Предпусковой подогреватель

[Artur 1]

2 Tsvetkovroman

Ай да маладца!

Я все собирался северс воткнуть, останавливало сложное место со штуцером блоке Как оно там, трудно подобраться?

[druk 1]

У меня уже 3-й год стоит Российский подогреватель, не помню марку на два кВт. Один шланг подключил к штуцеру, выходящему из блока(с резиновым копаком), как писалось выше. Второй шланг подцепил в разрез шланга, который уходит к отопителю салона через тройник, но не на сам тройник, а через шаровый вентель. Вентель служит для того, чтобы нагревание ОЖ проходило помимо печки (по малому кругу). Таким способом движка быстрее прогревается. Это мой совет №1. Второй совет-подключаю подогреватель через механический таймер, чтобы утром возле машины не прыгать, а с вечера таймер настраиваю и иду себе спокойно домой. утром прихожу, а машина уже до рабочей температуры нагрета.

[Tsvetkovroman 0]

To: Artur

Да пришлось повозиться и понервничать. Больше всего времени затратил на ввертывания штуцера в блок и загушение слива тасола. Там ведь ТНВД и трубки топливные, очень все неудобно. К стати наверняк удобнее забор сделать в штуцер, выходящему из блока(с резиновым копаком)

To: druk

Подскажи где покупал механический таймер???

[Artur 1]

2 Tsvetkovroman

Спасибо за пояснения, решил, что штуцер кртуить не буду, подрублюсь к этому, "с резиновым копаком" местатам действительно очень мало.

Есть еще по фто вопрос

[attachmentid=103712]

с цифрой 1 - это который с колпаком, а что за шланг №2 ??? У меня в нем стоит заглушка явно не кустарного происхождения, обжата родным японским хомутом. Сам шланг (внутренним ф10мм) идет вдоль блока,со стороны моторного щита, точнее не понять. Зачем-то же японцы его сделали, может к ним и подключать подогрев (с колпаком и этому непонятному)

2 druk

А зачем перед печкой еще кран шаровый городить, можно же штатным краном печки через нее перекрыть циркуляцию ?

[Tsvetkovroman 0]

To: Artur

Шланг №2 - это я сам надел на сливной канал шланчик, чтобы слить тосол, а он был у меня длинный и резать не хотелось )))) вот заглушил его винтом и убрал чтобы не болтался вот таким вот способом )))

[Artur 1]

Мля, короче ничего не вышло

Подцепил 2Квт Северс к штуцеру с резиновым колпаком (подача) и выход в разрез печки. Заводится примерно минуты на 3-4, подача холодная (клапан работает), выход бодро нагревается, доходит до врезки и дальше... и опля срабатывает термореле и котел отрубается

на заведенном двигле работает без отключений, помпа гонит ОЖ и перегрева нет - значит проблема в циркуляции

что не так сделал

прошу помощи коллективного разума

2 Tsvetkovroman

купил в икее мех.таймер, а они парами продавались, один лишний - отдам затак, если нужен еще

[Alexandr79 39]

Скорее всего - где-то воздух в шланге. (Подобные котлы ставлю постоянно). Попробуйте сначала просто завести мотор минут на 5 с открытой заливной горловиной, возможно, что воздушная пробка выйдет, если не поможет, то ослабьте хомут у тройничка и, чуток сдёргивая шланг, стравите немного тосола, если в системе был воздух, то эти пузырьки прямо заметно, как выходят.

[Artur 1]

А черт, это был вовсе и не таймер, хрень какая-то

А я уже обрадовался

[Алекс 1972 2]

И у меня вопрос возник, подключил я котел "СЕВЕРС" на 1, 5 квт. как рекомендовал завод изготовитель, циркуляция идет, котел работает, гонял его три часа при температуре минус 25 за бортом. Результат такой радиатор горячий, шланг тоже, блок не знаю, так как не подлезть, стрелка температуры стоит на месте как будто котел не включал. Это так должно быть или нет, стрелка температуры должна подниматься или нет при запуске двигателя ?

[евгений-пилот 0]

привет всем!! я проще решил устроить подогрев на своем сурфике помпу поставил Элар и Северс 1.5 квт + таймер механический и пользуюсь этим уже 3-й год

[евгений-пилот 0]

вот фото

[евгений-пилот 0]

врезал обогрев в печку

[Tsvetkovroman 0]

Блин, а у меня на этом месте второй акум стоит, поэтому так красиво не помещается все))))... я бы тоже помпочку поставил, но у меня за час в -30 и так блок нагревается гдето по шкале на 1/5 (при 1/2 это рабочая температура). Думаю что с помпой выше температура будет

2 Artur

что то не монял что там с мех таймером, где купил, и что купил ))))

Изменено 11 января 2011 пользователем Tsvetkovroman

[daf 0]

Приветствую, а не подскажете по фото откуда запитан подогреватель у меня? купил машину уже с установленым..

[Алекс 1972 2]

Со сливного отверстия и запитан.

[Макс Шаргородский 0]

есть куча китайских обогревок- у меня на 3-х машинах стояли не все правда гуд,но потом нашел образец фирменный кнр- зачет- ВСТРОЕННАЯ ПОМПА- ставь куда и как угодно- 2л мотор-30 мин темп 50-60гр а на треху бензинку ставили там 40 мин и стрелка на половине.

сам выключается,сам включается...

сам вынужден автономный бинар в сурф воткнуть..

[Алекс 1972 2]

Так они автономные что ли или нет

[valera 55 0]

Ставил такие на 3 машины 4года назад, работают до сих пор у двоих- судьбу3 просто не знаю, преимущество таких подогревателей в том что их можно ставить хоть под самым капотом.

[Artur 1]

2 Artur

что то не монял что там с мех таймером, где купил, и что купил ))))

1240435[/snapback]

Купил 2 мех.таймера в икее, как и писал, один отдам затак.

Поначалу (не прочитав инструкцию) не понял как с ним обращаться

Такой, 3.5кВт тянет

[attachmentid=106267]

ЗЫ а котел у меня так и не заработал нет циркуляции, отрубается по перегреву, зараза пробовал в другой патрубок печки ставить, краном перекрывать ее - все без толку, чего ему надо хоть обратно снимай

Изменено 24 января 2011 пользователем Artur

[Tsvetkovroman 0]

To: Artur

Слушай может ты к верх ногами поставил, я тоже по началу, чтобы сэкономить на шлангах, поставил наяборот. Действие следующие получилось, вкл. подогрева... 15 сек. всё журчит, греется в самом котле ...ииии щелк отрубает релюшка.

Итог вскрыл посмотреть... там обратный клапан стоит (шарик)- это первое и такая пластинка которая замыкает контакты, она в перевернутом состоянии не замыкает и не работает котел - это второе