правильная светодиодная люстра

[DMX]

а есть чертежи? того корпуса который нужно лить или фрезеровать.....

[un4given]

Как вариант могу предложить светодиоды, драйвера и линзы из поднебесной.

[l848]

Доделал себе люстру, о которой писал в #113 посте. Пока все нравится. Получилась низкая (высота 25мм) не свистит и на крыше практически не заметна.

Оптика 13 град, не полностью дальний, конечно, но капот не засвечивает. Ездил этой зимой в заполярье - отдыхал, видно все ямки и камушки! Единственная проблема - не ослепить людей, особенно пешеходов, идущих вдоль дороги. Суммарный поток на 2 светильника - порядка 11000люмен, потребление 2-х светильков не более 120вт, диоды XM-L, оптика Ledil, температура 4700К, очень приятно что не сварка китайская. Очень дорого, но доволен как слон! Буду делать реальный дальний, только на новой, свежепоявившейся оптике в 9 град и на бинах нормированной CRT.

Изменено 16 мая 2012 пользователем l848

[Nord-cruiser]

Доделал себе люстру, о которой писал в #113 посте. Пока все нравится. Получилась низкая (высота 25мм) не свистит и на крыше практически не заметна.

Оптика 13 град, не полностью дальний, конечно, но капот не засвечивает. Ездил этой зимой в заполярье - отдыхал, видно все ямки и камушки! Единственная проблема - не ослепить людей, особенно пешеходов, идущих вдоль дороги. Суммарный поток на 2 светильника - порядка 11000люмен, потребление 2-х светильков не более 120вт, диоды XM-L, оптика Ledil, температура 4700К, очень приятно что не сварка китайская. Очень дорого, но доволен как слон! Буду делать реальный дальний, только на новой, свежепоявившейся оптике в 9 град и на бинах нормированной CRT.

Леонид, а можно поподробней? Фоток процесса не осталось? Интересна такая люстра.

[un4given]

To: @l848, я б тоже такую прикупил у тебя. Мне на пузотер надо маленькую и незаметную. Почем сие добро обошлось?

[l848]

Леонид, а можно поподробней? Фоток процесса не осталось? Интересна такая люстра.

Фоток других нет, да и смысла нет делать, поскольку это по сути макет для проверки жизнеспособности идеи. Практика подтвердила расчеты о том, что на 13град оптике получается несколько более широкий луч, чем требуется, это, кстати, видно на фотке по засветке гаражей и столбов. Дело в том, что диоды XM-L вышли как раз в марте прошлого года и доступны в заказ стали, соответственно, летом, и оптика была доступна только 13 град, а ездить в финку в темноте по Карелии - достало! Сейчас ситуация изменилась и есть возможность уменьшить количество диодов при сохранении тех же параметров освещенности перейдя на 9 град оптику, правда высота подрастет на 10мм. Диодов вместо 15 станет 9.

В макете имеем следующее:

- 15 диодов CREE XM-L по 130 Лм/вт (4,5Вт на диод)

- оптика Ledil CXM

- габариты (ШхВхГх) 398х28х30мм

- Драйвера On Semi NCL кпд не менее 95%

Основное чего хотел достигнуть и оно получилось - минимальная проекционная высота на встречный поток при максимальном КПД и отсутствие помех от драйверов на СВ диапазоне.

Кому интересно, поклал модель существующей люстры и той, что сейчас делается на 9градусной оптике.

Касательно цены: к сожалению, в нарушение правил ветки, да простит модератор, назвать ее не могку, поскольку не знаю, т.к. все кроме закупаемых компонентов самодельное, да и не имеет это смысла для одного экземпляра.

Изменено 17 мая 2012 пользователем l848

[un4given]

Вопросики:

1. диоды Т6?

2. линзы СС-ки или М-ка?

3. как с нагреваемостью?

4. закупался не в Компеле случаем?

Изменено 18 мая 2012 пользователем un4given

[Nord-cruiser]

А не пробовал чуть вперед их двинуть, что бы свето-теневая граница по обрезу капота была?

[l848]

Вопросики:

1. диоды Т6?

2. линзы СС-ки или М-ка?

3. как с нагреваемостью?

4. закупался не в Компеле случаем?

1. НЕТ! Т4. Мне ни к чему Т6 - это китайская сварка, пусть китайцы меряются у кого люменов больше и оно толще! Потока хватает за глаза, все дело в оптике, сечас вообще перехожу на Т3 и СRТ80, и глазу приятнее да и максимум чуствительности глаз лежит в этой области не зря они же дороже на 30%.

2. FA11909_CXM-RS

3. Замечательно с нагреваемостью, если ты о драйверах, то их КПД 95%, остальное - простейший тепловой расчет - это любая софтинка делает.

4. нет, там дорого и нам, деревенским, крайне неудобно по отправке.

А не пробовал чуть вперед их двинуть, что бы свето-теневая граница по обрезу капота была?

Ближе у меня люк Граница не мешает, вниз наклонять нет смысла только капот бликовать будет, т.к. по любому 14град оптика пятно дает большое, засветка такая, что страшно за людей которые случайно могут попасться на встречном курсе.

Изменено 20 мая 2012 пользователем l848

[TNT]

Свои пять копеек внесу. Мы остановились на таком варианте. Диоды 1W, линзы.

[TNT]

Профиль - алюминий. Форма была рассчитана для нормального теплообмена. Изначально корпус планировался только для промышленных защищенных светильников. Но так как я сам любитель по бездорожью поскакать предложил сделать пилотный образец. На фотке представлен обрезок профиля в который забита диодная линейка. По идее люстру можно сделать любой длины. Профиль Идет по 6 метров. Диоды с линзами еще будут закрыты 4 мм поликарбонатом, а по бокам будут герметичные заглушки. Себе такую буду ставить на УАЗ и на свой Хайлукс.

Диоды выбрали 1W для того чтобы снизить нагрузку на бортовую сеть. Тут ведь возникает вопрос оценки эффективности работы такой люстры. Все производители дают информацию в люменах, что не совсем правильно наверное. Мы когда эту люстру планировали, то меряли освещенность светового пятна в люксах. За эталон брали рабочий свет Wessem, как наиболее себя зарекомендовавший из простых фар. Диоды его везде обыграли. Попытки обыграть диодами ксенон обречены на провал. Ксенон дает освещенность выше по-любому.

Вобщем, проб и ошибок было много сейчас уже верю, что мы на последнем этапе и дело движиться к готовому изделию, которое не стыдно будет людям предложить.

На этой неделе выберем открытое темное место. Сделаем фотографии работы с крыши, с бампера, с ближним и дальним светом.

Может у кого идеи какие еще есть? С удовольствием выслушаю. И заранее благодарю за помощь.

[TNT]

Вот такая получилась!

Вот такая получилась!

[Андрей-312]

Симпатишно.

Интересны натурные испытания. Планируется ли пром.производство? Если да, какой видится цена?

[vovann18511]

Симпатишно.

Интересны натурные испытания. Планируется ли пром.производство? Если да, какой видится цена?

+1, тоже с интересом слежу за темой

[BrodiagaZ]

Ну огласите хоть примерно ценник?

[TNT]

Симпатишно.

Интересны натурные испытания. Планируется ли пром.производство? Если да, какой видится цена?

Испытания проводились. Но на линейке в 15 диодов (та, которая черная, 25) 1W. Испытания проводились на Тойоте Хайлукс. Рассматривалась возможность установки в бампер. Испытания проводили с 3-мя линейками с разными установленными линзами. На мой взгляд лучше всего себя показала "люстра" с линзой с раскрытием 3 градуса и коллиматором. Она оптимальна для переднего дополнительного света. Для света назад и по бокам - линза 6 градусов. Вот как-то так. фотографии с испытаний ниже. А по поводу ценников и всего прочего. Эта же тема так сказать конструкторская. Я эту приблуду себе буду ставить на свои машины (и на боевую, и на гражданскую). Производство - мелко-сборное и заказное планируем, как раз считаем цены по длине "люстры". Но тогда и тема появиться совсем в другом разделе.

Изменено 7 июня 2012 пользователем TNT

[TNT]

Есть коммерческое предложение http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=128000

[G-class]

Ну, я как всегда побурчу.

Одним из самых существенных недостатков такой оптики, это пересвет в ближайших 10-15 метрах и при росте мощности он только возрастает. Дело в том, что примитивных линз раскрывающих свет на определенный угол не достаточно…

Вот пример освещенности Hella

http://www.off-road-light.ru/pic/pb5000.jpg

http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/04%20worklight/15%20led/PB%203000/02%201GA%20996%20192-001%20close/photo-01.jpg

Изменено 12 июня 2012 пользователем G-class

[Katonych]

Вот пример освещенности Hella

http://www.off-road-light.ru/pic/pb5000.jpg

http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/04%20worklight/15%20led/PB%203000/02%201GA%20996%20192-001%20close/photo-01.jpg

Красиво светит, "на все деньги"

[TNT]

Одним из самых существенных недостатков такой оптики, это пересвет в ближайших 10-15 метрах и при росте мощности он только возрастает. Дело в том, что примитивных линз раскрывающих свет на определенный угол не достаточно…

Вот пример освещенности Hella

http://www.off-road-.../pic/pb5000.jpg

http://www.off-road-...se/photo-01.jpg

Потому и не стали работать с 3W-ми диодами.

О "примитивности" линз. Ledil фиговые линзы не делает. Но я с вниманием прошу меня просветить как еще можно улучшить свет? Я на полном серьезе если это можно сделать мы попытаемся. С Хеллой конечно тягаться наверное не реально.