Где отобрать масло?

[крузероманьяк 5]

То:Stalker. Поверь канал в блоке никуда в сторону не уходит!!! А то, что он между цилиндров, так это не беда если найти координатный станок с хорошим специалистом, то всё будет как на заводе!!! На тойоте они тоже сверлят и никуда в сторону там нет ухода, потому, что свёрел таких не бывает!!! А отверстие это сделано не методом отлива,а метадом сверления!!! Если дрелью вручную, то лучше не рисковать, а если на координатке, то там поточней вещи делаются!!! Но проще конечно от датчика давления запитаться, это я такой замороченный и мне нужно всё в оригинале!!!

[VADUS 2 438]

To: крузероманьяк

У тебя вообще получился полноценный 1HD-FT. Отличие только одно - номер на блоке и сумма налога Все эти разговоры про "колхоз" - наверное от неведения или непонимания.

To: Stalker.

Рекомендую сделать по аналогии с Крузероманьяком, или хотя бы HD-T - там гораздо проще.

[крузероманьяк 5]

То:VADUS спасибо!!! У меня от от моего ленда по VINу только кузов голый, голая рама и голый блок остались!!! Теперь я пользуюсь VINом от того ленда с которого всё переставил!!! А как переделать мотор из простого в турбовый, что бы он как заводской был я могу десертацию написать!!! Изучал всё это дело год!!! Дело в том, что многие когда переделывают 1HZ в 1HD-T, то почему то никто не меняет жиклёр который стоит в блоке и регулирует подачу масла в голову!!! У 1HZ он свой у 1HD-T свой, а у 1HD-FT его вобще нет - видимо ему нужна максимальная маслоподача в голову!!! То:Stalker. я тебе советую сделать так как оно должно быть, повторюсь, что канал этот совершенно ровно идёт сквозь весь блок между цилиндров ( можешь где-нибудь взять сверло и сунуть его в это отверстие в турбовом блоке и оно совершенно безприпятственно упрётся в центральный маслянный канал!!! Если у вас в городе есть какой-нибудь завод где есть координатно-расточной станок, то ты можешь сделать оригинальный турбовый блок ( единственное чем он будет отличаться, так это буквами которые обозначают модель двигателя )

[Будемискать 78]

крузероманьяк, ну ты гигант и твой скрупулёзный-технический подход это очень хорошо и достойно только похвалы и уважения, а за "колхоз" не обижайся потому что всё что сделано с автомобилем вне завода ну как не крути "колхоз". Ну что сделаешь уж такие у нас ручонки неуёмные всё улучшайзингом для себя занимаемся пользы и удовольствия для.

[крузероманьяк 5]

В том то и дело, что моя переделка это как будто на 1HD-FT пришёл в негодность блок и сделали его замену!!! Это то же самое, я не думаю, что это колхоз!!! Колхоз это когда например ТНВД от другого мотора, поршня или с проводкой какие-нибудь мудорствования, а если всё по заводской технологии, то тогда не колхоз!!! Например таким образом можно вкрутить заглушку в турбовый блок и собрать в него 1HZ, при этом не нарушится ни одна технология!!! Или тогда любой ремонт мотора это колхоз!!! То:Будемискать я ни капельки не обиделся , просто хочется отделить колхоз от сборки мотора по заводскому!!!

[Terrence 0]

В том то и дело, что моя переделка это как будто на 1HD-FT пришёл в негодность блок и сделали его замену!!! Это то же самое, я не думаю, что это колхоз!!! Колхоз это когда например ТНВД от другого мотора, поршня или с проводкой какие-нибудь мудорствования, а если всё по заводской технологии, то тогда не колхоз!!! Например таким образом можно вкрутить заглушку в турбовый блок и собрать в него 1HZ, при этом не нарушится ни одна технология!!!  Или тогда любой ремонт мотора это колхоз!!! То:Будемискать я ни капельки не обиделся , просто хочется отделить колхоз от сборки мотора по заводскому!!!

1062571[/snapback]

...в двигателях HZ и HD разве состав металла блоков одинаков?

Изменено 17 июля 2010 пользователем Terrence

[VADUS 2 438]

...в двигателях HZ и HD разве состав металла блоков одинаков?

абсолютно одинаковые чугунные блоки.

[vintik 37]

Странно. Жиклеры одинаковые вроде у HZ и HD-T.

[крузероманьяк 5]

Пардон забыл немного!!! Вроде одинаковые!!! на 24-х клапаннике просто его нет!!!

[Stalker. 26]

2 крузероманьяк - несомненно, твой опыт по переделке мотора достоин всяческого уважения. Возможно, канал действительно идёт ровно, а кривыми оказались руки у "специалистов", писал с чужих слов, за что купил, за то и продал. Скорее всего, если бы вынимал мотор, пошел именно таким путем, но поскольку все делаю по месту, ищу альтернативные способы.

Уже как почти отчет.

От идеи с проставкой под масляный фильтр пришлось отказатся (хотя она была уже выточена ), т.к. в трубе из двигателя, на который накручивается фильтр, идет какой-то тоненький масляный канал, а проставка этот канал тупо блокирует. Не знаю, для чего этот канал, но раз джапы придумали, значит, не просто так, джапам я верю. Решил запитатся с маслянного датчика,как все, но по хитрому - в отверстие датчика на блоке вкручен удлиннитель, второй конец удлинителя вкручен в крестовину, в которую вкрручены 2 маслянных датчика (на лампочку и на стрелку) и шланг подачи масла на турбину. Сама крестовина с гирляндой датчиков закреплена на отдельном кронштейне, разломится и отвалится вроде ничего не должно. Попозже, если кому интересно, могу выложить фото.

На выходные забрал машину из мастерской с уже установленной турбиной. Машина едет чтопростописец! ТурбО - вещь!

[diplodok 46]

Отчёт и фоты в студию.

[Stalker. 26]

Хорошо, выложу. но в новой теме, чтобы мух с котлетами не мешать и поиском легче было интересующимся искать.

[Stalker. 26]

Мне тут старый должок многолетней давности припомнили - что не дал ссылку из этой темы на отчет об установке турбины. Исправляюсь и даю - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=81815&hl=

[BTS 30]

Большущее Спасибо!!!