Прокомментируйте..

[Tramp 73]

посчитайте сами для своего региона

G500 - 296 лс (до модельного 10го кажется - после 388)

G55k - 507 (раньше 476; 500)

G55 - 354

1122111[/snapback]

для Москвы:

G500 - 296*150=44000руб. (58200 руб)

G55k - 507*150=76050 (71400; 75000)

G55 - 354*150=53100

может быть кого то не напрягают эти цифры... и это без дополнительного экологического налога для машин старше 5 лет который планируют ввести...

[kotka]

посчитайте сами для своего региона

G500 - 296 лс (до модельного 10го кажется - после 388)

G55k - 507 (раньше 476; 500)

G55 - 354

1122111[/snapback]

для Москвы:

G500 - 296*150=44000руб. (58200 руб)

G55k - 507*150=76050 (71400; 75000)

G55 - 354*150=53100

может быть кого то не напрягают эти цифры... и это без дополнительного экологического налога для машин старше 5 лет который планируют ввести...

1122207[/snapback]

да - эти цифры напрягают всех.

я вам говорил уже - покупку гелика кошельком не понять. так же впрочем как и любой другой машины собранной вручную. гелики на примерно 80% собираются вручную.

хотя это на мой взгляд всё равно не объясняет конскую стоимость самой машины и её запчастей. здесь большой привет производителю.

[Tramp]

2 kotka

разъясните мне пожалуйста понятие "собранный вручную"

[kotka]

я думаю это будет лучше любого объяснения

ссылка на фильм о производстве G-class (youtube)

[Tramp]

не удивительно что мелкосерийный авто выпускается ручным способом. Ставить автоматическую линию, было бы крайне не выгодным предприятием.

и все равно я не понимаю, что мне должно приходить в голову когда в аргументации к автомобилю используется фраза "ручная сборка". Какие то необчные свойство при этом демонстрирует автомобиль в отличии к примеру от сборки автоматами?

[kotka]

а где кто то увидел фразу что ручная сборка является показателем крутизны?

не надо додумывать того что не было сказано. я сослался на ручную сборку как на возможный ответ производителя касательно цены автомобиля.

мне цена тоже не нравится. причём сильно. если не путаю - гелик внесён в книгу рекордов гинеса как серийный автомобиль с максимальной маржой. это ни разу не показатель крутости - а показатель того какое с точки зрения потребителя кривое ценообразование у производителя данного авто.

и ещё - когда год назад в Граце празновали 30ти летие начала производства геликов, наши ребята (к моему великому сожалению я не смог поехать на это мероприятие) приглашённые от www.g-class.ru спросили главного инженера - какова же себестоимость? ответ был примерно такой - ребята - я ещё хочу поработать на этом заводе - так что - без комментариев.

без обид - во многих вопросах в этой теме мне кажется видна парадигма того что гелик супер крутая тачка и дай я её обосру. заверяю вас - гелик не супер крутая тачка. в нём немало конструктивных недостатков. например, мне на тойоте куда больше нравится решение со ступичными шпильками, а не с болтами как на гелике. у меня был пример когда колеса срезало все болты и улетало с 15ти метрового обрыва (хотел шиномонтажникам руки в задницу позасовывать после этого). так вот например на 80ке - я бы просто выкрутил остатки шпилек - одел бы колесо и поехал бы дальше. ан нет. на гелике - эвакуатор, снятие полуоси и сверлильно-револьверный станок так как болты хрен просверлишь. после этого правда вожу динамометрический ключ и проверяю после шиномонтажа.

не надо смотреть на гелика сквозь призму стереотипов 90х - слава богу появилось с того времени куча всяких поршкайенов, бмв Х5-Х6, 100к-200к и прочих и гелик перестаёт быть бандитской машиной с соответствующим отношением к ней на улице.

но что скажу точно - процентов 50 не меньше покупают гелики из-з поонтов тех самых стереотипов 90х - лепят на них всякую мишуру и не удосуживаются элементарно поддерживать машину в порядке так как падают в обморок от предполагаемых затрат. отсюда и машины в продаже в убиенном состоянии и отношение к ним на вторичке.

словом - читайте мою поговорку выше.

удачи

[Petyara]

To: kotka

Не достучишься , где-то в курилке есть тема про хамяк, тоже самое

[kotka]

да - не очень то по всей видимости получится если "желающие дискутировать" не настроены принимать во внимание доводы

надеюсь что тем кто реально рассматривает гелик хоть чем то поможет эта тема

ЗЫ

а 80ка мне нравится всё равно

[ALEX38]

В гелике есть харизма , стиль ...которых никогда не было и не будет у тойоты...хотя может дизайнеров нормальных возьмут...но эт из разряда фантастики

[Centurion]

Гелик настолько крепок и надежен Что немцы после реальной проверки боями и жеской эксплуатации быстренько пересели на австралийские Динго, а свои гелики пораздавали афганцам

А афганцы их не берут, им тойоты подавай

Машина гуано - так харизьма да понт

Изменено 25 сентября 2010 пользователем Centurion

[Hammer]

Мне гелик внешне всегда нравился, брутальный, харизматичный. Покатался на нем и лубовь поутихла После 80ки показался мне жутко тесным, валким и неудобным. А экстерьер всё так же нравится

[Германович Евгений]

надеюсь что тем кто реально рассматривает гелик хоть чем то поможет эта тема buzz.gif

Не сомневайтесь! Очень помогает

Имидж автомобиля мне честно говоря побоку, это предубеждения, мишурой можно и Роллс Ройс изуродовать так, что производители заплачат. Мне очень нравятся оригинальные варианты без украс, хотя кенгурин на морде придает ему некую цельность. Харизма в нем правда есть, от этого видать и парюсь

[Unleha1]

Имидж автомобиля мне честно говоря побоку

А больше особенного в нем ничего и нет, так зачем тогда платить больше?

[Tramp]

Про расход топлива- буду ставить ГБО по-любому, на моём сейчас тоже стоит, очень радуюсь такой простой экономии денег.

1121664[/snapback]

на бензине сэкономить можно! потеряв при этом конечно на само ГБО с его установкой.

А на транспортном налоге как можно сэкономить? Или этот пунк обладания автомобилем не такой уж накладный в сравнении с бензином?

[Германович Евгений]

Имидж автомобиля мне честно говоря побоку

А больше особенного в нем ничего и нет, так зачем тогда платить больше?

Неправильно выразился- я о негативном имидже, который сложился "благодаря" упырям и дешевым понторезам.

С транспортным налогом смирюсь, хотя он мягко говоря великоват и несправедлив.

[Tramp]

С транспортным налогом смирюсь, хотя он мягко говоря великоват и несправедлив.

1122508[/snapback]

и это тоже не пугает?

"Содержание авто, выпущенного до 1 января 2006 года или стандартом ниже "Евро-4", значительно ударит по карману владельцев машин "с пробегом".

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости"."

а ведь потом вероятно это авто надо будет продавать... кому? или покупать так уже получается на всегда

[Германович Евгений]

и это тоже не пугает?

"Содержание авто, выпущенного до 1 января 2006 года или стандартом ниже "Евро-4", значительно ударит по карману владельцев машин "с пробегом".

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости"."

а ведь потом вероятно это авто надо будет продавать... кому? или покупать так уже получается на всегда

А в это я просто не верю.

[Волх]

Харизма? Брутальность? Это на любителя, однозначно. Да, мне нравится его граненый кузов, да еще и мосты с блокировками.. Но цена, - абсолютно не оправдана. И не надо лукавить, что машина берется не ради эпатажа, а по каким то другим мифическим качествам. Суть приобретения - выиграть очередной кон соревнований по киданию понтов и приблизить себя в глазах окружающих к элите небожителей. Но перед этим надо взвесить, не получится ли вылететь с покупкой в трубу по предстоящим расходам (потому как если бы бабла было немерено, покупался бы новый G без поисков советов и вопросов про расход..) И если все срастется, можно положить зубы на полку на пол года - год, отказав себе во всех остальных прелестях жизни, кататься на гелене, выглядывая в форточку, с наслаждением и упоением незаметно ловить завистливые взгляды "лохов", теша чувство собственной важности....Это парадоксальная закономерность менталитета, по большей мере свойственная жителям именно нашей страны, потому что в европе, скажем, все просто в вопросах о демонстрации своей письки, где человек может позволить машину по стоимости никак не больше своей полугодовалой зарплаты... (ну, понятно, что машина вряд ли будет б.у.)

Не судите, ибо взгляд чисто субъективный. Сам грешен , хочу гелик, но остановился на 3-литровом дизеляке с 606 мотором. Может возьму, может перехочется, потому как, чувствую запал уже не тот и разум побеждает

[Иванович]

Автор, заказывай что именно тебе сфотать в боевом вагене с 5,5 движком......на неделе приедет на очередной тУнинх, сфотаю.....ездит кстати ОЧЕНЬ достойно.....на 37-х симексах......некоторые конструктивные недостатки, как-то пластилиновые тяги панара и рулевые - уже вылечили....на очереди еще много, но в целом авто - замечательное!!!

Не слушай никого - тойота там и близко не лежала.

И насчет газа - легко станет баллон на 160-200литров......

[ALEX38]

на 37-х симексах

таких нет в природе...самые большие 36