правильная светодиодная люстра

[Tim4r70]

одноватки да еще и без драйвера, ну- ну

вот XML это гуд особливо если не на максимальных токах

а вот с фокусировкой (узкой оптикой) у них и правда проблемы,

широкого -заливного света на них, массу видел

а вот "дальнобойные прожектора" пока на SST-90 получше выглядят

[TNT]

Надо тоже съездить в лес и в карьер и там пофотографировать. Удачные ракурсы у Хэллы выбраны, кстати мне кажется на первой фотографии там 100 метрами не пахнет.

Изменено 13 июня 2012 пользователем TNT

[G-class]

Вот тут я дискутировал о балках, выводы и проблемы однозначны.

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/6787-Люстра-для-пикапа-Рабочий-свет?p=1359499#post1359499

Как улучшить свет? Делать его равномерным, т.е. градиентом, максимальную яркость отправлять далеко в перед, а меньший уровень освещения перед фарой.

Это очень схоже на сравнение параболического отражателя и FF

http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=144&Itemid=76

Почему у светодиодных фар хелла равномерный свет? Потому что они используют свою линзу способную распределить свет не только по ширине, но и по дальности, создав градиент яркости. В мире всего три компании могут создать такие линзы.

Да, о ста метрах. Есть там 100 и чуть больше, оптика на фотоаппарате была широкоугольная f14. И то с трудом влезла.

[TNT]

Как улучшить свет? Делать его равномерным, т.е. градиентом, максимальную яркость отправлять далеко в перед, а меньший уровень освещения перед фарой.

На сколько метров должна быть однородная заливка или в каком соотношении пучок света поделить есть соображения?

Сразу определиться хочу у нас нет и не было задачи сделать фару дальнего света. Что-то среднее между ближним и рабочим самое оно.

[17Region]

Есть коммерческое предложение http://www.land-crui...howtopic=128000

Привет!

Что то ссылка не работает. Коммерческое предложение умерло?

Было бы интересно узнать цены.

Интересует данный девайс.

[Spielberg1947]

Продолжу тему.

Изготовил несколько комплектов светодиодных доп светильников по четыре 10Вт светодиодов CREE в каждом, температура 6000К.

Характеристики: высота 75мм (с кронштейном 91мм), ширина 130мм, глубина 66мм. Корпус водонепроницаемый из алюминия, стекло поликарбонат 3мм толщина, корпус противоударный, кронштейн сталь.

Питание от 5 до 24 вольт, защита от короткого замыкания и в случае перегрева отключается. Цвет чёрный глянец, полимерное порошковое покрытие. Варианты фар с оптикой 10гр (дальний свет) и 25гр (на фото), возможны и другие варианты. Варианты крепления: к вертикальной и горизонтальной поверхностям, возможно к трубам багажника.

Принимаю советы по улучшению дизайна.

[temp]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_11_2012/post-9997-0-71635500-1353570955_thumb.jpg На снимке светит одна или две фары,какая будет цена?

[Spielberg1947]

http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_11_2012/post-9997-0-71635500-1353570955_thumb.jpg На снимке светит одна или две фары,какая будет цена?

На снимке светит одна фара 25гр. фара с 10гр светит меньшим пучком дальше.

Не придумал стоимость для фар. Если интересует, пишите в личку обсудим.

Это тестовый вариант, брутальный дизайн, мощная светоотдача, для боевых машин.

[xcomp]

А комбинированную изготовить можно? С ближним и дальним в одном блоке? С проводкой подключаемой к бортовой сети и соответствующей реакцией на переключения головного света?

[Spielberg1947]

А комбинированную изготовить можно? С ближним и дальним в одном блоке? С проводкой подключаемой к бортовой сети и соответствующей реакцией на переключения головного света?

Ближний и дальний свет в с подобными коллиматорами можно назвать условно, потому как пучёк света симметричный, на дорогах общего пользования будет ослеплять. Если такая необходимость есть, то я могу на базе существующих корпусов перекинуть линзы (к примеру крайние два 25гр будет "ближний", в центре 10гр "дальний") и вывести четыре провода.

[xcomp]

С ослеплением конечно не подойдет. А "шторку" какую то придумать/сделать? Типа "полки" или "галки" в родных фарах?

[Spielberg1947]

С ослеплением конечно не подойдет. А "шторку" какую то придумать/сделать? Типа "полки" или "галки" в родных фарах?

На данный момент думаю над таким вариантом. На рынке светодиодного освещения подобных модификаций не видел. Только как допсвет.

[l848]

Продолжу тему.

Изготовил несколько комплектов светодиодных доп светильников по четыре 10Вт светодиодов CREE в каждом, температура 6000К.

Характеристики: высота 75мм (с кронштейном 91мм), ширина 130мм, глубина 66мм. Корпус водонепроницаемый из алюминия, стекло поликарбонат 3мм толщина, корпус противоударный, кронштейн сталь.

Питание от 5 до 24 вольт, защита от короткого замыкания и в случае перегрева отключается. Цвет чёрный глянец, полимерное порошковое покрытие. Варианты фар с оптикой 10гр (дальний свет) и 25гр (на фото), возможны и другие варианты. Варианты крепления: к вертикальной и горизонтальной поверхностям, возможно к трубам багажника.

Принимаю советы по улучшению дизайна.

По поводу угла более чем в 10 градусов - хорошо написал G-class несколькими постами выше, его применение - только рабочий свет, на фото это видно - очень сильная засветка под "носом", ехать с такой засветкой крайне неудобно, я наступал на эти грабли пост №163 в этой теме. Сейчас доделал 9 град про которую писал в №166, поставлю на машин, фотки выложу, но в ближайших планах перейти на 6град с выходом новых диодов, под которые есть такая оптика.

И несколько вопросов от самоделкина - самоделкину:

1. Марка светодиодов

2. Тип драйверов, если самопал то принцип ( линейные или импульсные)

3. Почему 6000К? Максимальная чувствительность человеческого глаза лежит совсем в другой области.

Изменено 26 ноября 2012 пользователем l848

[Spielberg1947]

По поводу угла более чем в 10 градусов - хорошо написал G-class несколькими постами выше, его применение - только рабочий свет, на фото это видно - очень сильная засветка под "носом", ехать с такой засветкой крайне неудобно, я наступал на эти грабли пост №163 в этой теме. Сейчас доделал 9 град про которую писал в №166, поставлю на машин, фотки выложу, но в ближайших планах перейти на 6град с выходом новых диодов, под которые есть такая оптика.

И несколько вопросов от самоделкина - самоделкину:

1. Марка светодиодов

2. Тип драйверов, если самопал то принцип ( линейные или импульсные)

3. Почему 6000К? Максимальная чувствительность человеческого глаза лежит совсем в другой области.

Спасибо за очень грамотные замечания!

1. Использовал CREE XML 10W.

2. Драйвер импульсный

3. Температуру буду менять на тёплую, можно об этом даже не рассуждать и так всё ясно. Для рабочего света можно и холодный оставить.

У меня встречный вопрос, меня интересует 6 градусная оптика и светодиоды к ним.

[l848]

3. Температуру буду менять на тёплую, можно об этом даже не рассуждать и так всё ясно. Для рабочего света можно и холодный оставить.

У меня встречный вопрос, меня интересует 6 градусная оптика и светодиоды к ним.

Оптика Ledil Диоды Cree

[l848]

Доделал вторую реинкарнацию люстры, уже меньше похожа на макет, луч 9град, реально похож на дальний, засветки под носом больше нет.

Фотки света от первого поколения с лучем 14 град и нового имеются, только сюда не лезут, кто знает как вставить, пошлю.

Размеры получились ВхГхШ 50х48х356, 9 диодов XML, потребление 5.5А@14В, поток не менее 6000L, температура 3200К

Изменено 12 января 2013 пользователем l848

[G-class]

Опубликовано 23 Ноябрь 2012 - 13:05 xcomp (23 Ноябрь 2012 - 12:50) писал: С ослеплением конечно не подойдет. А "шторку" какую то придумать/сделать? Типа "полки" или "галки" в родных фарах? На данный момент думаю над таким вариантом. На рынке светодиодного освещения подобных модификаций не видел. Только как допсвет.

http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=203&Itemid=76

[l848]

http://www.off-road-...d=203&Itemid=76

Выглядит здорово, хоть завтра бы себе вкрячил, но останавливают 3 причины:

- неадекватный ценник, но это через год, думаю, братья кетайссы поправят;

- сложность встраивания модуля в штатную фару сотки из-за возросших габаритов и массы по сравнению с ксеноновым модулем и требований на свободное пространство для конвекции охлаждающего воздуха;

- пока не решен разрешительный момент техрегламента по этим фарам, если кому известно опишите, пожалуйста, чем их считают, на ксенон вроде не тянут, но и на галоген не похоже, так отдашь полтинник за пару и будут тебя как пацана разводить в каждой деревне?

Изменено 13 января 2013 пользователем l848

[G-class]

2 l848

А какие проблемы по закону? Все регламентирующие документы давно вышли в ЭК ОНН правила 112, а сам продукт имеет все сертификаты.

А исходя из светового потока документ регламентирующий установку корректора и омывателя на этом не на стаивает.

Изменено 13 января 2013 пользователем G-class

[l848]

2 l848

А какие проблемы по закону? Все регламентирующие документы давно вышли в ЭК ОНН правила 112, а сам продукт имеет все сертификаты.

А исходя из светового потока документ регламентирующий установку корректора и омывателя на этом не на стаивает.

А кто бы спорил с этим всем, если б в каждую деревню это уже донесли еще :( Не уверен что удастся убедить удмуртского Полицейского Инспектора Дорожного Регулирования в этом, да и наши в деревнях не сдадутся, будут стоять до последнего что ты с запрещенным ксеноном ездишь, потеря времени и нервов того не стоит. Видимо требуется время чтобы это стало более или менее массовой технологией. Кроме того не совсем понятна в целом сама легитимность такой переделки фар.