Что лучше: LC80, 100, 150?

[aleksnorton 0]

если именно "чуть-чуть", то сотки вполне хватит, имхо

лебедка ComeUp 9000 встает в штатный передний бампер

33и колеса тоже без больших переделок

красиво, удобно и практично, на каждый день и с семьей в путешествия

80ку брать имеет смысл если только для оффроуда ее готовить, или для путешествий вне цивилизации (ремонтопригодность своими силами)

тогда уже прицел на 35е колеса, бампер, шноркель

там уже красота играет третьестепенную роль

но если (мало ли) нужна неброская машина с бюджетным обслуживанием в собственном гараже - 80ка попроще... правда, со 15-ти летним авто забот будет чуть побольше

1094440[/snapback]

DenSity, я с вами согласен, насчёт сотки, но я никак не пойму: почему, если 80-ка, то сразу только в жёсткий оф-роуд? Потому что старая и не жалко? Разве она хуже ходит по асфальту и грунтовке? Да и в грязи на ней надёжно...

сотка- самая сбалансированная машина. 80VX рестайл+автомат+турбодизель+ лев.руль- нет в природе.

1094673[/snapback]

Я слышал, что 80-ка остаётся самой сбалансированной машиной. Хотя и против сотки ничего не могу сказать, кроме того что она просто комфортней и новей, а значит вложений меньше... А как обслуживание? Там кстати, впереди, что стоит? Я так понял, что мостов нет?

100-ка однозначно

1094650[/snapback]

+100

На сотке ездил почти два года, на восмидесятке чуть-чуть. Однозначно сотка для ваших целей. ИМХО

1095393[/snapback]

Сергей86, ну а как,( если опустить ваше мнение, что лучше для моих целей,)какие лично ваши мнения и впечатленияоб этих авто? Вам что больше нравиться?

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!

[Сергей86]

По мне так лучше сотки VX с бежевым кож. салоном нету. Опять-же на вкус и цвет...

[tari]

по своему небогатому опыту пользования 80-100.

на сотке много комфортнее и по трассе и по грунтовке. да и салон поудобнее.

но насколько 80 неудобственнее на асфальте, на столько же она кайфовее в говнах. и пыльники на передке не рвутся, и артикуляция поболе.

[argentino]

если речь о гламурной 150тке, то скажу про 120: не ломается - достаточно свежая (не надо уехать и там лезть), турбодизель, автомат (смешаный расход 11л/100), для путешествий - очень хорошо (вдвоем с напарником 1700 км за 25 часов +3 часа на сон - спина не устает ВАЩЕ). За лям можно взять или съездить за ней в Германию.

100 - просто крупнее и тяжелее. 105 и 80 (живая) - машины будут дороже, потому как они популярны у внедорожников.

[Interceptor]

Полистал я тут схемы от 100-ки. Не хотел бы я столкнуться с необходимостью разбираться в них где то в лесу.

Изменено 29 августа 2010 пользователем Interceptor

[Sayan]

Даа, темка интересная! Поездил я на разрезном, привода, шаровые....больше не хочу! Мост рулит! 80ка глотает ямы не хуже Раннера.....(Сотка наверное как большой Раннер )

[lj79]

ИМХО:

1. Сотка универсальна, и ее достоинства проявляются особенно на дальняке - вообще не устаешь. кроме того, хороша как понтомобиль на больших стройках.

из минусов - мало места на втором ряду. Дорогие дизеля или конский расход на бензине (у приятеля с которым часто ездим на рыбалку - мин 15 на трассе без обгонов идо 22 лнтом в городе и 27 зимой)

из ближайших аналогов имеется патруль 61тд42, но по комфорту ему до 100ки далеко, зато дешевый и жрет солярки немного.

2. 150ка - чуть более городская 100ка. все хорошо, но не нравится огромная задняя дверь, открывающаяся вбок. кузовного на разборках пока нет, но нормальные люди ездят на новых авто только со страховкой)))

из аналогов у меня был бензиновый раннер в 185 кузове. после 80к и патруля казался легковой машиной. не понравился расход - от 15 до 18 летом и до 21 зимой. ну и так - ни то ни се - не танк (передняя подвеска хлипковата) и не легковушка.

2. 80ка - отличный экспедиционник. Раньше они мне оч нравились - было две: турбо и атмосферник. минусов три: или кривые доки, или ушатаны, или стоят от 700 тыщ.

весь вопрос в цене.

я себе выбрал тлк hz73-всю жизнь мечтал-случайно подвернулся)))

ПС. а для города иногда возникают мысли сменить патруля на что нить типа рафика или субару.

[Mikhail]

80 ка старое ушатанное гавно , ее можно только любить и закрывать глаза на какие то мелкие ремонты. не могу сказать что часто и не могу сказать что изводит, но! ощущение возраста есть по любому. ну положите руку на сердце мы помоешники !!!!, но мы ее просто любим, тип двигателя и тип трансмиссии для нас, это примерно как разговор на тему сауны и грудастой блондинки или скажем ночной клуб и длинноногая брюнетка .

100 хороша машина. всем хороша, пара неудобств. воруют и в двигателе появилась электроника, думаю что глюки нет нет да бывают

150 новая красивая, навороченная, но кто рискнет на ей рвануть на Кольский ?

есть еще пара машин которые можно было бы ввести сюда это 78 и 105 ка

обе имеют свои ++++ но это зеркально противоположные машины 150

кстати а почему не таурег ? машина комфортная, это кроме шуток

[crush]

странно, 150 в списке есть, а 120 - нет...

80 и 150 есть, а 95 - нет, опять же.

критерии попадания авто в список лично мне не ясны.

[SEGUR]

Мне тоже не понятно, как можно выбирать 150 за 2,5 ляма и одновременно 80

Если нужно как всегда универсальное авто, то бери 100ТД

[Centurion]

80 ка старое ушатанное гавно

Не согласен категорически На моем нет вообще ржи и признаков усталости машины - хотя пробег уже 300 - салон как с завода, на раме нет ни одной точки удара или ржавых пятен, так же как и двигатель - потеков вообще нет, сухой.

[Nail ufa]

150 новый ТД, на автомате, да за 1,8- неплохой вариант. Учитывая, что пятилетние 100ТД и 105 продают за 1,5. По гламуру- думаю 120 и 150- одинаковы.

Насчет ушатанности 80-к. Состояние 80-к 96-98 года очень часто бывает лучше, чем 105 98-99 годов. Что странно. А у 105 2005-2006 года при тяжелой внедорожной эксплуатации рама ужас как быстро ржавеет(как минимум на трех машинах видел). Металл на 80- толстый- ветки нипочем. На 100/105- тоньше. На 120/150/200- еще тоньше.

[argentino]

... Поездил я на разрезном, привода, шаровые....больше не хочу! Мост рулит!    80ка глотает ямы не хуже Раннера.....(Сотка наверное как большой Раннер  )

1096444[/snapback]

Уважаемый! "Поездил" "поездилу" - рознь! Я на мостовой тоже поездил!

Если вы про говна, то, конечно "мост рулит". А если вы про трассу и путешествия - передок машины с мостом более неустойчивый и капризный при движении по трассе, мелкие неровности не глотает, а наоборот, подбрыкивает, не очень послушный руль поэтому.

Шаровые - не надо про тойоту про шаровые! У меня есть люфт на правом нижнем рычаге. Уже тысяч 50 с ним проехал, и каждый раз на сервисе мне говорят: "можете поменять, а можете и так ездить - ей еще долго"... А на мостах тоже есть шары и шкворни, и за ними тоже надо следить - особенно после говен и засад.

Любая подвеска износится, любая требует ухода и осторожности в использовании. Для разных целей нужна своя подвеска. Каждый выбирает под себя. Главное, чтобы была тойотовская (надежная, не хочу обижать другие марки, но я сменил очень много машин), и чтобы туда "внутрь" ставить оригинальные подшипники, пыльники и сальники. Остальное - прокладка между рулем и сиденьем!

[Mikhail]

у меня авто чистокровное, следовательно прокрашено и состояние хорошее, писал то далеко не о том что оно усталое , но давай те я распишу подробно что я писал во фразе гавно , приборная доска 17 век, торпеда дизайн сомнительный по удобству, скажем там у меня была А6 того же года выпуска, на порядок удобнее. сидение ну скажем там на 4, можно безоконечно перечислять +и-, но владельцы более современных машин будут с улыбкой смотреть наши аргументы. Кто из нас 80 ников может со 100% уверенностью заявить что по комфорту 100 ка (именно 100 ка ВХ) хуже 80 ки

ну а состояние авто, это дело частное.

объективно я такой же оправдатель 80 к как и многие тут и не променяю ее на другой авто.

[Centurion]

Ну почему же - на моем вообще родная краска, эргономика - у меня последний БМВ был свежее моей 80ки. Эргономика мну конечно нравится БМВ - только не нравится полулежачая поза. А так - у приятеля мерседес 2010 года - кроме изобилия электроники разницу в комфорте совершенно не заметил

[SEGUR]

To: Centurion

Ну да, а еще на беху и мерин 35 катки не лезу

[Berkyt]

но владельцы более современных машин будут с улыбкой смотреть наши аргументы.

У другана Nissan Teana в топовой версии. Машинешке нет еще и года, а капот и багажник цветут. Вот тебе и новье!

[сундук]

Если наличие дизеля не принципиально,бери 80-ку бензин акпп ,и вот оно щастье...

[Nail ufa]

но владельцы более современных машин будут с улыбкой смотреть наши аргументы.

У другана Nissan Teana в топовой версии. Машинешке нет еще и года, а капот и багажник цветут. Вот тебе и новье!

1098257[/snapback]

+1. У нас многие попродавали 80-ки и набрали говна типа мицубиси л-200, наварр и тд. Щас локти кусают

[сундук]

Наиль,ты зря,у меня чел дорестайлинговую л 200 купил,и ничё...будет менять,я в раздумье...