100, 105 или 80-ка

[yuvik1 0]

какуя машина лучше? нужен комфорт, красота, надежность, проходимость и простота. подскажите.

[grizli689]

да они все так то не ЛАДА"Калина")))

Тяжело сказать-думаю это спорный вопрос,а мне они все нравятся,особенно 80-ка

[wowan75]

мегакрузер

[kolidzei]

[DARX]

По указанным пораметрам думаю БТР самое то

[Mikhail]

объективно, 70 серия надежней, она легче, она более кондовая, менее напичканная, у 80 ки 3 комплектации какую вы имеете ввиду, 105 ка тут тоже все понятно, 100 ка удобней, надежней, дороже что самое главное

и так, ждем ваших ответов, ваш вопрос звучит как с кем приятней, блондинкой или брюнеткой, а может шатенка ?

[andre67]

объективно, 70 серия надежней, она легче, она более кондовая, менее напичканная, у 80 ки 3 комплектации какую вы имеете ввиду, 105 ка тут тоже все понятно, 100 ка удобней, надежней, дороже что самое главное 

и так, ждем ваших ответов, ваш вопрос звучит как с кем приятней, блондинкой или брюнеткой, а может шатенка ? 

1186338[/snapback]

Михаил,ну зачем же так интимно!

[Tramp]

нужен комфорт, красота,

1186089[/snapback]

по моему субъективному мнению комфорт конечно у 100ки

красота - дело сугубо личное, кому 80ка, кому 100ка

надежность, проходимость и простота

1186089[/snapback]

с надежностью и простотой у 80ки больше плюсов.

а вот с проходимостью, тут уж надо искать машину с блокировками и лебедками и чтоб без "автомата"

[WhiteMousik]

какуя машина лучше? нужен комфорт, красота, надежность, проходимость и простота. подскажите. 

Не смогла я пройти мимо такого офигенного поста...

Вспомнился анекдотец:

- кукушка-кукушка! Накукуй мне сто лет!

- а накукуй тебе столько?

Лучше та, накукую денег хватит!

[Index13]

Мое имхо - нет ничего лучше и надежнее точной механики. Главное, чтобы в машине не было мозгов. Это резко снижает надежность и ремонтопригодность в полевых условиях. А комфорт каждый понимает по своему ("кому и кобыла невеста" (с) ).

[Mikhail]

объективно, 70 серия надежней, она легче, она более кондовая, менее напичканная, у 80 ки 3 комплектации какую вы имеете ввиду, 105 ка тут тоже все понятно, 100 ка удобней, надежней, дороже что самое главное 

и так, ждем ваших ответов, ваш вопрос звучит как с кем приятней, блондинкой или брюнеткой, а может шатенка ? 

1186338[/snapback]

Михаил,ну зачем же так интимно!

1186348[/snapback]

а тебе я больше мигать фарами не буду, вот

проехал мимо с лицом ну просто капец каким сложным, записал в блокнотик

Изменено 23 ноября 2010 пользователем Mikhail

[yuvik1]

Mikhail, вопрос задала девушка, у меня 80-ка, 94 г. по паспорту, 91г. по вину. турбодизель акпп. VX комплектации никакой- кондиционер и 2 пкчки и все! мосты-передний кнопка из кабины, и задний с LSD. мне нравится эта машина, но скоро боюсь встанет вопрос о ее продаже-хотим большой дом. и я сейчас задумываюсь какую брать потом. это 80-ка примерно выглядет так какой я задала вопрос кроме того что она престижна и не могу сказать что у нее красивая мордочка. 100 или 105 посимпотичней будут но вот кто из этих машин может поспорить с 80-кой в остальном? мне не хотелось бы совсем колхоз т.к. я девушка но и сидеть в грязи тоже.

вот мой крузер которого я очень люблю!

для сравнения с газелькой

спальник и перетяжку делала сама.

в комплектацию добавила обогрев зеркал и сидений, холодильник т.к. я часто езжу с детьми, парктроник, кам. заднего вида. в общем причесала по полной!

мне эта машина уже как родная и я знаю где и как с ней обращаться, знаю что она может и что нет.

Изменено 23 ноября 2010 пользователем yuvik1

[Sayan]

По большому счету 105ка это та же 80ка только мордочка посимпатичней На 100ке по грязюке так не полазишь как на остальных при равных условиях, но 100ка по городу и легкому бездорожью с детишками на борту будет покомфортнее. Сотая серия подороже чем 80ка. Если нет цели спецом месить грязь, готовить авто для участия в трофи-рейдах, я бы взял 100ку. Если готовить авто для дальних экспедиций и трофи, то 105 или 80. Думаю владея 80кой ты уже для себя поняла где и как ты чаще используешь авто...вот от этого и отталкивайся. Самая менее напичканная машинка 80ка STD с 1HZ. + аппетит самый слабый.....

Изменено 23 ноября 2010 пользователем Sayan

[Mikhail]

ну кто вот так смело говорит что на 100 ке нельзя лазить ? нормально она прет по говнищу, просто несколько дороже и все

[Эйс Вентура]

комфорт и простота, не совместимые понятия.

хотя комфорт у всех разный, да и вообще все разное для всех и для каждого в отдельности по каждому отдельному вопросу и в жизни в целом и я не понимаю уже как на форумах общаться ибо все у всех все разное но надо как то нащупать общий консенсус и главное (что не возможно) к нему прийти, к консенсусу этому, в тот же момент понимая что нащупываешь преднамеренно и специально но зачем не понятно..

[yuvik1]

мне больше нравится в любом месте съезжать с дороги в любое время года. значит либо 105 либо 80-ка. я не знаю ничего о 105, но поняла что лучше вариант GX. подскажите как она? лучше ли 80-ки? как на трассе? я конечно трофи не устраиваю но есть места куда мне приходится ездить, там и трактора, скажем так, боятся ездить. как в обслуживании?

[yuvik1]

Sayan, спасибо за ответ. а 1HZ-он менее мощнее? у меня 1HD-T-он лучше или хуже?

[WhiteMousik]

To: yuvik1

да у вас машинка - Респектище! Да еще своими руками!

[Serjik]

To: yuvik1

мне больше нравится в любом месте съезжать с дороги в любое время года. значит либо 105 либо 80-ка. я не знаю ничего о 105, но поняла что лучше вариант GX. подскажите как она? лучше ли 80-ки? как на трассе? я конечно трофи не устраиваю но есть места куда мне приходится ездить, там и трактора, скажем так, боятся ездить. как в обслуживании? 

105 и 100 - одинаковые внешне машины, отличия в двигателе и ходовой.

100 - независимая передняя подвеска (комфорт и хорошая устойчивость при движении по шоссе) + бензиновые или турбодизельные двигатели - это значит - высокая мощность, а это значит при движении по трассе нет проблем с обгоном. коробка как правило автомат, хотя и механика есть

105 - передняя зависимая подвеска, механическая коробка и либо мощный бензиновыйдвигатель, либо относительно слабый атмосферный (без турбины) дизель. с последним езда по трассе на большие расстояния, по словам владельцев, занятие весьма муторное. Хотя, некоторые меня сейчас закидают помидорами

80-ка - это предыдущее поколение Land Cruiser-ов, которое имеет модели разной комплектации, но при этом ходовая у всех одинаковая - впереди неразрезной мост со всеми своими достоинствами и недостаками. потому комфорта у 80-к по сравнению с 100 несколько меньше

все три модели имеют трансмиссию с постоянным приводом на все колеса (та кнопка, что ты говорищь - подключение переднего моста, это включение межосевой блокировки), хотя есть машины (80-ки), у которых действительно передний мост подключается. Это так называемые "арабы", у них такая схема трансмиссии очень популярна.

единственный крупный недостаток 80-к - это их возраст, они старше 100 и 105 моделей. от этого никуда не деться, соотвтетсвено 100 и 105 "по-умолчанию" дороже.

в остальном примерно все одинаково.

[wowan75]

мне больше нравится в любом месте съезжать с дороги в любое время года. значит либо 105 либо 80-ка. я не знаю ничего о 105, но поняла что лучше вариант GX. подскажите как она? лучше ли 80-ки? как на трассе? я конечно трофи не устраиваю но есть места куда мне приходится ездить, там и трактора, скажем так, боятся ездить.  как в обслуживании?   

1189031[/snapback]

тогда тебе надо колёса под твою "дорогу", 3 блокировки 1-2 лебёдки.

105GX подходящая машина, если рублики не жалеть на заправке - бенз лучше едет.