2L-TE, нет мощности, большой расход ДТ

[Серёга75 0]

Подскажите, как своими силами выявить причину малой мощности, и большого расхода трасса-11,5 город- 15-17 на Сурфе 2L-TE, двигатель контрактный с Марковника ставил прежний хозяин . Масло практически не ест, пузырьков в антифризе не наблюдается, при включении турбинки особой тяги не ощущается, коробка автомат ???

[MAKS 23]

Подскажите, как своими силами выявить причину малой мощности, и большого расхода трасса-11,5 город- 15-17 на Сурфе 2L-TE, двигатель контрактный с Марковника ставил прежний хозяин . Масло практически не ест, пузырьков в антифризе не наблюдается, при включении турбинки особой тяги не ощущается, коробка автомат ???

1041181[/snapback]

Первая причина малой мощности в самой модели двигателя и массе машины

Если ездишь более-менее активно, это нормальный расход.

У меня 2LT. Расход на штатных колёсах по трассе был 10, на 32-х 11 стал. В городе с 12-13 вырос до 14-15. Но, у тебя автомат, расход,обычно,немного больше.

[ochotaru 45]

Первая причина малой мощности в самой модели двигателя и массе машины

Если ездишь более-менее активно, это нормальный расход.

У меня 2LT. Расход на штатных колёсах по трассе был 10, на 32-х 11 стал. В городе с 12-13 вырос до 14-15. Но, у тебя автомат, расход,обычно,немного больше.

у меня на 33 по трассе в 10 укладывается,но я больше 100 не разгоняю,по городу 12-13,в зависимости от интенсивности потока,а вот по говнам 15-20-25 смотря какие говны, а по мощям маловато,но не критично

[Серёга75 0]

Не, чуствую что-то не так, резина 235/75/15, езда спокойная, в говны не лазил, в небольшой подьём по трассе пешком идёт, как определить изношенность ТНВД и/или форсунок, распылителей, может ещё чего...? Как часто регулируют зазор клапанов и какие при этом симптомы...?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Серёга75

как определить изношенность ТНВД и/или форсунок, распылителей,

если не телепатией то естественно-сняв и проверив на стенде.

[Евгенн 2]

акак она у тебя пропала???? медленно и уверенно или проснулся утром завел и ощутил слабость?????

[Серёга75 0]

Мощность пропадала постепенно, я на нём катаюсь 2года, накатал 150т.км., ни каких регулировок не производил, только замена ремня ГРМ, расходников, и так по подвеске самое необходимое, сегодня собрался менять масло в автомате и раздатке, но не уверен что заливать в раздатку, сообщается она с автоматом или нет, ?

[koyot82 3]

сегодня собрался менять масло в автомате и раздатке, но не уверен что заливать в раздатку, сообщается она с автоматом или нет, ?

1042004[/snapback]

нет конечно, это 2 разных агрегата

[MAKS 23]

Первая причина малой мощности в самой модели двигателя и массе машины

Если ездишь более-менее активно, это нормальный расход.

У меня 2LT. Расход на штатных колёсах по трассе был 10, на 32-х 11 стал. В городе с 12-13 вырос до 14-15. Но, у тебя автомат, расход,обычно,немного больше.

у меня на 33 по трассе в 10 укладывается,но я больше 100 не разгоняю,по городу 12-13,в зависимости от интенсивности потока,а вот по говнам 15-20-25 смотря какие говны, а по мощям маловато,но не критично

1041322[/snapback]

Не,я не говорю, что критично. Недостаток мощности ощущаю только на трассе при обгонах. В городе никуда не спешу обычно, а вне дорог понижайка выручает,если тяги не хватает.

[vikont5782 0]

у меня пропала мощность после замены воздушного фильтра (Hilux 2LTE), как потом выяснил сам, при снятии фильтра слетел шланг слива масла с турбины (ощущение было такое: тяжело автомату переключиться на 4). Вернув на место шланг все нормализовалось.

[y_mach 8]

у меня пропала мощность после замены воздушного фильтра (Hilux 2LTE), как потом выяснил сам, при снятии фильтра слетел шланг слива масла с турбины (ощущение было такое: тяжело автомату переключиться на 4). Вернув на место шланг все нормализовалось.

1042107[/snapback]

Это как??? Слив масла с турбины находится ПОД турбиной. Там же, где и подача масла на турбину.

Может, речь о шланге от коллектора до датчика наддува? Который на кастрюле с воздушным фильтром расположен?

[ochotaru 45]

у меня пропала мощность после замены воздушного фильтра (Hilux 2LTE), как потом выяснил сам, при снятии фильтра слетел шланг слива масла с турбины (ощущение было такое: тяжело автомату переключиться на 4). Вернув на место шланг все нормализовалось.

МАСЛО НА ТУРБИНУ ПОДАЁТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С МАГИСТРАЛИ,слив происходит по шлангу большего диаметра в поддон,если бы у тебя шланг слетел,то всё масло с мотора моментом бы ушло на улицу

[koyot82 3]

МАСЛО НА ТУРБИНУ ПОДАЁТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С МАГИСТРАЛИ,слив происходит по шлангу большего диаметра в поддон,если бы у тебя шланг слетел,то всё масло с мотора моментом бы ушло на улицу

1042461[/snapback]

+миллён Походу имелся ввиду шланчик на датчик надува

Изменено 24 июня 2010 пользователем koyot82

[koyot82 3]

Недавно был на свадьбе, среди процессии машин был прадос 78 кузов с 2LT-E, на 35ых тапках... Так эта сволочь (пардоньте никого не хотел обидеть) с места срывался тупее чем я на 31ой резине, но потом его хер догонишь((( на вопрос что ты делал с двигом, он ответил, что у него какая то усиленная коробка и заниженные пары в мостах... И посоветовал мне на всю ослабить тросик коробки, мол пошустрее станет. Че то мне не верится... Может кто пробовал?

[Евгенн 2]

а какой пробег у тебя общий???? в любом случае стоит заехать и измерить компрессию. она уже покажет что и куда дальше

[vikont5782 0]

если честно, то я не большой специалист, назвал так его, потому что нашел его на картинке, он там так назывался он не большого диаметра и не имеет отношения к фильтру, но при снятии последнего умудрились сорвать этот шланг, после чего я решил, что машина умирает. а когда залез под капот и внимательно все поглядел увидел. что один шланг не накинут, накинул и у машины как второе рождение. теперь все ок. три раза тьфу!!!!

[koyot82 3]

а какой пробег у тебя общий???? в любом случае стоит заехать и измерить компрессию. она уже покажет что и куда дальше

1042711[/snapback]

это мне? у меня пробег 10 000км после капиталки двига)) компрессия 32 во всех горшках... вот думаю, замена масла в коробке даст что нибудь или нет

[Серёга75 0]

На спидометре 343т.км, но моих где-то 120, до меня ставили контрактный двиг с марковника и не знаю на каких показаниях спидометра это было, и с каким пробегом был контрактный, я слышал что есть какаято сетка в топливной магистрале которую можно почистить и ещё у меня следы масла на трубке которая идет с клапанной крышки в воздуховод к турбинке и это же масло на входе в турбинку на днях хочу скинуть этот патрубок с турбинки и посмотреть в каком она состоянии, можно её как нибудь почистить??? и как избавиться от этого масла из под клапанной крышки???

[koyot82 3]

а никак, сапунить это болезнь нашего двига, выхода 2 либо ставить маслоуловитель, либо просто шланг сапуна опускать вниз и хай на землю капает понемногу... как то так))

[Zhornic 25]

эта сволочь (пардоньте никого не хотел обидеть) с места срывался тупее чем я на 31ой резине, но потом его хер догонишь

Это не "его хрен догонишь", а у тебя... тупняк! Газульку при желании ехать быстро надо давить настолько сильно, чтобы обороты к 40км\ч были в районе 2500 или выше, тогда при переходе на третью уже не будет явного провала... да и сама третья передача подоткнётся не раньше 50км\ч... Заниженные пары позволят срываться бодрее, это факт, но и максимальная скорость существенно снизится - я например больше 120 не гоняю в основном из-за высоких оборотов двигателя! Поинтересуйся у этого прадика - до сколько он разгоняется на трассе и какая у него скорость при 3000 оборотах?

А усиленную коробку можешь и сам сваять - отключи с раздатки датчик пониженной передачи и втыкай пониженную - передок не подрубится, но будет включаться 4 передача и ГТ блокироваться... С места будешь просто улетать при малейшем нажатии на газульку... только больше 70км\ч уже не раскочегаришь - обороты к 4000 уйдут!