Разъясните по торсионам

[Rymi]

Здравствуйте. На форумах пишу в первый раз. А как читатель присутствую на многих, просто небыло необходимости, полезную информацию устно подчерпываю. И вот решил спросить мнение со стороны у знающих людей на вопрос который не перестает меня покидать. Друзей спросить сдесь по этому вопросу у меня нет, а ехать по фирмам консультироваться нет желания (полагаю что в каждой будет свое и мнение и цена решения вопроса, хотя не факт). Поиск конечно же курил, но ответы несколько меня не устраивают.

Итак имеем: японский дизельный 100-й крузер, 01 года, подвеска обычная не гидро (зад пружины, перед торсионы).

Уточню что делал не сам. Поставил пружины Touch Dog +25мм (или +30мм кто то говорил, не столь важно), амморты родные оставил. Перед: родные амморты наростил "солдатиками", торсионы, тоже родные, с гайками накрутили. Но перед все равно чуть ниже оказался (думаю на фото будет заметно). Мне сказали что торсионы накрутили по максимуму, т.к. дальше он будет упираться в какой то нижний толи рычаг, толи еще что (сам в этом я еще не разбирался поэтому извините за дилетанство). На дорогах и в интернете на фото я замечаю ровно поднятые машины. Понимаю что часть из них на гидро подвеске приподнята, некоторые может боди лифтом.

И собственно вопрос: действительно я больше не могу поднять перед, хотя бы еще немного или все таки есть какой то выход (большая накрутка или что то под замену)? И как я понимаю с таким лифтом панару нет необходимости трогать, просто надо грамотно сделать развал-схождение.

Заранее спасибо за ответы.

[Arapov I]

ТЫ сейчас без груза в багажнике.Закинь 200-300кг в багажник и посмотри.Ничего не торогай все нормально у тебя.

[Am470n]

Как раз таки перед уже и опускать надо.

Перед ( по аркам ) должен быть на 4 см. ниже зада.

А вообще, без перетыкания торсионов они выдают 10 см. С перетыканием можно и 15 вытянуть, но там уже надо много чего другого крутить.

[KuzyaVod]

перекрученные они лопаются быстро и непредсказуемо

[Rymi]

Спасибо всем. Успокоили

Планов то на докомплектацию машины много. Как всегда все упирается в финансовый вопрос, главное решать все постепенно по мере необходимости, машина надолго, времени хватит. И кстати почитав форум часть планов отодвинул на последние места за незначительной надобностью.

В конкретные говны я конечно не суюсь (хотя и хочется), а на охоту, рыбалку и просто по сугробам пока и этого хватает

Как только дойду до вопроса по большему подъему, тогда и буду советоваться про переделки. Да и вообще по любому вопросу в помощи форума не сомневаюсь

Еще раз благодарен

[PATRON 4x4]

С перетыканием можно и 15 вытянуть, но там уже надо много чего другого крутить.

А вот это интересно. Можно чуть подробнее по "перетыканию"?

[Am470n]

To: PATRON 4x4

"Подем" передка накручиванием торсиона ограничен ходом регулировочного рычага на другом конце оного. Предствавить окружность с неким сектором градусов в 20.

Желающие сэкономить на проставках достают торсион из шлицевого и ставят назад со смещением на 3-4-5 зубов, расширяя этот самый сектор на нужный угол.

Есть риск что торсион не выдержит такого скручивания и в итоге лопнет.

[PATRON 4x4]

To: Am470n

Весьма доходчиво!!ПРимного благодарен

Единственное не понял про проставки. Это которые?

Изменено 19 января 2011 пользователем PATRON 4x4

[Arapov I]

Тоже интересуют СОЛАТИКИ.

[Nail ufa]

To: PATRON 4x4

"Подем" передка накручиванием торсиона ограничен ходом регулировочного рычага на другом конце оного. Предствавить окружность с неким сектором градусов в 20.

Желающие сэкономить на проставках достают торсион из шлицевого и ставят назад со смещением на 3-4-5 зубов, расширяя этот самый сектор на нужный угол.

Есть риск что торсион не выдержит такого скручивания и в итоге лопнет.

1251568[/snapback]

Есть мнение, что после этого нормально работать подвеска перестает- машина в тряскую телегу превращается. Проходили.

[PATRON 4x4]

по логике вещей так и должно получиться

[DEN]

To: arapovi

подожди с солдатиками дождись мово варианта пока не вывешиваю-скоро доделают,уже доделают Вместе с новыми пружинками поставлю и выложу!Увидишь!

Топикстартеру Сорри за ОФ ТОП

[Am470n]

To: PATRON 4x4 - "проставки" - нормальный лифт-комплект.

To: Nail ufa - после определенного предела - да. Колеса домиком, развал не делается, подвеска жесткая.

У меня вышло постоянные +5 см к положению "High" на гидре, причем на регулировочных болтах осталось еще по 4-5 витков резьбы.

Развал сделался нормально. Первый день ощущалось чуть-чуть худшее руление, потом "ощущение" исчезло.

[Am470n]

To: DEN, в Беларусь отправишь пружинки свои ?

Цену не прикидывал ?

[PATRON 4x4]

To: Am470n

"проставки" - нормальный лифт-комплект

вот мне сейчас подошел ОМЕ +2 от Петяры. Там два торсиона... с ними как быть?

[Rymi]

Вышеперечисленных признаков не наблюдается, так что склонен полагать, что накрутили все таки в пределах нормы. Да и к мастерам то обращался не из ближайшего гаража за бутылку, мужчины знают свое дело и смысла им делать на авось повезет тож не вижу.

То: DEN

Ничего страшного. Меня тоже эта тема интересует не меньше

[WITWIT]

перекрученные они лопаются быстро и непредсказуемо

1251218[/snapback]

Т.е. штатные торсионы вообще нельзя подкручивать? или в пределах 10 см можно?

[PATRON 4x4]

To: Rymi

У тебя судя по фотке, сотка с штатной расширеной колеей, верно?

Подскажи какой вылет у этих дисков?

[Rambo]

У меня такой же обвес, диски стоят 18, вылет -44 , или даже больше, точно что колея шире стандарта на 15 см.

[PATRON 4x4]

To: Rambo

У меня такой же обвес, диски стоят 18, вылет -44 , или даже больше, точно что колея шире стандарта на 15 см.

Благодарю за ответ. Послушай, а -44 это точно? не много?

Просто если брать в расчет, что на обычной сотке (которые штатно без расширителей) вылет составляет + 60. Получается разница в 104 мм