Выбор ДВС + КПП/РК

[Mr. Schmitt 166]

Занима>сь реставрацией 40-ки, т.е. скорее даже не просто реставрацией, а полной переделкой всего и вся!

Пока занима>сь железом, но в голове уже рояться мысли о замене ДВС.

Есть вариант просто поставить 15B и оставить родные МКПП/РК, радует тем, что останется ком под штатну> лебеду. Но эта коробка с очень длинными 1,2 передачами, в городе тяжеловато.

Вот и подумалось о полной замене всего. Может сразу поставить 1HZ или 1HD-T? А если так, то менять поробас и раздатку по-л>бому.

Если эти двс, то какие коробки лучше? Есть ли на каких-нить из них ком? Чего посоветуете?

Езда: 70асфальт/30бездор

ЗЫ Замена карданов не смущает, так как все равно подвеску планиру> ставить на пружины/рычаги и мост задний отодвигать назад см на 15.

[VADUS 2 438]

Для лёгкой 40-ки, двигатели серии H будут тяжеловаты.... ИМХО. Да и места под него наверное маловато будет.... Есть к ним отличные коробки H151F и раздатки HF2A с КОМами под штатную мех. лебедь. На 80-ках уйма таких.

ИМХО, правильнее оставить B серию и апгрейднуть её до штатного турбомотра 13B-T и.т.д. Или поставить 1KZ-T+R151F

[Mr. Schmitt 166]

Почему именно R151F? По-моему очень длинная вся конструкция получиться. Задний кардан см 25-30 наверное выйдет. Какой же там тогда угол будет-то? Хотя это все мерить нужно. Размеры связки 1KZ-T+R151F есть у кого-нить? И фотки желательно.

Part или Full Time?

Изменено 9 декабря 2010 пользователем Mr. Schmitt

[peress 42]

р151 с раздаткой фултайм 880мм, колокол 1кз 188мм.

силовой агрегат не мерил. на глаз - примерно сопоставим с В серией.

[Anry V. 0]

оставить тойоте ее двигатель. для города взять пузатерку.

[peress 42]

оставить тойоте ее двигатель. для города взять пузатерку.

1207483[/snapback]

у нас кто на пузотерках ездит, последние две недели трос не отцепляет, а под капотом прихлопывает. Ну чтоб долго не доставать.

Изменено 9 декабря 2010 пользователем peress

[bogra 94]

15B как максимум - поверх турбину

и пофиг тебе будет наскока там у тебя длинные передачи

[peress 42]

15B   

ты себе то поставил уже его, или вокруг ходишь и нахваливаешь?

[Mr. Schmitt 166]

Да 15В вариант неплохой, на самом деле. И переделывать почти нечего не нужно, проставку тока выточить, да и подушки замутить. Тяжелый он, конечно, зараза. 350 кг, однако.

Прокатился я на таком, понравилось. Rozby себе на сво> 40-ку такой воткнул.

[Mr. Schmitt 166]

Ребят, кто-нить может дать информаци> по весу 1HZ и 1HD-T? Все перерыл, не могу найти.

Нашел примеры установки 1HZ в 40-ку с отличными отзывами... т.е. влездь-то он туда влезет.

Заморока получается только с длиной заднего кардана, но так как я планиру> все равно переходить на пружины и задний мост отодвигать назад см на 15-20, то вероятно проблема будет не такой уж и серьезной.

Есть еще вариант установки 3-х крестовинного кардана. Что скажете по этому поводу?

И судя по таблице, на 1HZ подходят кпп:

1. H55F

2. H150F

3. R151F

Какая из них самая короткая и к какой есть РК с КОМ?

А вот H151F по по-моему для турбо 1HD-T!? Там же ведь 1 и 2 передаточные разные с H150F. Какая из них лучше? По-моему надежность одинаковая, а на 151 тянуть 1HZ будет не очень!?

[wowan75 30]

А вот H151F по по-моему для турбо 1HD-T!? Там же ведь 1 и 2 передаточные разные с H150F. Какая из них лучше? По-моему надежность одинаковая, а на 151 тянуть 1HZ будет не очень!?

1242029[/snapback]

и бензового...

у н151ф перв вал толще....под большой диск сцепа сделан

[bogra 94]

To: peress

ну вчерне на раме стоит... конечно не на 78м... а на другом афто