SEPAR 2000

[глеб томск 5]

Получается, оригинал дороже на 500 рублей. Если Сепаратор стоит 6000, то это 12 фильтров оригинальных(по разнице в цене). У меня тысяч по 25 ходят. Даже если по 10-это 120 000 км. Может слишком просто- но оригиналы экономически разумнее мне кажется. Это я исходил из того, что споставить сепаратор и фильтры дешевые покупать.

[PRADOвод 0]

У меня сейчас Сакура на масле стоит, прошел 3 ккм. Через тысячу поменяю на оригинал и вскрою это чудо ради интереса. Фото с меня.

[zon 5]

У меня сейчас Сакура на масле стоит, прошел 3 ккм. Через тысячу поменяю на оригинал и вскрою это чудо ради интереса. Фото с меня.

1088458[/snapback]

Если это что-то даст. Где-то на просторах инета, типа Автобазара, уже выкладывали расчлененую Сакуру - выводов не было, ну грязь...

[zyz 0]

кстати, в москве где купить расходники для сепара? желательно север-северозапад

[JEEPpopotam 8]

Сепар. сепар ... Вы почему главного не читаете?

Для того чтоб Сепар работал эффективно нужен поток солярки много больший, чем есть у меня на реальном движке .  На Крузаке Сепар2000 работает как простой фильтр отстойник. Рекомендую посмотреть его технические характеристики.

Покупать фильтр-отстойник за 6-8 крублей? И об этом уже неоднократно на форуме писалось.

Не проще приспособить КАМАЗовский отстойник за гораздо более гуманную цену?

[ALEX38 1]

Михаил , так сепары разные бывают. Каков поток соляры в л. на 1ХЗ ?

[JEEPpopotam 8]

Михаил , так сепары разные бывают. Каков поток соляры в л. на 1ХЗ ?

1089270[/snapback]

Сейчас не скажу. Не помню уже.

Попробуй поиском. Ребята специально на стендах испытания проводили и результаты отписывали здесь.

[ALEX38 1]

Попробуй поиском.

искал еще в прошлый раз ...кроме поста Химика о несоответствии ...ничего не нашел ...а хотелось бы конкретных цифр

[zon 5]

Попробуй поиском.

искал еще в прошлый раз ...кроме поста Химика о несоответствии ...ничего не нашел ...а хотелось бы конкретных цифр

1089278[/snapback]

Элементарно, Ватсон!

Я обычно на трассе очень загруженной еду 50 км за 1 час, при среднем расходе 12л на 100 км.

Получается 6л в час или 0,1л в минуту. Если я за час проеду 100 км, то все равно будет очень мало - 0,2л в минуту.

Сепары выпускаются для расхода от 1 л в минуту и больше.

Исинная правда, что Сепар как надо не работает, но у меня он уже давно - не выбрасывать же!

[Артём 217]

Холмс, вы балбес

Сколько за это время стекает в обратку?

[Alex Varlam 2]

В"наше случае",и проточнось обратки ситуацию неулучшает.

Поэтому у меня собрана независимая схема.

При необходимости просто гоняет по кругу весь бак.

Штуцер вместо сливной пробки,чтоб ссамого низу забирало.

А вот на камазовской апаратуре,ситуация кардинальна другая.

Там проток существенный.

[Василий 0]

На свой 105 ставлю только оригинальные фильтры, я не сторонник эксперементов на своем авто.

Обходятся они мне за такие деньги:

90915300028T фильтр маслянный (оригинал) 530 рублей

2339064480 фильтр топливный (оригинал) 900 рублей

Думаю что это не великие ссумы.

При покупке 105 в среднем отдают по 1200 000 рублей, а потом начинают экономить по 100-200 рублей на фильтрах, разве это не смешно?!

[Alex Varlam 2]

Не.

Значительно смешнее платить за обычный китай по цене оригинала.

А самое смешное надеятся на качество,

благадаря волшебному слову"оригинал".

Давно уже понятно,что оригинал полнейшее говно,

но ещё попадающае в класс юзабельности.

Неужели неясно что на конвеер идёт самое дешовое,

но приемлемое по качеству.

А ни какойнибуть мега продукт.

Для живущих на побережье,

идеальноб было покупать китайское-тайваньское,

да хоть советское.

Но с японского рынка.

Попадание на внутрияпонский рынок,

и есть высший стандарт качества.

А никак ни брэндность.

[zon 5]

Холмс, вы балбес   

Сколько за это время стекает в обратку?

1090677[/snapback]

Очевидно, что не 1 л за минуту, проверял - слезы

[Vladimir24 178]

To: zon

По мурзилке НЕ МЕНЕЕ 600 за минуту на оборотах порядка 2000.

[zon 5]

To: zon

По мурзилке НЕ МЕНЕЕ 600 за минуту на оборотах порядка 2000.

1090924[/snapback]

Да, где-то так, если газовать во всю. А надо бы не менее 1л., а какой Сепар стоит у всех? 5л/мин ?

[zon 5]

Мне кажется, что поток все равно немного закручивается даже при таком малом расходе.

Вот здесь про разные типы фдоп. фильтров

[Duke 4]

To: zon

По мурзилке НЕ МЕНЕЕ 600 за минуту на оборотах порядка 2000.

1090924[/snapback]

Да, где-то так, если газовать во всю. А надо бы не менее 1л., а какой Сепар стоит у всех? 5л/мин ?

1090925[/snapback]

На 1кз в самом деле немного в обратку идет, и соответственно насос не так много качает. Я смотрел, когда промывал винсом топливную. Струйка обратки тоненькая такая...

А вот на 1кд я был удивлен струей обратки, там она довольно мощная, раз в пять больше чем на 1кз, и явно больше литра в минуту.

Изменено 23 августа 2010 пользователем Duke

[zon 5]

Решил я значит имплантировать в Сепар 2000/5 картридж от Сепар 2000/10

Этот картридж мне прислал Noil , купив его в Н.Челнах, за что ему большое человеческое спасибо.

Этот картридж по рамке более чем в 2 раза выше стандартного, а по периметру такой же. бумага фильтровальная жестче и на оригинал не похоже, но бумага вроде герметично залита в пластиковую рамку (кривовата сама рамка - подушкообразный астигматизм ).

Попробовать я решил из-за низкой в 3 раза цены на сам картридж.

Снял родной, все обмерял, срезал рамку по высоте так, что бы не нарушить заделку бумаги в пластик рамки с одной стороны и обеспечить верхний край рамки картриджа после установки в корпус фильтра ниже на 1мм края корпуса.

Все получилось. Потом вырезал из вакуумной резины рамку прокладки на рамку картриджа вместо стандартной подпружиненой рамки (она просто физически в принципе не войдет), все это собрал и затянул.

Все заработало. Теперь у меня фильтр вообще наверное сопроивления потоку не оказывает. Подсосов нет, однако эти работы заставили обратить внимание на сильно осевшую и даже где-то покоцанную резинку в крышке фильтра, что вызвало подозрение в ее герметичности.

В связи с этим вопрос - кто и как борется с этой резинкой, ведь ее не купишь, как запчасть - не продают ведь. Может быть вообще крышку фильтра на герметик ставить?

[Денис 75 1]

Решил я значит имплантировать в Сепар 2000/5 картридж от Сепар 2000/10

Этот картридж мне прислал Noil , купив его в Н.Челнах, за что ему большое человеческое спасибо.

Этот картридж по рамке более чем в 2 раза выше стандартного, а по периметру такой же. бумага фильтровальная жестче и на оригинал не похоже, но бумага вроде герметично залита в пластиковую рамку (кривовата сама рамка - подушкообразный астигматизм    ).

Попробовать я решил из-за низкой в 3 раза цены на сам картридж.

Снял родной, все обмерял, срезал рамку по высоте так, что бы не нарушить заделку бумаги в пластик рамки с одной стороны и обеспечить верхний край рамки картриджа после установки в корпус фильтра ниже на 1мм края корпуса.

Все получилось. Потом вырезал из вакуумной резины рамку прокладки на рамку картриджа вместо стандартной подпружиненой рамки (она просто физически в принципе не войдет), все это собрал и затянул.

Все заработало. Теперь у меня фильтр вообще наверное сопроивления потоку не оказывает. Подсосов нет, однако эти работы заставили обратить внимание на сильно осевшую и даже где-то покоцанную резинку в крышке фильтра, что вызвало подозрение в ее герметичности.

В связи с этим вопрос - кто и как борется с этой резинкой, ведь ее не купишь, как запчасть - не продают ведь. Может быть вообще крышку фильтра на герметик ставить?

1091971[/snapback]

Добрый день, а зачем так сложно? Я купил многоразовый фильтр для сепара с металлической сеткой и комплект прокладок всех что в нем стоят, все это можно найти в продаже например в Питере в компании Балтакс, они мне все это почтой выслали.