2L-TE не заводится

[twit]

может для начала снять старый и почистить? сопротивление он показывает вроде правильно.. может смазывает показания?

[ОПЕРАТОР]

я так понимаю перепускной клапан разбирать смысла нет? раз он не ремонтируется?.а то я второй день хочу его разобрать но не знаю с какой стороны к нему подойти. проблема идентичная проверил датчики заменил мозги результата нет а щас новая проблема. заменил клапан а завести машину больше не смог. стартер не крутит и не горит контролька свечей накаливания напряжения на свечах нет. понимаю что где-то что-то отпало но вот где? визуально вроде все провода целые.

[twit]

предохлики первым делом проверь )

[Severewolf]

так же не могу завести машину после капремонта не знаю где и куда подключаются земля двигателя и питания?

[twit]

земля прикручивается к блоку двигателя.. а "питания" чего?

[ОПЕРАТОР]

там предохранители свои или в общем блоке? если свои то где примерно находятся ?

[twit]

предохранитель на свечки в блоке под капотом.. 80А

[kbv]

Была похожая история, но с 1kz, не заводился, при подаче 12 вольт на клапан, заводился. Проблема оказалась в проводке, не горел чек, не был запитан ЭБУ, а все из за отгнившего провода в предохранительном отсеке.

[twit]

Итак уважаемые форумчане. всем спасибо за советы. сегодня завел машин.

Когда открутил крышку ТНВД, то увидел что датчик вращения ТНВД открутился и лежал на боку. Поставил все на место, протянул в меру. собрал все обратно, запитал из бутылки и завел с пол-оборота

Я рад как же долго все тянулось... зато у меня теперь овый SPV и ЭБУ ну и датчик вращения ТНВД, присланый jeeper1307

усем спасиба

[tseiter]

красава

[twit]

Сегодня дособрал авто. ну тама воздушок, кастрюлю и т.д. в салоне еще не собирал пластмасски...

Прокатился по полурастаявшим полям.. 10 км намотал правда на летней резине не очень.. скользко как-то

осталось помыть и расправить калитку...

к стати, кто нибудь расправлял? или проще заказать новую?

Изменено 8 марта 2011 пользователем twit

[aanero]

Большое джиперское спасибо за тему.

Очень помогла устранить поломку.

Все те же симптомы - прозвонил оба провода с датчика ТНВД к блоку управления (оба идут на блок) и в одном оказался обрыв.

Вывод: Для того чтобы был импульс ему надо откуда то взяться, вот этот датчик и дает импульс на блок управления.

Может кому то пригодится. Всем спасибо!

[DIESELMASTER_52]

To: @twit,

Когда открутил крышку ТНВД, то увидел что датчик вращения ТНВД открутился и лежал на боку.

осцилографом сразу когда диагностировали - надо было глянуть сигнал какой идет.