[185] При торможении "бьет" руль..В чем проблема?

[gekkfinn 17]

Вчера, как раз написал по этому ADC 0184V номеру вопросы в представительство Allied Nippon.

Ни ответа ни привета от ребят..Наверно устали работать

[mako 2]

А ещё вопрос в студию: у моего 185 Сюрфа тормозные диски передние не стандартные (d=318-320мм), а меньше диаметром (d=302мм), оригинальный партнамбер 43512-35310 - 4-5 штук за диск жаба душит отдавать, а заменителей оригинала в Экзисте всего 2: Direct Parts 01229B и Gtr 17773F.

И никаких брембо и ниппартсов   

Кто что посоветует брать?

Ещё нашел картинку тормозных дисков Allied Nippon  ADC 0184V - на ней как раз диаметр 302 мм, но по каталогу к моему Сюрфу не подходят.

1092253[/snapback]

а ты попробуй посмотреть аналоги по характеристикам.

я жду, найдешь еще много интересного.

а по поводу брембо- мне ндравяццо.

пока нет нареканий, сменил уже второй комплект- меняю через сотню с капейками.

Изменено 24 августа 2010 пользователем mako

[FactoR 3]

Вов, а с какого у тебя не стандартные дицки?

[Romanoff Vlad 62]

Вов, а с какого у тебя не стандартные дицки?

1093053[/snapback]

Достался такой Сюрф мне, RZN185-0006650 GKPXK.

По комплектации он даже без расширителей арок, но у меня они есть.

Лёнь, ты можешь предложить какие-нибудь диски мне?

[Идущий 6]

To: Romanoff Vlad

да. именно такой пропил. с таким пропилом не вернуться на нормальные колодки будет.

а на колодке, которая стоит с внутренней стороны появляется ступенька, когда она станет большой - обломится и непонятно по какой линии.

[vldv25 0]

Биение при торможении - прошло после замены сайлентов нижних рычагов. Пробег был 140тык. Щас 170, диски так и не протачивал, несмотря на частую езду и по речкам и по лужам. Так что от лужи диск не поведет. После луж надо смотреть воду в переднем дифе и ступичных подшипниках.

rgds

[gekkfinn 17]

Биение при торможении - прошло после замены сайлентов нижних рычагов

Из разряда фантастики..я настолько свои автомобили не запускаю -- все обслуживается исключительно во время или загодя.

После луж надо смотреть воду в переднем дифе и ступичных подшипниках

Поясни совсем не понял с чего ЭТО вдруг? 7 лет на этих авто и ничего подобного..

[zon 5]

Биение при торможении - прошло после замены сайлентов нижних рычагов

Из разряда фантастики..я настолько свои автомобили не запускаю -- все обслуживается исключительно во время или загодя.

После луж надо смотреть воду в переднем дифе и ступичных подшипниках

Поясни совсем не понял с чего ЭТО вдруг? 7 лет на этих авто и ничего подобного..

1096875[/snapback]

Тоже не понял - это что же- дождь прошел и разбирать?

8 лет не заглядывал в ступичные, а машине 13 и думаю туда вообще никто не заглядывал.

Когда колесо убежало переднее и я упал на торм.диск, то пришлось заменить ступичный подшибник и только на этом колесе - там было все чисто и хорошо, кроме люфта, а уж наездился по речкам и дну Байкала вдоволь.

[vldv25 0]

Ту Гекфин - поясняю, есть 2 авто по 4года каждый в РФ. VZ и KZ, в обоих случаях после появления люфта и замены ступечных перед подшипников, на каждом авто по одному за все время эксплуатации, - подшипники были ржавые. Также при замене масел, в перед дифе вода - эмульсия, присутствовала, в отличие от чистых раздаток и зад моста. Конечно это не относится к машинам после городских луж.

rgds

[gekkfinn 17]

To: vldv25

Ту Гекфин - поясняю, есть 2 авто по 4года каждый в РФ.

Ну так и где пояснение?

У меня у самого ДВЕ машины, одна 7 лет в РФ другая 4(смотри подпись в аватаре) и что? и нет таких проблем!

И на форуме нет таких проблем ни у кого.

[бурый медведь 10]

У меня биение было от заклинивания одного из тормозных цилиндров. Поменял на новые, без проточки дисков - все пропало.

И из раздела курьеза:

едем на море, взади прицепчик с дайв снарягой, рез.лодкой, мотором, и всякой шнягой весом около 400кг. и стоимостью около 5тонн евро. Едем 100-110. Торможу дозаправится, и чую противное биение руля. Бля, мысленно подсчитываю убытки и траханину с цилиндриками. Во время заправки, кореш идет к дайв-прицепчику и мацает ступицы. Сообщает мну, шо правый гарячий. Подхожу, втыкаю и начинаю его (колесо) пхать копытом. Мля, люфтит не по децки. Поддомкрачиваем и наблюдаем жопппу, в виде почти полного присутствия отсутствия внутренней обоймы внутреннего подшипника ступицы колеса прицепчика. На законный вопрос КАК он падло ехал?, ответа не находим и понимая, что нырялка накрылась медным тазом, начинаем искать варианты ремонта. Все это проистекает в 7-00 утра воскресенья в г. Армянск (Крымский перешеек)

Но произошло чудо. Рядом был базар с дедами железячниками. Там мы нашли кувалдометр и зубило. С помощью этих двух приборов и отой самой матери, сбили ступицу и выбили обоймы подшипников. К 9-00 открылси магазин автозапчастей, хде мы благополучно скупились, а к 10-00 мы собрали наш гребаный прицепчик .

в 12-00 мы уже занырнули, а в 15

Теперь возвращаемся к биению при торможении ОНО ПРОПАЛО. Это был прицепчик, сцуко.

Изменено 4 сентября 2010 пользователем бурый медведь

[jorisdejansen 36]

Тормозные диски, скорее всего.

Я за DBA серии Street. На третью машину ставлю - все гуд.

Изменено 4 сентября 2010 пользователем jorisdejansen

[Diabolik 0]

Подниму темку. Моя машина в подписи, пробег 290.

Уже столько начитался про биение руля на Сурфах,Прадо и аналогах. Вариантов масса ...

У меня не биение, у меня руль дергает влево-вправо при легком торможении. При сильном один раз кидануло вправо на соседнюю полосу, а так ровно.

Я тут просто вернулся с дальней поездки Москва-Варандей(Нарьян-Мар)- это около 6000+км.

По дороге обратно, в районе г.Киров сел другой водитель, сильной далекий от понимания, что Сурф не танк. Меня уже просто рубило, а он вваливал по очень плохой дороге(г.Яранск) и уже ближе к Нижнему Н. пожаловался, что руль дергается.

Я всю машину уже облазил. Диски-Резина. Тормозные диски у меня свежие, колодки тоже. Суппорта перебирал в мае и сейчас глянул. Рулевые тяги в норме, шаровые тоже.

Единственное, что мне не понравилось - это сайлентблоки нижнего рычага, передние. Они порваны, в районе втулки внутренней. Больше всего правый(см. выше, переставило вправо).

Как поменяю, отпишусь. Но больше грешить не на что. Правда перед поездкой, я по максимуму подтянул задние колодки, а то педаль схватывать начинала где-то в конце. Но сомневаюсь, что барабаны на поперечное дерганье влияют.

Дергает руль исключительно при торможении. На ходу все ровно.

Да и сама машина как-то не ровно тормозит при резком нажатии, вроде бы и ровно, но ощущение, что она немного гуляет.

З.Ы. Если у кого было подобное с сайлентами или дерганьем руля, отпишитесь. А то поиск юзать уже устал. =)

Изменено 22 января 2012 пользователем Diabolik