[2L-T] ]возможно-ли,такое или сколько стоит

[Jogan68 0]

ориг. поршни на 2лт в EXIST стоят около 3т./шт.

AUTOWELT там же 2700т./шт.

А в" МЕХАНИКЕ"-офицеальный диллер AUTOWELT, 5000т./ комплект(4шт)

можно-ли верить такойцене?

в начале года ценник был 3200т,/шт.

это в Питере на уманском.

Изменено 28 июня 2010 пользователем PTerekhov

[grey 1]

Попробуй найти поршни на www.ebay.com я думаю дешевле не будет нигде.

[grey 1]

Расклад цен примерный 4 поршня -100 баксов +доставка 50 баксов и ждать недели 3 если с США .. А у тебя за 1 поршень столько просят ))

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=toyota+4r...er+pston&_rdc=1

[AZIAT 4 248]

В механике из комплекта могут вытащить кольца и продавать их отдельно .

Если все же с кольцами продают , то чего не верить то . Они же их сами не точат на коленке .

[y_mach 8]

Только что изучал эту тему - ПОГОЛОВНО все продавцы в интернет-магазинах и прочих салонах "под заказ" называют цену от 2850р за оригинальный ПОРШЕНЬ. 2700 - автовельт. Не поверив своим глазам и своему попадалову на ровном месте, я вспомнил, как 6 лет тому назад капиталил Хайс с 2Л (пробег за 100тык после капы уже) - тогда я покупал поршни IZUMI 0.5 на обычном авторынке. Тряхнув стариной, поехал. В первом же месте мне были предложены 3 производителя на выбор за 4300р КОМПЛЕКТ: IZUMI, TIK, TEIKIN. В соседнем ряду взял опять же IZUMI, предварительно сравнив с оригинальным поршнем. 3000р за 4 поршня. Кольца в этот раз беру оригинал, хотя к кольцам IZUMI, которые ставил на 2L, претензий нет.

PS: 6 лет назад брал на Маршал Южный. Сейчас брал на Маршал Северный. Ценник я озвучил - торговаться есть куда. Ниже 3тыщ торговать стыдно... Ибо 6 лет назад комплект стоил 2500.

Изменено 27 июня 2010 пользователем y_mach

[Jogan68 0]

всем привет,извените за молчание.

дело не в том ,что-бы найти ещё дешевле.

просто насторожила резкая разница в цене на AUTOWELT в МЕХАНИКЕ 3200р. за шт. против4980р. за к-т с разницей впол года.

to :AZIAT

дело не в кольцах они по любому будут оригинал. Хотел узнать насколько можно доверять "МЕХАНИКЕ" с таким перепадом цен.

[электроник 445]

дело не в кольцах они по любому будут оригинал. Хотел узнать насколько можно доверять "МЕХАНИКЕ" с таким перепадом цен

Механике вообще не доверять! Даже если они доплатят тебе за свою работу Чёрный лист, однозначно! А комплект поршней за три штуки... Сейчас посмотрел в Кемпе, поршни из Тайваня по 600р. за штуку. Так что цена реальная, но себе их бы не поставил. Если только поездить тышш 30 и продать. Внеочередной капремонт дороже, имхо.

[Tim4r70 3]

дело не в кольцах они по любому будут оригинал. Хотел узнать насколько можно доверять "МЕХАНИКЕ" с таким перепадом цен

Механике вообще не доверять! Даже если они доплатят тебе за свою работу Чёрный лист, однозначно! А комплект поршней за три штуки... Сейчас посмотрел в Кемпе, поршни из Тайваня по 600р. за штуку. Так что цена реальная, но себе их бы не поставил. Если только поездить тышш 30 и продать. Внеочередной капремонт дороже, имхо.

1044626[/snapback]

автовелт цены на поршня загибают только в путь

только бошки у них вроде по цене нормуль

за механикой глаз да глаз

не в черный но уж в серый точно

[y_mach 8]

Сейчас посмотрел в Кемпе, поршни из Тайваня по 600р. за штуку. Так что цена реальная, но себе их бы не поставил. Если только поездить тышш 30 и продать. Внеочередной капремонт дороже, имхо.

1044626[/snapback]

На Hiace с мотором 2L поставлены IZUMI комплектом - поршни и кольца. В мае 2004 года. Пробег после капиталки составил уже больше 100ткм - из вентиляции картера ни дыминки. Ни разу не реклама, исключительно ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. Говорю лишь за то, что самолично ставил и что до сих пор работает без помыслов сдохнуть.

Изменено 27 июня 2010 пользователем y_mach

[peress 42]

http://www.autowelt.ru/

по автовельту тут есть все и цены и применяемость и размеры и даже наличие по магазинам.

[Евгенн 2]

привет !!! я тока сделал капиталку двигла 2 lte . сначала купил левые поршня за 2500 р комплект, не понравились на вид какие то слабые и к тому же по пальцам не подошли мои оказались толще! заказал орегинал за 10000р вот они как домой пошли

[AZIAT 4 248]

Не забывайте что есть мотор 2L , 2lt и 2lte . у всех у них поршни конструктивно разные , а геометрические размеры одинаковы и соответственно на них разная цена .

вот например Автовэлт на экзисте за 1шт

2l PN-34030 1300 рэ

2lt PN-34080 2160 рэ

2lte PN-34090 2650 рэ

Изменено 27 июня 2010 пользователем AZIAT

[Jogan68 0]

to:AZIAT

а как их отличить друг от друга?

и какие явные приметы у 2L-T?

О ,не успел отписать уже ответили, но все-таки есть визуальные отличия

Изменено 27 июня 2010 пользователем Jogan68

[AZIAT 4 248]

У турбовых поршней обычно вставки стальные , так называемые холодильники дл я лучшего теплоотвода .

А вообще детали принято различать по номерам каталожным .

[Jogan68 0]

это понятно ,что по номерам

2l-t pn-34080 до 89 г.

2l-tII pn-34090 после 89г. это судя по каталогу.Оба турбо.

А 2l-te то-же самое,что и 2l-te после 89г.выпуска

[Евгенн 2]

по моему разница есть только в нинале ремонта , в пальцах и между турбированными и не турбированным. у турбированных днише мощнее и есть углубления для масляных форсунок которые находятся в блоке и служад для дополнительного охлаждения днища поршня. ну и конечно отличия по качеству между орегинальными и дубликатами разных фирм

[y_mach 8]

Резюме: Неоригинальные поршни на 2L-TE ЕСТЬ!

Те поршни, что я купил за 3штуки комплект 1:1 с оригинальным поршнем по форме. Разве что диаметр на 0.5мм больше. Дык первый ремонтный, однако... Стенки пальца ТОЛЩЕ чем у оригинала.

ЗЫ: Разницу в поршнях между 2L и 2L-T(E) завтра специально отсмотрю и отфотографирую.

[y_mach 8]

по моему разница есть только в нинале ремонта , в пальцах и между турбированными и не турбированным. у турбированных днише мощнее и есть углубления для масляных форсунок которые находятся в блоке и служад для дополнительного охлаждения днища поршня. ну и конечно отличия по качеству между орегинальными и дубликатами разных фирм

1044857[/snapback]

На 2L (атмосфернике) тоже стоят масляные форсунки.

Изменено 28 июня 2010 пользователем y_mach

[Евгенн 2]

согласен это потому что блоки одни и те же 2 L

[exup 3]

...стальные вставки в теле поршня для контролируемой температурной деформации...

...стенки пальца толще + поршень в диаметре больше (значит и масса больше, чем в штатном варианте), а с другой стороны оси коленчатого вала остались теже противовесы, и как вариант, шлифованые шейки...

итого разбалансировка или ...?