Про прогрев 2L-TE в морозы

[Danmos]

Термостат я поменял совсем недавно.

Уже при -15 машина на ходу мерзнет, если не топить гашетку. Мерзнет - это значит, что стрелка к середине приближается, только если быстро ехать по трассе. Если просто по городу, то где-то на 1-ой четверти. Причем, как только переходишь в спокойный режим, то на глазах сваливается.

А сегодня, в -24, стронулась с нуля только после того, как поездил погазовав.

Приехал к дому, стрелка на 1-ой четверти. Открыл капот - термостат открыт, патрубки на радиатор теплые.

Вопрос:

Правильно ли у меня работает почти новый термостат (оригинал, прокладка новая)?

[Predator]

нет, рано открываеться

[Danmos]

Что, опять новый заказывать?

Или есть еще засады, которые обезвредить надо?

У меня, кстати, стоит радиатор с пробкой, т. е. пробки две на двигателе, перелив через тройник в бачок идет.

Патрубки на радиаторе почему-то не надуваются (и летом тоже).

[Maxim511]

ну пробка на радиаторе никак не влияет на термостат это точно, термостат новый нужен или возьми старый и в кастрюлю его ну как в камасутре по машине, может он рабочий, тогда его и вернёшь

[nord_tramper]

Таже фигня ))) Я заказал термостат...жду....

З.Ы. в машине нифига не жарко когда стредка на 1-й четверти

Изменено 1 декабря 2010 пользователем nord_tramper

[Danmos]

А вообще это нормально, что термостат за год умирает?

[Vadimovich33]

нее,чего-то не то с системой охлаждения..-проверяй .

-патрубки нигде не перепутаны?

=у меня был 130 с 2л-те-зимой в -38 спокойно ездил=и второй печки не включал и температура на приборке в норм\зоне была.термостат не довелось менять ни мне, не пред\хозяину...

-радиатор чистый внутри?

-система охлаждения промыта?

-посчупай радиатор-равномерно прогревается,- по всей площади?

-вискомуфта в поряде?

Изменено 1 декабря 2010 пользователем столяр

[Danmos]

Стоит неродной радиатор (с пробкой).

Коллеги по форуму по фотографии идентифицировали его, как от 3VZ-E.

Сама система охлажения в теплый сезон, да и в прошлом холодном сезоне, работала нормально.

Единственное, что меня напрягало, это мягкие патрубки на радиатор.

Вискомуфта хорошая, пришла с контрактным движком. Разница со старой заметная.

Ничего не мыл, кроме как радиатор снаружи.

Но, извини, по всем пунктам неисправности скорее приведут к перегреву, почему ты спрашиваешь об этом?

[Zhornic]

А сегодня, в -24, стронулась с нуля только после того, как поездил погазовав. Приехал к дому, стрелка на 1-ой четверти. Открыл капот - термостат открыт, патрубки на радиатор теплые.

Не факт, что термостат был открыт... У него, кстати, должен быть ещё и клапанчик хитрый, который при отсутствии давления будет хоть и потихоньку но пропускать тёплую жидкость в радиатор. А в холода много и не надо... Лучше этот клапанчик заглушить! Ну и проверить заодно плотность закрытия термостата и температуру начала его открытия... Ещё очень хорошо действует более тёплый термостат с повышенной температурой начала открытия. Да и усиленная помпа улучшит обстановку в салоне...

У меня в -25-30 стрелка температуры при езде без нагрузки перестала падать только после того как выкинул родной пропеллер на вязкомуфте!

[ЭЛЕКТРИК]

Уважаемые! Проверьте натяжение ремня генератора, водяной насос производит ровно столько на сколько натянут ремень

[Danmos]

Интересные мысли.

Термостат новый я заказал, благо недорогой.

Про ремень:

Насколько я понимаю, недотянутый ремень снизит циркуляцию и ускорит перегрев. А у меня тьфу*3 нет этой проблемы.

[U96]

Уважаемые! Проверьте натяжение ремня генератора, водяной насос производит ровно столько на сколько натянут ремень

1197252[/snapback]

а разве помпа не от ремня ГРМ запитана?

[ochotaru]

а разве помпа не от ремня ГРМ запитана?

нет, ремнём ГРМ приводится распредвал и ТНВД,

Изменено 1 декабря 2010 пользователем ochotaru

[STV_SL]

Уважаемые! Проверьте натяжение ремня генератора, водяной насос производит ровно столько на сколько натянут ремень

1197252[/snapback]

Мне кажется, если ремень слабо натянут и проскальзывает, то звуки он будет издавать достаточно громкие.. особенно при появлении нагрузки на генераторе. А исправная помпа как раз крутиться легко.

[koks]

Я уверен что дело в термостате,свой менял год назад,до конца не закрывался,оставалась щель 2-3 мм,после замены все лето и в последнее время,сегодня уже минус 20 гр.стрелка стоит ровно посередине,что на хх ,что на ходу,прогревается довольно быстро,а радиатор долгое время остается холодный,спереди не ставлю ни каких картонок.

[SENEGA]

И все таки помпа вращается от ремня ГРМ

[ochotaru]

И все таки помпа вращается от ремня ГРМ

разбери ГРМ и посмотри, помпа с вязкостной муфтой вращаются ( приводятся ) от тех же ремней что и генератор с вакуумным насосом от коленвала

Изменено 1 декабря 2010 пользователем ochotaru

[ochotaru]

И все таки помпа вращается от ремня ГРМ

система ГРМ [attachmentid=101349]

помпа [attachmentid=101350]

[SENEGA]

да точно чето з..... зашел

[ochotaru]

да точно чето з..... зашел