Толчок при полной остановки при торможении

[OlegLAN2000 14]

маслом разве что сливочным) ну я же тебе ответил, и тему уже такие были.

шприцевать при умеренной эксплуатации раз в сезон, после каждых водных процедур обязательно, после долгих летних перегонов по трассе (2500 км)

[Идущий 6]

Карданы шприцуются специальной смазкой. Спецификация указана на смазке NLGI-2. Производитель любой.

Покупаю в тубах под шприц ту, которая подешевле.

Castrol, LiqueMolly, no-name... всё ходит одинаково долго и хорошо, при условии, что у всех указана спецификация NLGI-2.

а вообще, всё про жидкости и смазки есть в FAQ.

Изменено 21 мая 2013 пользователем Идущий

[Anatoly 5]

Спецификация указана на смазке NLGI-2

NLGI регламентирует только консистенцию смазки и ничего более. Чем меньше цифра, тем смазка жиже. И всё. А смазывающие свойства и область применения смазок одинаковой консистенции может существенно отличаться.

[Идущий 6]

вам шашечки или ехать? (с)

На смазке в тубах или указана нужная нам консистенция или не указана. Если она не указана, то я бы экспериментировать не стал.

Потому что непонятно вытечет она или закаменеет внутри крестовины. И то и другое приведёт к разрушению крестовины..

[OlegLAN2000 14]

Шеврон DELO подходит

АЗМОЛ подходит

кастрол LMX подходит

так что всё из этого списка можно смело в шприц

[AZIAT 4 240]

кастрол LMX,

Очень быстро вымывается водой .

подскажите чем шприцуете карданы?

на повседневной машине любой синей смазкой NLGI2 на какую не жалко денег или наоборот деньги есть .

И шприцевать каждые 10ткм или после каждого внедорожного выезда .

Изменено 21 мая 2013 пользователем AZIAT

[Sтудент 0]

У меня такая-же проблема, только при трогании нет толчков, а вот при остановки иногда бывают... Но у меня убитые оба кардана, сейчас заказал у Oversi новые, поставлю поезжу напишу )

[Anaerobro 3]

1. запаска снизу? притянуть!

2. крестовина. Было месяц назад так же как в начале поста. Поменял крестовину и забыл об этом. Но сначала "толкала" запаска :D

[Sтудент 0]

в моем случае запаска сзади. На переднем кардане конец пришел шлицевой, а на заднем мертвая крестовина которая сдвоенная большая

[komarroff 28]

у меня тоже есть, притом зимой его почти нет) ощущается не сам толчок,а возврат "этого толкающего" на место после остановки.

при этом хорошо ощущается движении коробки, если положить руку на селектор.

все живое, причин не нахожу.

[Anaerobro 3]

у меня тоже есть, притом зимой его почти нет) ощущается не сам толчок,а возврат "этого толкающего" на место после остановки. при этом хорошо ощущается движении коробки, если положить руку на селектор. все живое, причин не нахожу.

Люфт должен быть, но стука не должно быть

[komarroff 28]

да стука и нет.

У меня если где-то чего-то стучит или скрипит- паника и срочная замена на новое всего,что рядом с источником звука))

[дикин 1]

было дело! задний мост у знакомого  его догонял проморгал сайленты....... или подшипник подложенный  в двери катается туда сюда звук глухой сразу не определишь !!!!

[AntiNoi 0]

У меня появились подобные симптомы тыс. 10 назад: при замедлении машины с 4-й передачи(!), за секунду до полной остановки, стал слышен отчетливый глухой стук (кажется что с зади). При остановке есть всегда, при повторном троганьи слышал его за это время всего пару раз. Что точно могу сказать:

 

1. при замедлении с 3-й передачи (O/D off) стука не бывает(!!!!)

2. колодки новые оригинал

3. задние барабаны визуально нормальные (но на всякий случай поменял местами левый и правый)

4. тормозная система нареканий не вызывает (поршни в передних суппортах и задних цилитрах двигаются легко)

5. ручник отрегулирован, ничего не зажимает и не болтается

6. шприцкевание карданов никак не влияет

7. сайлентблоки и шаровые практически новые, в отличном состоянии

8. жидкость в АКП и фильтр менял пару тыс. назад, уровень Ok (ничего не изменилось)

9. тросик АКП отрегулирован нормально

10. стук происходит в тот момент, когда автомат "отпускает" выходной вал перед полной остановкой (при торможении, по мере замедления авто, обороты плавно снижаются до ~600 и потом резко поднимаются до 700 (ХХ) (именно в этот момент слышен этот неприятный стучек, еще через пол-сикунды авто полностью останавливается)

11. думаю это совпадение, но проблема появилась после замены сальников задних полуосей (проездил с текущими сальниками несколько тысяч, после чего заменил сальники, колодки, подшипники набил смазкой).

 

Какие будут мнения, коллеги? Кто-нибудь пробовал при подобных симптомах ездить с O/D off? Думаю что проблема в АКП, других вариантов не нахожу. Должны ли обороты двигателя при плавном торможении по асфальту, допустим с 60 км/ч падать ниже холостых, или коробас при торможении не должен допускать их падения ниже холостых?

[дикин 1]

по мере замедления авто, обороты плавно снижаются до ~600 и потом резко поднимаются до 700

 

у меня играли обороты.......решил проблему настройкой SPV  добавил вообщем...все прошло тока у меня плавали обороты на месте не на ходу давишь на газ бросаешь и они падают ниже холосты потом немного плавают добавил солярки через клапан SPV ....думаю что ето связанно с отсеканием солярки.....расход остался прежнем хоть он у меня и завышен

 

но вот к примеру такая ситуация на ходу коробку в натяг пускаешь как бы в разгон и бросаешь педаль перед переключением 1 на 2 передаче и при падении оборотов к холостым идет толчечек без нажатия на тормоз..... 

я понимаю что ето гидротрансформатор то есть его блокировка или как то связанно с давлением масла в коробке....... при нервной езде на ямках или перед лежачими

 

это тока предположение на моей машине в других режимах всех етих симптомах нет....

Изменено 15 августа 2013 пользователем дикин

[Max-tomsk 0]

Автору темы: сними задние барабаны на 95% какие то колодки будут в масле .та сторона что в масле поменяй сальник полуоси промой колодки в бензине и управляй мечтой дальше )))