Устройство, выравнивающее заряд в двух аккумах

[Снайпер 3]

Колдуны в Москве . Кто еще желает заказать пишите , вышлю почтой или транспортной )

[lex-rostov 0]

На 80 ке этот девайс без полезен

Почему ? Разъясните пожалуйста

[Borman44 6]

Почему ? Разъясните пожалуйста

"Элементарно..." )))

АКБ, подключенные параллельно, и так выравняются по заряду, как сообщающиеся сосуды, если не дохлые, конечно! Эта штуковина должна выравнивать заряд в последовательно подключенных батарейках.

[lex-rostov 0]

ясно, спасибо за толкование.

[Shirusha 4]

Подскажите кто уже перепаивав предохранители, на сколько ставили? Я тоже видимо спалил при отключения и включения массы авто. Хочу вывести обычные держатели предохранителей с крышкой, чтоб если что просто поменять и не париться с разборкой и перепайкой. Ну и в салон хочу поставить чтоб светло диод был виден. Ну так какой номинал ставить?

[Odissey 17]

Ну ты спросил... Какая тебе разница, кто чего поставил, если ты стандартный держатель собираешься поставить? Начнешь экспериментировать и нам раскажешь.

[Shirusha 4]

Ну ты спросил... Какая тебе разница, кто чего поставил, если ты стандартный держатель собираешься поставить? Начнешь экспериментировать и нам раскажешь.

Ну Киевляне... вопрос же в номинале был. схемы в паспорте нет, на предохранителе ничего не написано. в связи с этим и вопрос. вроде кто то уже баловался с их заменой. откликнитесь, народ.

[vkostya 0]

Интересно мне что внутри этой коробки. Может кто-нить сфоткает и тут фото выложет

[Shirusha 4]

Интересно мне что внутри этой коробки. Может кто-нить сфоткает и тут фото выложет

привет! всё уже в процессе, жди, скоро сфотаю и выложу уже с переделками, Украина молчит (как производитель, так и соратники), сами пошаманим мир не без добрых людей, кто то из них даже не зря штаны протирал в ВУЗах 

внутренность выглядит как ручное производство. схем никаких нет и видимо не будет (типа ноухао). Устройство не плохое и действительно работоспособное.

При отключении массы 24В с аккума авто, масса устройства остаётся присоединённой также как и питание с клемы 12В - и вот вам привет его предохранителю....там обычные 2 мелких керамических предохрана напрямую припаянных в плату (полуколхоз короче ИМХО), но понимаешь что они сгорели уже после очередного включения массы 24В.

Устройство не хаю, но доработать его бы до удобного стоило бы явно.

[vitaliy38 8]

Пожалуйста. Любуйтесь.

[vitaliy38 8]

привет! всё уже в процессе, жди, скоро сфотаю и выложу уже с переделками, Украина молчит (как производитель, так и соратники), сами пошаманим мир не без добрых людей, кто то из них даже не зря штаны протирал в ВУЗах 

внутренность выглядит как ручное производство. схем никаких нет и видимо не будет (типа ноухао). Устройство не плохое и действительно работоспособное.

При отключении массы 24В с аккума авто, масса устройства остаётся присоединённой также как и питание с клемы 12В - и вот вам привет его предохранителю....там обычные 2 мелких керамических предохрана напрямую припаянных в плату (полуколхоз короче ИМХО), но понимаешь что они сгорели уже после очередного включения массы 24В.

Устройство не хаю, но доработать его бы до удобного стоило бы явно.

Так, будет очень интересно. Ждём предложений и рекомендаций по доработке. 

[vitaliy38 8]

Можно "Колдун" подключить через реле с катушкой на 24 Вольта и тремя парами нормально разомкнутых контактов амперов на 30. Тогда отключение "Массы" не страшно для "Колдуна"

[Shirusha 4]

Можно "Колдун" подключить через реле с катушкой на 24 Вольта и тремя парами нормально разомкнутых контактов амперов на 30. Тогда отключение "Массы" не страшно для "Колдуна"

Привет!

фотки сделаю конечно, но ничего особенного там нет, просто вынесены наружу держатели обычных автомобильных предохранителей. Сами предохранители поставил на 7,5А

 

По поводу " реле с катушкой на 24 Вольта и тремя парами нормально разомкнутых контактов амперов на 30" - это для меня видимо космос какой то, в электрке и электронике - я ..... Я думаю вся суть сводится к тому что при отключении массы авто (на 24В), остаётся соединение +12В со второго аккума на массу через колдун. отсюда и глюк с предохранителями. По моему достаточно поставить такой же отключатель массы на линию от колдуна до массы авто (места предостаточно) и соблюдать последовательность отключения:

1. отключить массу колдуна

2. отключить массу авто

включение - обратная последовательность и всё.

[koda 6]

Пожалуйста. Любуйтесь.

Всем привет.А можно с фоткать сверху и с низу по возможности с большим разрешением .Что-то мне подсказывает я такую схему где-то встречал в радиопериодике.Если я не ошибаюсь и схема заработает выложу в форуме.

[Shirusha 4]

Всем привет.А можно с фоткать сверху и с низу по возможности с большим разрешением .Что-то мне подсказывает я такую схему где-то встречал в радиопериодике.Если я не ошибаюсь и схема заработает выложу в форуме.

колдун стоит рубль с мелкой копейкой с учётом доставки с Украины...

на припой больше потратишь

[vitaliy38 8]

Привет!

фотки сделаю конечно, но ничего особенного там нет, просто вынесены наружу держатели обычных автомобильных предохранителей. Сами предохранители поставил на 7,5А

 

По поводу " реле с катушкой на 24 Вольта и тремя парами нормально разомкнутых контактов амперов на 30" - это для меня видимо космос какой то, в электрке и электронике - я ..... Я думаю вся суть сводится к тому что при отключении массы авто (на 24В), остаётся соединение +12В со второго аккума на массу через колдун. отсюда и глюк с предохранителями. По моему достаточно поставить такой же отключатель массы на линию от колдуна до массы авто (места предостаточно) и соблюдать последовательность отключения:

1. отключить массу колдуна

2. отключить массу авто

включение - обратная последовательность и всё.

При отключении "массы", на Колдуне остаётся +12 и +24 Вольта. Поэтому их и надо отключить от Колдуна при отключении "массы". Что и сделает реле на предложенной мной схеме. 

[vitaliy38 8]

Можно "Колдун" подключить через реле с катушкой на 24 Вольта и тремя парами нормально разомкнутых контактов амперов на 30. Тогда отключение "Массы" не страшно для "Колдуна"

Кстати, "массу" можно не пускать через реле. Тогда используем реле с двумя парами нормально разомкнутых контактов. Один контакт катушки реле подключаем на корпус автомобиля, второй на " +24 ".

[koda 6]

колдун стоит рубль с мелкой копейкой с учётом доставки с Украины...

на припой больше потратишь

Стоит то он не рубль ,а 3000 деревянных ,а вот как его привезти а главное как на не Залежную деньги передать,вообщем с нашими реалиями легче спаять тем более это не в первой.Если знаете как отправить оплату гарантирую.

[vitaliy38 8]

Ну и как вариант, подключить "Колдун" непосредственно к клеммам аккумуляторов. Тогда отключение "массы" не навредит ему, но он будет постоянно подключен, что, как мне кажется, не есть GOOD.

С доставкой до меня(ко мне очень дорогая доставка) обошлось 930 рублей. Отправили в тот же день, как получили деньги.

[berkut 16]

Стоит то он не рубль ,а 3000 деревянных ,а вот как его привезти а главное как на не Залежную деньги передать,вообщем с нашими реалиями легче спаять тем более это не в первой.Если знаете как отправить оплату гарантирую.

Спокойно у них на сайте заказываешь, деньги принимают в рублях, по моему "золотой короной" и отправляют без проблем.