подогрев топливного фильтра

[Tramp 73]

To: Tramp

Во первых на сколько сильный мороз???? А во вторых бензинку легче завести на морозе , чем дизель.особенно если бензинка с инжекторным впрыском.

1150065[/snapback]

мороз к примеру от минус 30 и ниже.. об этих температурах речь!

тебе уже не я один прокоментировал про недостатки бенз. "зажигалок". Но ты же считаешь что все непонимают, а один ты оказыввется все понимаешь! тебя самого такая ситуация не удивляет? ты рассуждаешь как теоретик, а люди тебе рассказывают про свою жизнь, как на практике присходит! ты подписи у народа почитал, кто с каких мест?

[мишлен 6]

To: Tramp

тебе уже не я один прокоментировал про недостатки бенз. "зажигалок". Но ты же считаешь что все непонимают, а один ты оказыввется все понимаешь! тебя самого такая ситуация не удивляет? ты рассуждаешь как теоретик, а люди тебе рассказывают про свою жизнь, как на практике присходит! ты подписи у народа почитал, кто с каких мест?

Все просто!!! Люди которые владеют вопросом просто не высказывались!!!

[Будемискать 78]

To: Prohor

То что дизель на морозе заводится хуже бензинки - распространённое заблуждение в основном бензоводов.

Скажите а разве вы не видели что дизеля на севере заводят и они все зиму молотят,? а бензинку если заглохла еще завести можно

1150222[/snapback]

Опять 25 и при том что это утверждает житель Лабытнангов или нет Чукотки? у который каждый день -35С и он заводит авто при этих условиях или не глушит машину вообще, я правильно всё понял? мишлен, а ты когда последний раз заводил, просто заводил нормальную дизельную машину, в -30С. Я прошлой зимой, аж три дня было 28-30 ночью... про сырость и невозможный ветер донский степей или там ещё чего не будем, а просто хотелось услышать когда?... мдя,опять очередной бензиновый угарный бред ...

Tramp, а про электронику в 105ке, именно в 105ке, можно по подробнее, а то я за 5 лет чавойта найти её там не могу, аль место секретно где знаешь?

[мишлен 6]

To: Будемискать

Регулярно за полярным кругом бываю.

[Tramp 73]

Tramp, а про электронику в 105ке, именно в 105ке, можно по подробнее, а то я за 5 лет чавойта найти её там не могу, аль место секретно где знаешь?

1150245[/snapback]

глубоко не погружаясь в тему обсуждения мне достаточно знать что на 80ке механический ТНВД а на 100-105 ке электронный. Вот про эту электронику я и говорю.

[Равиль 25]

To: OverSi

Исправный дизель, с хорошей компрессией и с жидкой солярой в баке однозначно зимой заведётся лучше, так как ему ничего не надо, кроме сжатия в цилиндрах, а температура за бортом на сжатие не влияет.

To: Равиль

Дизелю паралельно сколько на улице хоть 0 хоть -40, если топливо не замерзло, свечи работают, нормальный акамулятор и масло не застывающее - запустится с пол тыка

Ребята зачем спорить если вы не понимаете того о чем говорите. Воспламенение топливной смеси у дизеля происходит при достижении температуры воспламенения в цилиндре сжатого воздуха, а она прямо пропорциональна температуре засасываемого воздуха. На ваших движках специально стоят системы подогревающие всасываемый воздух ( свечи, сетки ), без подогрева воздуха вы свои дизеля и при +15 не заведете. Если вы не поняли о чем речь , ( то спорьте между собой)

1150220[/snapback]

Сам лично заводил 2ЦТ при температуре -5 и полностью нерабочих свечах, 30 секунд вращения стартером без остановки и всего делов.

[Будемискать 78]

To: Будемискать

Регулярно за полярным кругом бываю.

1150248[/snapback]

Очень, очень с трудом верится, хотя бывать и лично сталкиваться две большие разницы так что бывать конечно бываешь и почему я должен тебе не верить, конечно верю что бываешь.

1150245[/snapback]

глубоко не погружаясь в тему обсуждения мне достаточно знать что на 80ке механический ТНВД а на 100-105 ке электронный. Вот про эту электронику я и говорю.

1150254[/snapback]

Да, действительно не глубоко ну прям очень поверхностно... в 105ке мотор 1HZ дальше надо развивать или сам?

Сорри за офф по теме.

[Tramp 73]

Люди которые владеют вопросом просто не высказывались!!!

1150230[/snapback]

это кто?

[Будемискать 78]

KOROL вот темка где-то с твоей пересекается, подогрев ТФ хорошо, но солярка летняя и в соляркопроводе и просто в баке зимой загелеться на раз.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81769

мишлен тем бензин/дизель более чем достаточно, можешь поискать ... уж кто и чего там только не высказывался .

Изменено 22 октября 2010 пользователем Будемискать

[мишлен 6]

To: Будемискать

Очень, очень с трудом верится, хотя бывать и лично сталкиваться две большие разницы так что бывать конечно бываешь и почему я должен тебе не верить, конечно верю что бываешь.

ВЫ меня не поняли , я говорил с сарказмом, откоректируйте вектор юмора. А если серьезно то по всей стране колесю на фуре. И по сильному морозу заводиться конечно приходится, чысячу раз выматеришься пока дизель заведешь на морозе.

Изменено 22 октября 2010 пользователем мишлен

[Будемискать 78]

To: Будемискать

Очень, очень с трудом верится, хотя бывать и лично сталкиваться две большие разницы так что бывать конечно бываешь и почему я должен тебе не верить, конечно верю что бываешь.

ВЫ меня не поняли , я говорил с сарказмом, откоректируйте вектор юмора.

1150282[/snapback]

Хочешь поговорить плиз в Курилку... откорректировать , хмм почему Я?

[Tramp 73]

Регулярно за полярным кругом бываю.

1150248[/snapback]

я тоже регулярно гуляю по свежему воздуху!

Изменено 22 октября 2010 пользователем Tramp

[Prohor 1]

Сам лично позапрошлый год - ХМАО г. Радужный целый месяц Температура выше 30 не поднималась вообще заводил 80 ку 1HZ каждое утро без каких либо проблем. До 30 заводится ровно - ближе к 35 после запуска колбасило - грел вебастой. По приезду оказалось из 6 свечей накала рабочие только 2 - сам в шоке был. А вот L 200 утром когда за 35 в принципе отказывался заводится даже с вебасты, пока к обеду до 30 не потеплеет - электроника долбаная...... А подогревом фильтра ни на той ни на другой машине пользоваться не было нужды. На 80ки номакон, на L200 сепар с подогревом.

Прошлый год ездили в Оймякон в январе месяце http://tvk72.ru/page.php?53

дизельный мерсовский двигатель на саянге - полёт прошёл нормально. От Тюмени до Новосиба доехали на 100% летней солярке всю дорогу температура держалась 35 - 37...

[OverSi 16]

На ваших движках специально стоят системы подогревающие всасываемый воздух ( свечи, сетки ), без подогрева воздуха вы свои дизеля и при +15 не заведете. Если вы не поняли о чем речь , ( то спорьте между собой)

Ну что ж, раз ты решил с наших дизелей убрать системы, подогревающие воздух, то давай с бензиновой машины уберём, скажем, свечи, при +40 без свечей заведёшь бензин?

Все уже 10 раз сказали - ИСПРАВНЫЙ дизель заводится лучше, вернее он просто тупо заводится как в -5, так и в -35 одинакого. Кстати, на многих большеобъёмных дизелях свечи накала начинают работать только от +5 и ниже, а до этого дают треть накала, если не четверть.

И по сильному морозу заводиться конечно приходится, чысячу раз выматеришься пока дизель заведешь на морозе.

Рекомендую привести ДВС на фуре в исправное состояние, тогда и проблем не будет, какой там уже пробег, миллион, полтора? Когда топливную аппаратуру последний раз ремонтировали?

[юхман 1]

To: Tramp

Во первых на сколько сильный мороз???? А во вторых бензинку легче завести на морозе , чем дизель.особенно если бензинка с инжекторным впрыском.

1150065[/snapback]

Не надо пердеть мозгами... Все с точностью наоборот...Карбюраторные заводятся легче. Дизель (исправный) , если соляра гут и свечи работают и масло не пластилин - вне конкуренции, а самые навороченные и продвинутые инжектора - в мороз после 25 -самые скудоумные...

[Tomat 30]

+1

Инжекторный двигатель работает на обедненной смеси, и запустить его при низких температурах сложнее чем другие!

[мишлен 6]

To: OverSi

Рекомендую привести ДВС на фуре в исправное состояние, тогда и проблем не будет, какой там уже пробег, миллион, полтора? Когда топливную аппаратуру последний раз ремонтировали?

Обойдусь без ваших советов!!!! А вы заводитесь как хотите --- это ваше дело!!! Кстати на большеобьемных дизелях стоит одна электрофакельная свеча в впускном коллекторе, где вы видели свечи там в пол накала???

Изменено 22 октября 2010 пользователем мишлен

[OverSi 16]

Обойдусь без ваших советов!!!!

Тогда надо в первом топике сразу писать - никому ничего не отвечать и не советовать, обойдусь без вас

А вы заводитесь как хотите --- это ваше дело!!!

Так мы и заводимся без проблем, насколько я понял, у вас что-то не получается.

Кстати на большеобьемных дизелях стоит одна электрофакельная свеча в впускном коллекторе

На всех по-разному.

где вы видели свечи там в пол накала???

Пол накала это образно говоря, имелось в виду, что напряжение на свечи\сетку может идти кратковременно при несильном минусе.

[мишлен 6]

To: OverSi

Тогда надо в первом топике сразу писать - никому ничего не отвечать и не советовать, обойдусь без вас

ВЫ меня с топик стартером перепутали, я ни каких вопросов не задавал!!!!!

Так мы и заводимся без проблем, насколько я понял, у вас что-то не получается.

Так и у меня ни каких проблем, вы не внимательно читаете страничку.

Кстати на большеобьемных дизелях стоит одна электрофакельная свеча в впускном коллекторе

На всех по-разному.

Приведите пример движка более 6 литров, что бы у него свечи в цилиндрах были???? Или вы все таки малообьемные дизеля имеете в виду??? ( большой обьем електрической свечой не прогреешь )

[Goorik 130]

мужики! ну хули спорить! я ж отписал как заводятся, не верите, приезжайте, послядите! Морозы у нас покрепче ваших.