Клаксон

[VVL 0]

Пропал постепенно, то через раз срабатывал , то посильнее надавить надо , последний раз повезло на техосмотре с первого раза и все. От реле под капотом работает реле исправно. От руля до реле обрыв , где по каким колодкам кабелям пройтись , праворукий 1НД-Т 91 год.

[Angor 0]

У меня было примерно так же. Стерся бронзовый штырек, который при нажатии должен замыкать цепь.

[Vladimir24 178]

То же самое. Я этот штырек нарастил втулочкой бронзовой и всё заработало!

[VVL 0]

А где там этот штырек, кнопкуснимал, дальше руль разбирать??

И как.

[Angor 0]

Руль снимай. Снизу кольцо бронзовое, по которому этот штырь ездит. Наращивай его и вуаля

Изменено 20 декабря 2010 пользователем Angor

[глеб томск 5]

А бывает просто грязь там...

[Сергей86 0]

А бывает просто грязь там...

1219538[/snapback]

+1 я уже собирался менять сами клаксоны, снял а там грязь, промыл, подрегулировал и все Ок стало.

[Angor 0]

А бывает просто грязь там...

1219538[/snapback]

+1 я уже собирался менять сами клаксоны, снял а там грязь, промыл, подрегулировал и все Ок стало.

1219605[/snapback]

И откуда, стесняюсь спросить, там грязь образуется? Нет контакта и все дела.

[глеб томск 5]

А грязь там образуется, как и везде - как- то... Но образуется и ничего с этим не поделаешь.

[Angor 0]

А грязь там образуется, как и везде - как- то... Но образуется и ничего с этим не поделаешь.

1219708[/snapback]

Ты вообще представляешь о чем речь идет, ездишь не крутя руль?

[Wolf_crt 61]

образуется-замечательно! пара кольцо-контактный штырь смазана с завода консистентной смазкой, которая замечательно в себя собирает пыль и грязь, а потом заклинивает штырь, или из-за потери смазывающих свойств, стачивает сам штырь или кольцо.

[глеб томск 5]

А грязь там образуется, как и везде - как- то... Но образуется и ничего с этим не поделаешь.

1219708[/snapback]

Ты вообще представляешь о чем речь идет, ездишь не крутя руль?

1219745[/snapback]

Я дискуссию не открывал. Это опыт. Не нравится, не слушай...

[Сергей86 0]

то Angor я вообще про сами сигналы говорю, а не про руль. так вот когда снял и керхером прошел по ним, они заработали. А грязь там явно не с асфальта.

[UNKnowN 1]

99% нет контакта между штырем и кольцом. Чтобы проверить - надо снять руль, замкнуть вручную и бикнуть.

Еще, до кучи так сказать, сами клаксоны на 78 (какие на 80 не видел) отлично подходят от газели, один в один. Так же любят отгневать контакты на клаксонах, поэтому их лучше сразу при замене или если еще живые - чем-нибудь обработать хорошенько.

Я себе когда ставил газелевские - запаял в них провода новые и залил добротно герметиком, а т.к. родные провода отгнили - и удлинить получилось и контакт отличный и защищенный.

[arbus 94]

То же самое было.

весь вопрос в контакте.

Я себе до этого от волги поставил клаксоны, они без всяких переделок прикручиваются на штатные места на 80-ку. да уних и звук лучше.

[Pograndukas 0]

В сентябре выкладывал фото ремонта на быструю руку неисправности контактной пары под рулем...

[VVL 0]

Ну и как найти это фото на скорую руку которое вскрыл и как этот штырь нарастить он не выкручивается , дальше разбирать что то не очень.

[Angor 0]

Ну и как найти это фото на скорую руку которое вскрыл и как этот штырь нарастить он не выкручивается , дальше разбирать что то не очень.

1222047[/snapback]

Я сделал типа втулки, одел на штырь и приклеил Поксиполом, можешь просто пятак наклеить.

[VVL 0]

Надо же чем то токопроводящим клеить.

[Vladimir24 178]

To: VVL

Штырь миллиметра 4 диаметром, я просто насадил на конец какой-то латунный пистон, который удлинил штырь на пару мм, этого достаточно! А контакт там все равно будет,даже если ты захочешь изолировать насадку.