3l

[Вася000 0]

Всем Здраствуйте!!!!!!!!!!! Появился вопрос! Плыс подскажите в чем дело ! двигатель 3L (хайлюкс) после кап ремонта прошел обкатку 30 с лишним тыс. км, а ощущение теже разгон вялый чтобы разогнать 110 надо вообще давить на педель не снимая сгазу, в горки приходитья переключаться на передачу ниже, при этом валит потихой черный дым , компресия замеряли отлично двигатель новый, так на что грешить? ТНВД врят ли так как при кап ремонте егно тоже ремонтировали ставили все новое, и форсунки там же меняли, куда капать? заранее спасибо!!!!!

[Вася000 0]

забыл сказать стал кушать соляру на 6-7 литров больше, если еще не больше)))

[fktrc 3]

Я бы метки ремня грм проверил, а так- х.з. Ну может еще цикловую подачу убавил бы чтобы не дымила.

[VADUS 2 434]

To: Вася000

Если компрессия нормальная и в масле нет стружки, остается смотреть:

1. ГРМ: фазы.

2. Топливная. Настройки ТНВД, форсунки итп.

Еще можно проверить воздушный фильтр и впускной коллектор, может где тряпочка после ремонта осталась.....

[Edison 13]

Очень сильно влияет угол опережения впрыска топлива. Вроде чуть-чуть подвинешь, а разница земля и небо, то тупит, то вдруг с буксом трогается. Я в свое время пытался здесь на форуме выяснить этот самый угол, чтоб стробоскопом выставить, но никто не знает. Так и двигал ТНВД от позднего угла к раннему буквально по грамульке, потом катался примерно денек-недельку и двигал дальше пока не пришел к оптимальному тяга-дым. А каждый раз поворачивать ТНВД это еще то веселье Но ниче справились.

[Вася000 0]

Спасиб всем за советы выясню в чем дело отпишу!

[Вася000 0]

Проверили форсунки они дают 135 ат , но и тнвд под их настроино в норме, запитали от бутылки без , изменений, пеолезем в ТНВД.

[Maxim511 148]

To: Вася000

давление на форсунках 155-159атм, вывод насос в ремонт, форсунки настраивать на нужное давление, да и лучше не "лазить" а отдать ТНВД с форсунками спецам на ремонт

Изменено 31 августа 2010 пользователем Maxim511

[Вася000 0]

давно не заходил, возможнлости небыло извеняюсь, короче заехал спецам, там помсотрели, руль покрутили, сказали обороты плавают, тип мол плунжер умерает, ну сделали ремонт тнвд , форсунки глянули и т.д. помоему никаких изменений, единственное чуть хуже заводиться на горячую. ХЗ что еще искать.

[NazareT 391]

давно не заходил, возможнлости небыло извеняюсь, короче заехал спецам, там помсотрели, руль покрутили, сказали обороты плавают, тип мол плунжер умерает, ну сделали ремонт тнвд , форсунки глянули и т.д. помоему никаких изменений, единственное чуть хуже заводиться на горячую. ХЗ что еще искать.

1396382[/snapback]

, поржал!!! Спецы ... Осталось тока фары протереть....

Теперь стало еще хуже чем было??? Забирай с них бабки и за километр объезжай.. ..

Теперь точно с насосом проблема, на горячую не заводиться - плунжер 90%

[Edison 13]

И снова повторюсь, угол, нужно выставить угол опережения впрыска. См. сообщение № 5. Я на 3L почти 4 года отъездил. Выставляйте методом тыка угол. А вообще после других моторов 3L достаточно вялый мотор.

[NazareT 391]

И снова повторюсь, угол, нужно выставить угол опережения впрыска. См. сообщение № 5. Я на 3L почти 4 года отъездил. Выставляйте методом тыка угол. А вообще после других моторов 3L достаточно вялый мотор.

1396416[/snapback]

Уже поздно, надо было сразу, теперь даже заводиться плохо на горячую... Согласен про угол, но даже при самом позднем зажигании в пределах мето кГРМ- заводиться будет нормально...

[tyngys 1]

У меня наоборот Есть тяга! До этого ездил 3 года, привык, думал так оно и есть. А в эту зиму познакомился с мастером. Блин, я даже не предполагал, что 3L, может так переть. По итогу, сделано:- заменены распылители, и опрессованы форсунки на 155, после прежних блинзелистов, пришлось перетрясти ТНВД, с заменой корпуса, есстественно ремкомплект и плунжерная пара, отрегулировано на стенде. Теперь даже не верю, что это та самая моя машина. Так вот. Да ещё угол стоял очень поздний, сам в ТНВД не шибкий спец, поэтому, ну как бы цитирую. В общем-то из этого может выводы какие можно сделать.

З.Ы. Запуск на горячую был только "через поллитра" кто поливал ТНВД - в курсе, сейчас взрывом.

Удачи!

Изменено 10 мая 2011 пользователем tyngys