Атуально по фарам

[baza]

Сегодня вышел из машины забыл свет выключить, сигнал не работал, так-как турботаймер работал. Полчаса по магазинам бегал, хорошо хоть аккумы новые, а иначе кирдык. Кто знает куда какие провода перекинуть, что бы при выключеном зажигании свет отключался????

[baza]

Пардон Сурф 185 ДВС 1KZ

Изменено 22 ноября 2010 пользователем baza

[generalissimus]

Ну просто так ты ничего не перекинешь, там как минимум надо схемку с релюшками мастрячить, я себе уже придумал, завтра буду ставить. Т.е. проблема только в том,резать или не резать штатную проводку. Я хочу сделать так, чтобы ничего резать было не нужно, т.е. дополнителная схемка в разрыв разъема на лампу ближнего-дальнего.

[baza]

Ну поделись может и я, чем помогу

[generalissimus]

Не вопрос, завтра испытаю схему и сразу же выложу отчет.

[baza]

Ок

[ДимаТ]

А вообще не думал никто о ходовых огнях

[Zlak]

У меня в бампере стаканы под противотуманки. Если туда фарки и включение их через зажигание нормально?

[user383]

Ходовые огни это просто,

норматив гост,ЕЭК,

ЕЭК ООН №48

площадь от25 до200 мм

свет силой от 400до 800 кд

от земли не ниже 250 мм не выше1500

расстояние между жгнями не менее 600 от правого, левого габарита не более 400мм

при вкл ближнего света, огни должны автоматически выключаться.

Буду колхозить диодные линейки через реле, контакты катушки реле в цепь ближнего света фар,нормально замкнутые контакты реле от ключа зажигания.

[NazareT]

Все уже придумано, девайс работает...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=80846&hl=

идет доработка и пр... следи за темой.............

[Ular]

на мой взгляд самый бюджетный и надежный способ - дополнительные противотуманки

включать через реле с сигналом от генератора, поставит в цепь выключатель в салон на всяк случай (ну если)

если ставить на лампы ближнего, то

- много жрет тока

- надо думать как вырубать свет при включении дальнего

- надо разводить штатную схему и схему дополнительного включения через диоды

в принципе можно вкрячить релюху перед управлением реле ламп ближнего света

[SLAVA 111]

ну как-то странно,забыть не выключив свет можно,если ключ в замке,но када ево вынаешь,зуммер орет,пока свет не вырубишь.Ну это при условиях правильного подсоединения противотуманок к основному свету.

[still-mirage]

при наличии турботаймера или сигналки с оной функцией,зуммер вкл света не работает.потому,что машин думает что ключ в замке.

[still-mirage]

себе поставил диодные туманочки-линеечки. включаются только с заводкой движка (видимо по напруге).завтра сфотаю.китайцам спасибо.

[proff42]

Ходовые огни это просто,

норматив гост,ЕЭК,

ЕЭК ООН №48

площадь от25 до200 мм

свет силой от 400до 800 кд

от земли не ниже 250 мм не выше1500

расстояние между жгнями не менее 600 от правого, левого габарита не более 400мм

при вкл ближнего света, огни должны автоматически выключаться.

Буду колхозить диодные линейки через реле, контакты катушки реле в цепь ближнего света фар,нормально замкнутые контакты реле от ключа зажигания.

1185092[/snapback]

Получается,что для этих целей подойдут противотуманки,родные.Я их сделал,что они вкл. при включении зажигания,а отключаются при выключении зажигания,вся остольная оптика не горит ( переднии габариты,зад),или зад должен гореть.

[still-mirage]

вот такие я себе поставил.

про дневной свет в задней части авто в регламенте нет указаний

[still-mirage]

фотка на машине ночью

[generalissimus]

Сегодня поставили схемку на 3 офисные машины с лампами Н4 (Nissan AD, Mitsubishi Pajero и Toyota Hilux Surf). Работает отлично. Преимущество в том, что не нужно дополнительно ничего присверливать (тем более, что ГИБДД не везде лояльно относится к самодельным оптическим приборам типа туманок и подсветок).

В основе лежит простой алгоритм: При заводке машины питание на схему поступает с провода +В приемника (магнитофона) и после потухания лампы давления масла с помощью несложного транзисторного ключа срабатывает группа реле, которые отключают все три контакта лампы Н4 от штатной проводки и соединяют нити ближнего и дальнего света последовательно на клеммы аккумулятора. При этом нити ламп горят в четверть накала, лампы не будут быстро перегорать а яркость за счет двух нитей достаточная для соблюдения ГОСТА на ходовые огни. Если включаются габаритные огни (и далее ближний или дальний свет) электронный ключ обесточивает реле и возвращает родную схему проводки в штатное состояние. Преимущество такой схемы в том, что безразлично, как коммутируются лампы в авто - по плюсу, по минусу, через реле или напрямую, т.е. смонтировать схему можно в любой автомобиль, оборудованный лампами Н4. Все детали были куплены простым подбором - что было в магазине). Вместо 1 транзистора (С2655) пойдет любой маломощный npn транзистор, второй должен иметь ток коллектора не менее 1 ампера (там куча замен, любой npn тразистор с дыркой), диоды любые, резисторы примерно таких номиналов. Реле любые на 12 вольт с током коммутации на контактах от 10 ампер и более и с группой переключающих контактов. Весь монтаж сделан прямо на выводах транзисторов без плат и просто засунут в термоусадочную трубку большого диаметра. Спаять эту схему способен любой, кто имеет элементарные навыки.

Изменено 23 ноября 2010 пользователем generalissimus

[baza]

То: generalissimus

Спасибо в субботу себе попробую поставить

Изменено 24 ноября 2010 пользователем baza

[ДимаТ]

фотка на машине ночью

1187284[/snapback]

так по госту вроде между фарами 600 мм минимум должно быть

а схема подключения какая, бюджет