Уходит антифриз в больших объёмах

[nikonvlad 0]

Очень долго наблюдал в радиатор - пузырьков нету.

Всем спасибо, буду собирать денежку на худший вариант.

Кстати, иммет ли смысл лезть дальше в двиг, в плане кольца и вкладыши? Масло не жрёт, да и синим не дымит.

Или сделать только ревизию головы?

[мишлен 6]

To: nikonvlad

Когда башку снимешь , тогда видно будет , скорее всего КШМ трогать не придется , а с башкой разобраться по полной.

[kot333 644]

Чето ты в самом деле долго ждал. ;-)

варианта как бы три.

1)трещины в самой башке. - дорого и вообше нехорошо

2)прокладка - просто нехорошо

3)алюминевые заглушки в башке (это у меня такое было) вроде бы и несовсем дорого . но после замены текут опять рано или поздно. вот я с ними натрахался.

4) экзотика. прохудился масляный радиатор. такого никогда не встречал но все может быть.

перед снятием головы померяй компрессию и потом визуально посмотри что там в цилиндрах есть ли хон итд. если все ок то в двиг лезть незачем .

[Сергей Сергеевич 1]

перед снятием головы померяй компрессию и потом визуально посмотри что там в цилиндрах есть ли хон итд. если все ок то в двиг лезть незачем .

1160117[/snapback]

Смысл мерить? Всё равно снимать голову, разбирать смотреть и опрессовывать. Когда голову снимут, состояния поршневой заодно лучше посмотреть как следует, вдруг антифриз в цилиндры попадал.

[kot333 644]

смысл простой. вот снял ты голову и как ты увидишь состояния например колец

то что поршней там шесть и они там есть это конечно увидишь.

сьем головы и сьем поршней это по трудоемкости слегка разные вещи.

[nikonvlad 0]

Всем спасибо!

Так долго тянул, потому что на машине не особо часто езжу, да и с финансами было не очень, чтобы начинать затеивать ремонт.

По результатам вскрытия потом отпишусь - для статистики так сказать.

Кстати кто посоветует нормальное место в Москве, где можно всё это сделать хорошо и не особо дорого?

[Сергей Сергеевич 1]

смысл простой. вот снял ты голову и как ты увидишь состояния например колец

то что поршней там шесть и они там есть это конечно увидишь.

сьем головы и сьем поршней это по трудоемкости слегка разные вещи.

1160138[/snapback]

Промер компрессии с неисправной головой, тоже может дать не объективные показатели. И уж если на то пошло, если скинута голова, есть смысл скинуть поддон и вынуть хоть один из поршней, что бы быть уверенным.

[pitt 0]

позавчера собрали 1hd-t после капитального ремонта, голова шлифовалась, блок гильзовался и шлифовался весь, поршневая новая, форсунки новые, пьет антифриз как соляру, 2 литра на 10 км примерно, все остальное в норме, двигатель работает очень хорошо, динамика, ускорение, не перегревается, масло чистое куда девается такое количество понять не могу, испаряться не должен, минус 20 на улице, под машиной все чисто, радиатор не родной, радиатор от санаты.

[scary box 1]

To: Saimak

To: nikonvlad

попробуйте вот ету присадку http://www.wurth.co.uk/product-0893555.php

WURTH Radiator Seal HP

в оригинале для радиатора но иногда лечит шланги и прокладки (если не в запущеннном состояний)

Изменено 19 декабря 2010 пользователем scary box

[Tramp 73]

никакие присадки не лить!!!

это присадки прохиндеи понапридумывали!

скорей всего прокладка пробилась! Частая проблема у бензиновых движков!

разбирать - менять! - собирать...

[Alligator903 6]

На счет присадок это верно! Кроме того что они могут устранить течь временно но на постоянку отлично забивают радиатор печки!!!!

[zon 5]

На счет присадок это верно! Кроме того что они могут устранить течь временно но на постоянку отлично забивают радиатор печки!!!!

1219220[/snapback]

Не всегда так- я боялся, но залил от безисходности и уход антифриза в ГБЦ прекратился и печь жгет не по детски. Уже несколько месяцев все нормально.

Сегодня ехал в -37, а через ботинок ногу жгет на средних оборотах печки, воздух забортный.

Но в данном случае, когда льется в цилиндры и много, герметик может действительно не помочь - там ударное давление сильное.

[Деонисий190 0]

мужики опять проблема! пропадает антифриз. куда не знаю. через выхлоп вроде нет! не дымит и привкуса антифриза тоже нету.. масло в движке нормальное. пузырей в расширительном бачке нет. пол сухой под печкой. подскажите а то уже совсем паник(( за 100 км примерно далил 1 литр! помпа новая!

[Деонисий190 0]

всё перепробывал и шланг обратки в бутылку сувал воздуха нету антифриз при нагреве циркулирует но всё равно уходит куда то

[hitechkg 14]

всё перепробывал и шланг обратки в бутылку сувал воздуха нету антифриз при нагреве циркулирует но всё равно уходит куда то

У меня протекало под низом, где идут шланги на печку под сидухой водителя.

[Деонисий190 0]

я вчера положил картон под всё машину и заводил и газовал стояла час заведёная потом 5 часов просто стояла ни  одной капли

[swyazist 129]

я вчера положил картон под всё машину и заводил и газовал стояла час заведёная потом 5 часов просто стояла ни  одной капли

поизучай радиатор на предмет трещин ,может быть так - на холодную нетечет,а на горячую испаряется

[Деонисий190 0]

Нашёл течь. Но только в сервисе. Дали 2 атмосферы и Опа, потекло из соединения патрубка прям спереди двигателя . А так как там вентилятор то ничего и нигде не видно было всё разлеталось и испарилось. Поставили новый хомут и вся любовь. А я уже купил присадку и чуть не залил .