Подскажите дельным советом по поводу ремня ГРМ

[generalissimus 0]

Да все очень просто, сама ТОЙОТА ремни не делает, а закупает у сторонних фирм-производителей под очень ЖЕСТКИМ контролем качества и даже зачастую заказывает на них свой логотип TOYOTA. А вот то, что не прошло ОТК в принципе и попадает на рынок запчастей. И это не значит, что он плохой, просто в машине стоит лучший из лучших а в запчастях как повезет, но как правило, если оригинал,  то достаточно приличный.

1146782[/snapback]

Тоесть заказывает тойота партию ремней с логотипом "тойота", а часть партии не прошла ОТК и попала на рынок запчастей как оригинал "тойота"? Получается, что покупая оригинал покупаешь заведомо отбраковку? Что то верится с трудом. Может конечно я чего то не понимаю...

1146799[/snapback]

Ну почему такие крайности, понятие "отбраковка" вовсе не означает что ты покупаешь хлам. Процесс покупки (выбраковки) партии товара происходит так: из покупаемой партии производится выборочная проверка Н-ного кол-ва экземпляров на ускоренный износ (есть такое оборудование) и исходя из % брака, а брак будет ВСЕГДА, только % его будет разный, принимается решение либо о приобретении партии на конвейер, либо продажи ее в виде запчастей. Это не только в авто, это и в электронной промышленности Японии обязательное требование. У нас в СССР тоже так когда-то было (военная приемка) да похерили все, а япошки наоборот , переняли наш опыт.

[STV_SL 0]

Ну почему такие крайности, понятие "отбраковка" вовсе не означает что ты покупаешь хлам. Процесс покупки (выбраковки) партии товара происходит так: из покупаемой партии производится выборочная проверка Н-ного кол-ва экземпляров на ускоренный износ (есть такое оборудование) и исходя из % брака, а брак будет ВСЕГДА, только % его будет разный, принимается решение либо о приобретении партии на конвейер, либо продажи ее в виде запчастей. Это не только в авто, это и  в электронной промышленности Японии обязательное требование. У нас в СССР тоже так когда-то было (военная приемка) да похерили все, а япошки наоборот , переняли наш опыт.

1146817[/snapback]

Ну теперь яснее стало. Тоесть всю партию могут не пустить на конвеер из за процентного содержания брака. Но ведь запас прочности у ремня грм наверняка же не 20 тысяч км, а минимум 100 или 200т.км?

[pasha1117 0]

Ребята если не секрет у кого какие ремни стоят в смысле фирма?

[AZIAT 4 242]

Toyota 13568-59106 Ремень зубчатый 1 561,41р.

Toyota 13503-54030 Ролик направляющий ремня зубчатого 2055,26р.

Toyota 13505-54021 Ролик натяжной ремня зубчатого 2 164,66р.

итого 5700р и работа по замене 3500р

Ну съэкономишь ты пару тысяч на дубликатах и удешь ездить и думать :- Порвется не порвется ?! . А через 40-50 тыщь опять запчасти покупать и за работу платить 3500р надо .

И в чем смысл то ?

[STV_SL 0]

Mitsuboshi 129 MR 31 Ремень ГРМ 531,89р.

Koyo PU128424RR9DW Ролик натяжителя ремня (направляющий) 672,72р

Koyo PU406222RR9DY1 Ролик натяжителя ремня ГРМ 784,95р.

итого 1989,56

как раз на оригинальную помпу остается, которую желательно сменить при смене ремня грм. ИМХО.

[STV_SL 0]

Вот помпа: Aisin WPT-001A Насос системы охлаждения 1 297,03р.

Все расклады Вам дали. Ну а дальше, как говорится - думайте сами, решайте сами...

п.с. Цены в Ставропольском экзисте.

[Viktor-Surf 1]

а один хер как нарвешся может и откровенное говно проработать не меньше оригинала.

[Nail32 0]

Toyota  13568-59106  Ремень зубчатый  1 561,41р.

Toyota  13503-54030  Ролик направляющий ремня зубчатого   2055,26р.

Toyota  13505-54021  Ролик натяжной ремня зубчатого  2 164,66р.

итого 5700р и работа по замене 3500р

Ну съэкономишь ты пару тысяч на дубликатах и удешь ездить  и думать :- Порвется не порвется ?! .  А через 40-50 тыщь опять запчасти покупать и за работу платить 3500р надо .

И  в чем смысл то ?

1146835[/snapback]

Беру запчасти разных производителей но на ГРМ заказал ролик натяжитель и ремень в оригинале что бы не думать ....

З.Ы Гэитс дешевле оригинала в моем случае был руб на 200

АZIAT правильно все сказал

Изменено 19 октября 2010 пользователем Nail32

[Сурфовод Александр 5]

Я когда сурфа купил естественно замена ремешка на первом месте....

на старом не нашел вообще никаких букав.....

купил вот что (на фото) - цена кстати была копейки.....

ролики все GMB , сальники оригинал

67 тыр прошел тьфу тьфу....

Да и вот что парни ВОПРОС У МЕНЯ К ВАМ:

вот все считают что ремень меняют через 100000км ПРОБЕГА. А то что у меня машина обе последние зимы практически не глохла???? зимы у нас суровые и я чтоб не качегарить ее в 7 утра с паяльной лампой тупо не глушил.... т.е работала она СУТКАМИ у меня (больше на холостых конечно) но ремень то шоркается.....

КАК быть??? Вот собираюсь менять ремешок уже....

думаю надо прикидывать РАБОТОЧАСЫ а не ориентироваться на пробег. ИЛИ я не прав???

Кстати на пикап поставил ремень БОШ и ролики GMB но сказать не могу ничего т.к прошел он 1000 от силы (но с виду красив и надежен)

[STV_SL 0]

Я когда сурфа купил естественно замена ремешка на первом месте....

на старом не нашел вообще никаких букав.....

купил вот что (на фото) - цена кстати была копейки.....

ролики все GMB , сальники оригинал

67 тыр прошел тьфу тьфу....

1147148[/snapback]

Вот что экзист знает про Ваш ремень:

SUN

Торговая марка SUN - это крупнейший в Японии упаковщик РТИ и др. комплектующих завода "UNITTA". Завод UNITTA, принадлежит компании Gates, поставляющей оригинальные ремни ГРМ для всех заводов в Японии, выпускающих автомобили. Качество ремней SUN не уступает оригинальным изделиям из неопрена : постоянный контроль качества и защита от подделок. Ремни начали маркироваться в новом исполнении - с термопечатью на внутренней стороне, границы которой заметны по краям штампа. Ежегодно компания USHIO расширяет свой ассортимент порядка 20-30 новых моделей ремней газораспределения SUN в течение года.

Страна: Япония

[NazareT 391]

Ставлю именно SUN уже более 5 лет, другие и не беру, меняют люди все равно на 80-90 тыщах, больше не катают., боятся... На 4D56, на 2CT менял по 3-4 раза на одних и тех же машинах(пробеги большие у людей) ни разу нареканий не было, но вот последнее время появился какой то левый судя по упаковке и надписям на ремне...

Изменено 19 октября 2010 пользователем NazareT

[generalissimus 0]

Я когда сурфа купил естественно замена ремешка на первом месте....

на старом не нашел вообще никаких букав.....

купил вот что (на фото) - цена кстати была копейки.....

ролики все GMB , сальники оригинал

67 тыр прошел тьфу тьфу....

Да и вот что парни ВОПРОС У МЕНЯ К ВАМ:

вот все считают что ремень меняют через 100000км  ПРОБЕГА. А то что у меня машина обе последние зимы практически не глохла???? зимы у нас суровые и я чтоб не качегарить ее в 7 утра с паяльной лампой тупо не глушил.... т.е работала она СУТКАМИ у меня (больше на холостых конечно) но ремень то шоркается.....

КАК быть???  Вот собираюсь менять ремешок уже....

думаю надо прикидывать РАБОТОЧАСЫ а не ориентироваться на пробег. ИЛИ я не прав???

Кстати на пикап поставил ремень БОШ и ролики GMB  но сказать не могу ничего т.к прошел он 1000 от силы (но с виду красив и надежен)

1147148[/snapback]

Я свой родной ремень менял на 120000км, моему приятелю менял на 136000км, на сервисе ребята говорили, что им доводилось менять ремень на 155000км. Так что запас по моточасам есть, тем более, что работает он там на холостых. А кстати, никто не интересовался, что происходит с 5VZ при обрыве ремня, слышал, что ничего страшного, вроде не гнутся клапана?

[Винни 2]

что происходит с 5VZ при обрыве ремня, слышал, что ничего страшного, вроде не гнутся клапана?

Был тут тред. Вроде как, предположили, что не гнутся. Поищи.

[Rannervod 1]

У меня ГРМ думал оригинал оказывается фирма DAYCO это что дубликат или оригинал и какой он на деле? Может кто сталкивался