Лифт подвески

[rav_man 0]

Доброго дня всем!

Поставил пружины +2 дюйма.

Мосты сместились вправо. передний на 1.5 см, задний на 1 см.

Вопрос: Что Лучше удлинить тягу или кпрепления панары опустить???

При езде по буеракам, услышал стук аммортизатора заднего, скорее всего нехватает хода.

Вопрос: все же можно их подвязать на максимальную длину хода? Просто не хочу связываться с удлинением аммортизаторов.

По поводу отбойников. А зачем их удлинять? Ведь при стандартных пружинах отбойника хватает, аммортизатор не упирается, и если пружина длинее щас, то все равно мост упрется отбойником быстрее, чем аммортизатор сожмется на максимум.

Спасибо.

[Равиль 25]

Если больше поднимать не будешь то лучше панара оставить так, когда машину нагрузишь мосты обратно сместятся.

С амортизаторами надо проверить состояние, если они работали на севших пружинах то после лифта могут потечь, и надо посмотреть сколько хода осталось на отбой при пустой машине, также если амортизаторы стандартной длины, то отбойники переносить не надо.

[Равиль 25]

И на счет стука, ты уверен что стучит аморт, может стучать задний стабилизатор, при лифте его может оторвать. Я у себя задний стаб вообще выкинул, т.к. из-за него смысл лифта теряется.

[rav_man 0]

Равиль!

Почему не надо удлинять панару? Машина 80% эксплуатируется в городе без нагрузки. И передний мост ушел аж на 1.5 см, его же не загрузишь как зад, получается все сайлентблоки и стабилизотор постоянно под угловой нагрузкой.

Стабилизаторы я опущу. Как понял из перечитанных статей тут, надо опускать на 2.5 см.

Я не понял на счет аммортизаторов. Аммортизаторы живые, очень даже, передние в начале года менялись, задние 2 месяца назад. Пружины были просевшие, на передних расстояние до отбойника было 2-3 сантиметра, на новых 12 см.

[Равиль 25]

На 1,5 см ушел от какого положения? По сравнению со старыми пружинами это нормально, т.к. на севших пружинах мост был смещен в противоположную сторону. Если 12 см до отбойника с теми пружинами которые сейчас стоят, то панар вообще не трогай, у тебя по амортизатору полный ход передней подвески 240 мм, 120 мм до отбойника - это стандарт и мост у тебя должен стоять как надо.

С задним амортом надо смотреть сколько расстояние до отбойника на стоячей пустой машине и сколько если поднять за раму до отрыва колес (амортизатор полностью вытянут). первая величина должна быть ровна примерно 60-70% от второй величины. Если больше значит амортизаторы коротковаты. Если высота нормальная, то либо амортизатор плохо работает (бракованный или непрокачан), либо по кочкам слишком сильно прыгал (пружинки небось тач дог или что-то вроде) на сильной пересеченке по аккуратней надо.

[DenSity 3]

имхо, Панары можно не удлиннять, смещение 1.5 см - некритичное, к тому же машина праворукая, оба моста сместились в одну сторону (не как у леворуких, там передний мост влево уезжает)

тем более новые пружины через годик подпросядут немного

[SveN 16]

вообще надо пользоваться Поиском. уже все пережевано десятки раз.

1. на панары можно забить.

2. аммы удлинять в любом случае, или менять на тюненые(длиннее), вырывать будет задние штоки, уже проверено.

3. стаб при таком лифте тоже не стоит заморачиваться... лишний геморой просто.

[Равиль 25]

вообще надо пользоваться Поиском. уже все пережевано десятки раз.

2. аммы удлинять в любом случае, или менять на тюненые(длиннее), вырывать будет задние штоки, уже проверено.

1108632[/snapback]

Если диапазон за стандартные пределы не вышел, то не надо ничего удлинять. В крайнем случае амортизаторы с большей жесткостью на растяжение взять (Kayaba Gas a Jast например).

[ddg72 0]

По своему опыту скажу, сам это уже проделал. При лифте +5 см мосты ушли, даже визуально видно было, у меня европеец и как уже выше было сказано (может у японца это сказывается в меньшей степени, не берусь судить, не знаю) и в части ходовых особенностей это очень сказалось негативно, машина рыскала по дороге. После возвращения мостов в нормальное положение (я удлинил тяги) этот негатив ушел. По себе могу сказать, что если уж делать, то надо делать до конца и по уму, а разговоры про некритичность смещения это от лукавого. Аморты однозначно удлинять, хотя думаю все зависит за счет чего проходил лифт и что при этом использовалось, может в некотором случае и родные сдюжат.

[Дакар 3]

А я думаю, что тяги панара нужно сразу делать регулируемыми, потому как лифтовка-диагноз неизлечимый, за 5 см последует 10 и т.д......

[JIVFBI 0]

Люфт 2.5 дюйма съедается штатной системой на ура,комплект нуно было брать полный прыжи и амортики(25к дерева не так уж дорого) и коль пошла такая пьянка надо было начать с замены всех 18 саленблоков на новые и только орегинал(Тюнь и Эмираты нам не подходят живут уж осень не долго) при таком раскладе ничего не куда не убежало бы.пользуясь случием призываю всех не пользовать Эмиратовские З.Ч с присутствием резины она тупо не подходит для нашего климата будь то сален блоки,подушки кузова или втулочки стаба.

[f0X 55]

упс

...глюк

Изменено 11 октября 2010 пользователем f0X