Провернуло привод в дифе передка

[KEROSIN 67]

Собтвенно сабж. На днях встал посередь дороги с хрустом в трансмиссии. На блокированном диффлоке добрался до дома. Пока ехал, анализировал причины поломки и пришёл к выводу, что это либо разрыв сателлита или смерть шруса( в поворотах характерно подклинивало колесо) . Заказал ШРУС и сальник, разобрал поворотный кулак, и тут выяснилось, что собственно ШРУС цел....сальник тоже. Выдернуть руками привод я не смог, по этому пришлось обратиться к услугам тёти Маши. Как только привод в сборе оказался у меня в руках, стало очевидно, что причина поломки в износившемся шлицевом привода со стороны дифа. Шлицы сточены значительно, но не до конца.

Вопрос: Стоит ли менять при критическом износе шлицевого привода сателлит дифа, или штатный зазор в отверстии дифа сохраняется, как в более прочной детали пары?

Вообще задача-минимум проездить зиму, чтобы летом залезть в передок и заняться дифом и кулаками вплотную, время пришло.

[wowan75 30]

Собтвенно сабж. На днях встал посередь дороги с хрустом в трансмиссии. На блокированном диффлоке добрался до дома. Пока ехал, анализировал причины поломки и пришёл к выводу, что это либо разрыв сателлита или смерть шруса( в поворотах характерно подклинивало колесо) . Заказал ШРУС и сальник, разобрал поворотный кулак, и тут выяснилось, что собственно ШРУС цел....сальник тоже. Выдернуть руками привод я не смог, по этому пришлось обратиться к услугам тёти Маши.  Как только привод в сборе оказался у меня в руках, стало очевидно, что причина поломки в износившемся шлицевом привода со стороны дифа. Шлицы сточены значительно, но не до конца.

Вопрос: Стоит ли менять при критическом  износе шлицевого привода сателлит дифа, или штатный зазор в отверстии дифа сохраняется, как в более прочной детали пары? 

Вообще задача-минимум проездить зиму, чтобы летом залезть в передок и заняться дифом и кулаками вплотную, время пришло.

1218310[/snapback]

при совсем целых шлицах в сателлите и при провороте в нём полуоси, шлицы в последней преобрели бы вид цилиндра

т.к. они по факту сточены не до конца, можно предпологать значительный износ шлицов сателлита.

меняй, ато новую полуось испортишь и всё равно заменишь сателит

ещё и порвётся неудачно в говнах

[KEROSIN 67]

Ну почти цилиндр...просто в связи со свободными посадочными размерами шлицевого в сателлите полное стирание шлицев невозможно в принципе! Сателлит стоит сто баксов...

[Galuha 6]

Дык ты хочешь поменять только полуоси? Если уже провернуло то видимо пи...ц твоим шестерням! У моих, когда снимал, был вид остро наточенных зубьев! И при этом ничего не проворачивало... Поменял и их, и полуоси, и фланцы. У меня есть ремкомплект сателлитов для редуктора с блоком. Прислали (себя об...бали) вместо двух шестерен 2 полных комплекта сателлитов по цене 2-х шестерен! Могу продать по сходной цене!

[Serjik 81]

менять, иначе новую полуось съест быстро.

ps - аналогичная ситуация случилась недавно. пока езжу на заднем мосту.

[Дантист-Кочевник 0]

Полуось может съесть при изгибе балки.

[мишлен 6]

To: Дантист-Кочевник

Полуось может съесть при изгибе балки.

Сомневаюсь я что изгиб балки может повлиять на износ, за исключением случая когда ее в дулю согнуло. Причины износа в говеном масле и не детский пробег.

[wowan75 30]

To: Дантист-Кочевник

Полуось может съесть при изгибе балки.

Сомневаюсь я что изгиб балки может повлиять на износ, за исключением случая когда ее в дулю согнуло. Причины износа в говеном масле и не детский пробег.

1218963[/snapback]

добавлю к списку...

+ сверхнагрузки и обводнённое масло (даже изначально хорошего качества)

Изменено 19 декабря 2010 пользователем wowan75

[Дантист-Кочевник 0]

На Ниве, ударил задним мостом о колею,думал пронесет,тысячи через 2,не смог тронутся. Глянул вниз, задний кардан крутится,подумал наверное пара накрылась. Заблокировал межосевой, доехал. Вскрыл, одна полуось съедена.Шестерня полуоси почти нормальная.Менял чулок,хотя на глаз не видно,что веденый.Полуось тоже махнул.Шестерню полуоси не менял.Больше проблема не всплывала.Так что изгиб балки влияет.

Масло с водой для сочленения полуось-шестерня полуоси,думаю не очень опасно.

[Иванович 0]

Заменить шлицы на шестерне полуоси....делов-то

http://www.4x4nissan.ru/foto/01402.jpg

[AZIAT 4 225]

To: Дантист-Кочевник

Полуось может съесть при изгибе балки.

Сомневаюсь я что изгиб балки может повлиять на износ, за исключением случая когда ее в дулю согнуло. Причины износа в говеном масле и не детский пробег.

1218963[/snapback]

Малейший изгиб балки моста сразу же заставляет изнашиваться пару сателит-полуось , ибо ровная полуось в кривой балке нормально вращатся не может .

Заменить шлицы на шестерне полуоси....делов-то

http://www.4x4nissan.ru/foto/01402.jpg

1219176[/snapback]

да чего там , раз два и готово . А ценник как две новых шестерни .

[Иванович 0]

Ценник - эт только для блондинок....для одноклубников - бесплатно

[xela 14]

Судя по цвету посадка на горячую?

[мишлен 6]

To: AZIAT

Малейший изгиб балки моста сразу же заставляет изнашиваться пару сателит-полуось , ибо ровная полуось в кривой балке нормально вращатся не может .

Обьясни почему??? Ведь соединение на шлицах достаточно свободное, полуось имеет приличный радиальный люфт. Вот если бы полуось была мертво закреплена в дифе тогда конечно все сожрет и сломает. Но ведь у полуоси достаточная степень свободы, и небольшой прогиб чулка просто скомпенсируется этими люфтами.

[Иванович 0]

Посадка - на горячую, обе детали были отпущены и после вновь термобработаны до исходного состояния по твердости.

Сначала мы их обваривали - но как оказалось нужды в этом никакой нет - живут отлично и так.

[Ярослав TLC 64]

To: Иванович Опять ты ,иваныч,фигню сморозил.Ты тойочьи шестерни в руках не держал,а треньдеть не устаёш.Они,любитель ты блондинок наш,коструктивно другие.Там втулить некуда.Мяса мало.Или тебе всёрно чё киздануть,лиш бы тебя,иваныча народ помнил?Да и нах колхоз не надо,вышло егонное ,колхозное время.Стоят они по 3000.И ходят по 300тык.

[Ярослав TLC 64]

[attachmentid=103111]

[Иванович 0]

Я-ж выше предупреждал - не для блондинок это....куда им с полутора извилинами....

[AZIAT 4 225]

Обьясни почему??? Ведь соединение на шлицах достаточно свободное, полуось имеет приличный радиальный люфт. Вот если бы полуось была мертво закреплена в дифе тогда конечно все сожрет и сломает. Но ведь у полуоси достаточная степень свободы, и небольшой прогиб чулка просто скомпенсируется этими люфтами.

Потому что полуось начинает ерзать своими шлицами по шлицам сателитов , а масло туда попадает только самотеком , потому что узел не расчитан на то что детали там будут двигаться относительно друг друга . Ну а без масла сильно нагруженная пара трения долго жить неможет . В итоге шлицы снашиваются , а при более сильном изгибе балки вообще сателит ломается , вон на фотке выше видно какой он тонкий .

[Иванович 0]

Совершенно верно - несколько раз с таким сталкивался, именно с износом шлицов ввиду гнутия чулка.....и сейчас в клубе есть немец с погибшими шлицами по этой причине.

В полевых условиях лечить можно - но маллоэффективно и результат может быть плачевный...доходило до того что в шестерню вваривали головку - торцовый ключ а полуось болгарили до шестигранника....потихоньку ехали....