KDN185W 2001 года с 1KD-FTV

[Rastabraza 0]

приветствую вас, о внедорожные тойотоводы!

по сабжу: живу в Коми, искал себе 130 сурфа, предложили 185.

вопрос 1: как 1KD-FTV ведет себя в условиях "-30 и ниже"?

вопрос 2: как он относится к нашей не совсем добросовестной соляре?

какие-бы то ни было советы приветствуются

зараннее спасибо

[Rastabraza 0]

ап

[peress 42]

надо брать. требуй скидку 40000 на новые форсунки на всякий случай и забирай. мотор классный.

[Goorik 130]

на нашей соляре нормально ведет себя, но вот сколько протянут форсунки

[gekkfinn 17]

пипец ему будет от вашей солярки, достаточно быстрый.

но замена форсунок решит проблему...думаю не надолго.

Одна форсунка 300$.

По всему остальному тачка супер!

[Rastabraza 0]

или все-таки лучше взять 130ку с 2L-TE?..

но она малость постарше- 93 год и пробег 320к...

[Rastabraza 0]

третий вариант- вот этот, но сомневаюсь... не знаю в чем, но что-то тут не так..)

[Duke 4]

Возьми лучше с кз-те

[Rastabraza 0]

Возьми лучше с кз-те

1131415[/snapback]

продавцы как-то не очень указывают модель двигателя в объявлениях

как его определить?

[gekkfinn 17]

========сурфы 185|prado 9x==========

2.7литра -- 3RZFE -- бензинка без проблемная, но ездит не шипко

3.0литра -- KZTE -- дизель нормальный и ездит бодро

3.0литра -- KDFTV -- немного геморройный дизель ., но ездит лучше всех.

3.4литра -- 5VZ -- безинка ездит шипко

зы. 130 не бери..если есть средства на 185ый. мой совет

а вообще прочтение форума снимает мноооооооооооооооого вопросов

хорошая тема , рекомендую..

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=783637

[Rastabraza 0]

сколько людей- столько мнений...

[gekkfinn 17]

сколько людей- столько мнений...

это к чему?

[Rastabraza 0]

хорошая тема , рекомендую..

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=783637

1131422[/snapback]

много букв- мало толку: меня интересует, почему 185 лучше 130го кроме возраста?

2ЛТЕ- ваще Г или как использовать?

мне машин нужен не для гор, но для конкретной пересеченки, по которой пузотер проезжает только зимой либо в абсолютно сухую погоду

УАЗов советовать мне не надо, ибо к отечественному автопрому я отношусь с сарказмом- я привык к качеству чистокровных самураев, вне зависимости от расположения руля (правый, правда, роднее))

ну и желателен автомат..)

[Duke 4]

Если в говны конкретные лезть, то тут однозначно 7я серия. Лучше всего легкие мостовые 70ки (78 и 71) с двигателем 1кзте. Классика жанра )

[Rastabraza 0]

Если в говны конкретные лезть, то тут однозначно 7я серия. Лучше всего легкие мостовые 70ки (78 и 71) с двигателем 1кзте. Классика жанра )

1131846[/snapback]

в бюджет не впишусь, либо совсем дряхлый будет...

[ALeXXX_777 0]

Если в говны конкретные лезть, то тут однозначно 7я серия. Лучше всего легкие мостовые 70ки (78 и 71) с двигателем 1кзте. Классика жанра )

1131846[/snapback]

в бюджет не впишусь, либо совсем дряхлый будет...

1131877[/snapback]

а за сколь 1KD предлогают

[Rastabraza 0]

а за сколь 1KD предлогают

с ооочень хорошей рассрочкой

[Rastabraza 0]

[UN7GKR 0]

130-й Сюрф с 2Л-ТЕ и смотреть не стоит Мотор не совсем удачный и годы берут свое. Чем дальше, тем больше гемора будет с такой машиной.

Что касается вашей солярки, то сказать точно не возможно какого она у вас там качества, надо хотя бы экпертизу о качестве ГСМ (цетановое число, температура кристализации, тепература загустевания, температура вспышки и т.д.) иметь на руках. Одно ясно, что дизеля с коммон-рейлом не для нашего топлива, буть то Российская солярка, хоть наша казахская. Такие дизеля сделаны для евростандартов по выхлопам в атмосферу и для максимальной экономии топлива, поэтому и работать должны на качественной немецкой или японской солярке.

К сожалению на нашем ГСМ чудо-творения современного автопрома долго не живут.

Тойотовский 1КД-ФТВ еще как-то ходит, а вот Ниссановский ЗД30, вообще погибает

[Neytron_ 4]

С KD берите, сейчас все современные дизели с common rail и ниче, ездят только так. Соляру из под камаза нельзя в них и все. Лет 15 назад тоже бытовало мнение что русские машины для русских дорог, и япов боялись во всех проявлениях. Здесь ситуация смотрю аналогичная. Смотрите чтоб машина в целом была живая. Я вот тоже второй машиной взял Митсу с GDI, так сейчас каждая вторая новая с прямым впрыском и каждый первый дизель. Если мне в свое время дизельный сурф с KD попался б живой, взял бы не задумываясь.