сафари меряли давление - говорят "ого-го".

Началось плавно, прогрессирует тоже плавно.

История: надо было поменять тросик АКПП. Попутно менял жижу в ней. Влили промывку Винс, после этого стал чернеть декстрон (как будто резинку где разъело - прозрачный, но серый (!). Попутно стал замечать, что машина странно себя ведет - при трогании стартует вяло (как на второй передаче), потом подрывается и летит. Дальше все в норме. Я думал - стартует на 2-й, потом кикдаун на 1-ю.

Стал расти расход - сейчас дошел до 16 литров на трассе в режиме 120-130 кмч на 35-й резине с загрузкой +багажник, лебедка и прочие причиндалы (было не более 11.5-12).

Связал эти вещи, да и пробег уже большой - поехал к коробочникам. Те посмотрели все, офигели, собрали консилиум и сказали - коробка в норме (не считая черный декс - это попутно, но не то). То, что я приянл за кикдаун - турбоподхват. Ехай к мотористам и дизелистам.

Мотористы поглядели (для иркутян - Сафари) и сказали - в норме, ехай к дизелистам.

Приехал к дизелистам (для иркутян - Мартынов, который Свободу турбовал и пр.). Тот сказал, что есть вариант, что это ТНВД. Сегодня он перебрал ТНВД (плунжер был подсевший, таймер внушил подозрение и по мелочам еще - рублей на 15 ) и офигел - результата нет совсем. Экспериметально выкрутили подачу - дымит как паровоз, а сталл-тест не больше 900.

Ощущения, что машине не хватает воздуха. Совсем. Фильтр сбрасывал, результат тот же. И потом после подхвата турбины как будто воздух откуда-то появляется. Но на нейтрали этого эффекта нет, стрелка тахометра взлетает сразу.

Мысли?

[Sandi 4]

на нейтралке нет нагрузки, вот и раскручивается. ИМХО ещё смотреть двигатель, но и в коробке проверить обороты stall на задней и моменты переключений (в "мурзилке" должна быть таблица с данными, на какой скорости должно быть переключение на каждую передачу при определенных оборотах).

З.Ы. черное масло не нравится

[Pavel T 2]

ИМХО ещё смотреть двигатель,

Что глянуть-то? Остается тема с воздухом. Но там прямые трубы и если бы что-то было забито, то и на оборотах больших бы не ехало...

...но и в коробке проверить обороты stall на задней и моменты переключений (в "мурзилке" должна быть таблица с данными, на какой скорости должно быть переключение на каждую передачу при определенных оборотах).

Сталл на задней такой же. В любом положении, кроме N одинаково все. Переключение адекватно.

[Sandi 4]

Переключение адекватно.

чудес почти не бывает: транс можно практически исключить, если переключается нормально и потери динамики (к примеру на треть нет), бывают проблемы с управлением (в том числе и после промывки), когда коробка сама себя stall-ит, и имеет место циркуляция мощности в ней, но оно так же отражается более глобально, а не только при начале движения. Поэтому мне кажется надо до конца проверить дрыгатель, что смотреть после указанных выше работ незнаю, видимо Дизельмастер52, ау!

[Pavel T 2]

Коробочники примерно также озвучили.

[kot333 645]

коробку разбирали? или они с высоты опыта диагноз поставили?

чернеет декстрон это 90% того что с фрикционов слезло покрытие. в автомате 16 литров декстрона одна резинка такого не даст.

что за промывку лили в автомат и главное зачем?

на понижайке как трогается?

Изменено 23 мая 2010 пользователем kot333

[Andrei_77 0]

...

2. Нет тяги на низах совсем, потом едет нормально

3. Не может тронуться в малейший подъем, переехать бордюр и пр. . Если на ходу (на любой скорости) - все нормально.

4. На нейтрали в АКПП - все ок, обороты подскакивают сразу.

...

1010592[/snapback]

Блин, такая же хренотень у меня, (двиг 2ЛТе, только черного дыма нет на сталл-тесте). По городу разок вообще с перекрестков трогался как инвалид с аварийкой, пока до 1700-2000 не раскрутится. После двух тыщ прет хоть в чаче хоть по трассе. Ощущения что именно воздуха не хватает пока турбина не раскрутится. Пока в двиг не лазил, но ТНВД новый с осени стоит.

Буду смотреть что тебе спецы насоветуют...

[Pavel T 2]

коробку разбирали? или они с высоты опыта диагноз поставили?

чернеет декстрон это 90% того что с фрикционов слезло покрытие. в автомате 16 литров декстрона одна резинка такого не даст.

что за промывку лили в автомат и главное зачем?

на понижайке как трогается?

1011047[/snapback]

Коробку не разбирали - мне проще и дешевле ее просто поменять. Если с "фрикционов слезло покрытие", то диски по идее пробуксовывать должны - сталл-тест должен быть выше нормы или я неправ?

Промывка Винс. Лили в большей мере превентивно, типа чтобы "лучше было".

[Sandi 4]

на счёт оборотов прав, на счёт промывки х.з.

а блокировка транса происходит при движении на скорости? И выбег у неё нормальный, если педаль отпустить скажем на 80км/ч?

[stass_03 263]

Бублик навыкид. всмысле гидротрансформатор. клин обгонной муфты.

Проверь вот что - попробуй плавно затормозить с 80кмч до 0, смотри обороты. Если обороты незадолго до остановки (3-5 кмч) какбы "подростут" то

[test 25]

Форсунки могли умереть!

[Sandi 4]

клин обгонной муфты.

чего-то мне кажется, что в этом случае трогаться-то она будет нормально

[Pavel T 2]

на счёт оборотов прав, на счёт промывки х.з.

а блокировка транса происходит при движении на скорости? И выбег у неё нормальный, если педаль отпустить скажем на 80км/ч?

1011131[/snapback]

Выбег вроде в норме, ну может чуть хуже стал (на уровне ощущений, типа "кажется что...")

Бублик навыкид. всмысле гидротрансформатор. клин обгонной муфты.

Проверь вот что - попробуй плавно затормозить с 80кмч до 0, смотри обороты. Если обороты незадолго до остановки (3-5 кмч) какбы "подростут" то

1011138[/snapback]

Что "то"!? Давай заканчивай!! Ты прав, есть такая тема - перед остановкой обороты чуть-чуть растут, такое ощущение, что машина чуть-чуть докидывет оборотов и не хочет останавливаться.

Про клин обгонной муфты в ГТ я тоже думал. Только коробочники что-то сказали про то, что на это не походит по какой-то причине.

Форсунки могли умереть!

1011140[/snapback]

Не, так не могли.

[DIESELMASTER_52 412]

если тнвд после ремонта-то соответственно его обкатали на стенде,значит на него думать не надо.

1.форсунки снять-проверить нужно.

2.Глушитель может забит.

----------------

нету других причин-чтобы мотор так работал плохо.

[мишлен 6]

To: DIESELMASTER_52

.форсунки снять-проверить нужно.

2.Глушитель может забит.

----------------

Не согласен с вами катализатор если забит движок себя так вести не будет. он будет давится больше - чем выше обороты, топикстартер описывает другие симптомы.

[HouseMD 0]

Я не дизелист.. просто рассуждаю, поэтому ногами не пинать.

Сталл-тест - 600 об/мин, - не хватает мощи (и про препятствия тоже)

при этом валит черный дым - много топлива в смеси

Как вариант №1: не хватает воздуха в смеси

1. Фильтр воздуха, впускной коллектор,

2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого")

Вариант 2 - Избыток топлива в смеси

1. льют форсунки

2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого")

[Volanter 1]

а была ли обкатка на стенде? один в один симптомы как были у меня, правда на моторе 2СТ - проблема была плунжере и возникла после неумелого ремонта в сервисе.

[HouseMD 0]

а была ли обкатка на стенде? один в один симптомы как были у меня, правда на моторе 2СТ - проблема была плунжере и возникла после неумелого ремонта в сервисе.

1011250[/snapback]

))) 2. ТНВД (Еще раз пересмотреть, чтобы исключить - взять с "живого")

[Sandi 4]

Выбег вроде в норме, ну может чуть хуже стал (на уровне ощущений, типа "кажется что...")

а с блокировкой чего? есть или нет?

Что "то"!? Давай заканчивай!! Ты прав, есть такая тема - перед остановкой обороты чуть-чуть растут, такое ощущение, что машина чуть-чуть докидывет оборотов и не хочет останавливаться.

Про клин обгонной муфты в ГТ я тоже думал. Только коробочники что-то сказали про то, что на это не походит по какой-то причине.

по той, что при разгоне она должна быть заклинена. Единственное, может дурить блокировка, тогда будет и тупой разгон, и не желание тормозить, и черное масло, но если это происходит давно, то её накладка должна уже сгореть. Так есть блокировка или нет?

[DIESELMASTER_52 412]

To: мишлен

он будет давится больше - чем выше обороты,

я так сказал потому что-под нагрузкой он пишет-не едет.

.

в конце концов так вообще не бывает :

турбина =ОК.

тнвд сделан и обкатан на стенде=ОК.

.

кто то всё же из тех мастеров =накосячил.