Реставрация TLC BJ40

[Bolomut 165]

Сань ты монстр

Так держать

[Sergey 383 26]

Сань, ждем новостей с поля битвы!!!

[Mr. Schmitt 166]

Чего-то давно не было никакой движухи на форуме... зима/холодно наверное.

Сделал пару фото.

Изменено 5 февраля 2012 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Крылья пришлось делать новые, старые на выброс.

[Mr. Schmitt 166]

Еще крылья

Изменено 5 февраля 2012 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Рамку все-таки пришлось разбирать. :(

[peress 42]

эх, я то когда жеж

завидно по белому

[IgorTLC72 70]

Куплю новое или в идеале.:

1. Пружины от 80ки передние стоковые, обычные, прямые (чтоб на 70-ку подходили). Внутренний диаметр крайних витков: верх 100, низ 80 мм.

1.1 Аморты от 80-ки передние стоковые. Верх - ухо, низ - палец.

2. Пружины от 78/79ки задние с лифтом +2. Внутренний диаментр витков: 110 и низ и верх.

2.1 Аморты от 78/79 задние с лифтом +2. Ухо - ухо.

3. Тяги панара от 70-ки. Перед и зад. Под левый руль, если это имеет значение.

:ph34r:

Рама от 70 после 90-го года куплена и распилена на крепежи.

Сергей прислал крепеж с мостов 80-ки. За что ему низжайший поклон и глубочайшая благодарность!

Клюшки едут из Владивостока. За них спасибо Paha40!

Как только найду аморты, пружины и панары, продолжу работы с рамой. Рама, кстати, уже отпескоструена и оцинкована.

Куплена вторая коробка (в запас) и ремкомплекты дли КПП и РК.

Отреставрировал морду , та что с фарами.

Крылья делаю оригинальные новые, с листа. Уже отформовал и сделал основные переходы, осталось доделать низ и самый сложный переход краев.

домик панара и перемычку с усилителем используешь?

[Mr. Schmitt 166]

домик панара и перемычку с усилителем используешь?

Пока еще не делал крепеж подвески на раме, в боксе где сороковке стоит холодно. Я сейчас во второй ремзоне.

[IgorTLC72 70]

Пока еще не делал крепеж подвески на раме, в боксе где сороковке стоит холодно. Я сейчас во второй ремзоне.

если в ход не пойдут-прикпил бы, раму праворульную надо под левый руль перекинуть

[Mr. Schmitt 166]

если в ход не пойдут-прикпил бы, раму праворульную надо под левый руль перекинуть

Без проблем. Если не понадобится, отдам есесно.

[Mr. Schmitt 166]

Уточнение по пружинам.

Опорные чашки пружин на раме име>т след>щие размеры.

Перед: верх 96 мм

Зад: верх 105

Собственно, подобрать что-то из штатного реально тяжко... видимо крепеж на мостах придется-таки делать самому, блин.

[IgorTLC72 70]

Уточнение по пружинам.

Опорные чашки пружин на раме име>т след>щие размеры.

Перед: верх 96 мм

Зад: верх 105

Собственно, подобрать что-то из штатного реально тяжко... видимо крепеж на мостах придется-таки делать самому, блин.

а почему бы проставки не выточить под нужный посадочный? если точить из капролона, то веса особо не добавит

да, а чем штатные 70е не подходят? если убрать акб на зад, это разгрузит морду и пружины нормально встанут, да и развесовка будет куда лучше, я еще б лебедку в базу убрал, что б на морде кроме двигла, клюза и легкого бампера ничего не было

шз тяжелый, а зад у сороки легкий, надо о развесовке думать или будешь передком к центру земли траншею рыть и из канавы с вертикальной стенкой только задом)

Изменено 8 февраля 2012 пользователем IgorTLC72

[Mr. Schmitt 166]

а почему бы проставки не выточить под нужный посадочный? если точить из капролона, то веса особо не добавит

да, а чем штатные 70е не подходят? если убрать акб на зад, это разгрузит морду и пружины нормально встанут, да и развесовка будет куда лучше, я еще б лебедку в базу убрал, что б на морде кроме двигла, клюза и легкого бампера ничего не было

шз тяжелый, а зад у сороки легкий, надо о развесовке думать или будешь передком к центру земли траншею рыть и из канавы с вертикальной стенкой только задом)

Нет смысла в проставках, проще нижние опоры сделать под нужный Ф.

Штатные от 70 что? Пружины? 70 гораздо легче 80, у меня вес ближе к 80шному. Лебедка останется на месте, силовика как такового не будет, не очень тяжелый швелерок П-образный повешу и все.

На заднице будет висеть 35-ая запаска и 2 канисты.

HZ тяжелее B на 50 кг. Проблема скорее в том что он более массивный, а не в весе.

[Mr. Schmitt 166]

Вы все это уже видели, но тем не менее, продублиру>.

Крылья: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_40/schmitt/journal/288230376152784406/#post

Гриль: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_40/schmitt/journal/288230376152784419/#post

Рамка: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_40/schmitt/journal/288230376152784439/#post

[Гурчова199 58]

здорово когда своими руками,все точно и аккуратно.

[Mr. Schmitt 166]

здорово когда своими руками,все точно и аккуратно.

[Гурчова199 58]

Только меня волнует один вопрос,ты когда новую деталь делаешь, учитываешь ли ты вес старой детали.А то получиться одно крыло тяжелее/ легче другого,и т д по кузову.

[Ярослав TLC 64]

To: @Гурчова199, Кузов варить бум?

[Mr. Schmitt 166]

Только меня волнует один вопрос,ты когда новую деталь делаешь, учитываешь ли ты вес старой детали.А то получиться одно крыло тяжелее/ легче другого,и т д по кузову.

Ну в случае с крыльями все просто, делаю сразу оба. Они вполне могут немного отличаться от оригинала, немного другие радиусы и тд, но главное чтобы они между собой не отличались.

А что касаемо веса, дык тут еще проще. Элементы под формовку из 1мм стали.