Toyota Hilux Pickup 2010г

[Ka]

ну и собираем все обратно...

[ГЫ!]

Красивый получился)

[Ka]

в результате крылья ушли значительно дальше опоры кузова и при поворотах колесо не цепляет даже при скрещивании.

то же самое нужно проделать и с передней частью!!!

У машины даже вид стал боле устремлённый ( жаль по фотам этого не видно )

одна оговорка! - подвеска всё равно лифтованная на 2"

Удачи!!!

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Ka

[Danmos]

Скажи, чью машину курочили? Человек на Пикапклубе присутствует?

[Ka]

вот это не спрашивал

[Ka]

наконец то до лифтовал кузов!

не стал особо заморачиваться и купил готовые проставки металлические и болты 2шт -12Х1.25Х90 и 4шт -12Х1.25Х100 с жёсткостью не менее 8.8.

вообщем то проблем ни каких не возникло...

[Ka]

единственно открутите и разедините вот этот держатель, и клипсы крепления жгута проводов и подсветки номера,от кузова в задней части.потом поставите по месту.

ни шланги ни тросики менять не нужно.

[Ka]

поднимаете кузов, вставляете передние болты ( 90мм )потом проставки и во общем то и все дела.

единственно когда открутите штатные болты, наживите пару новых ( 100мм ) и потом поднимайте! что бы не уехал!!!

[Ka]

самая морока была с бампером и "привальным брусом" потому как весят они не по детски, а примерять пришлось не сколько раз.

так что без УСЛОВИЙ тяжеловато!!!

[Ka]

пришлось переносить отверстия на основном кронштейне, и выпиливать проём.

но тоже всё решаемо!

[Ka]

и кронштейн бампера подрезать, хотя с брусом и без бампера тоже ни чего смотрится!

[Ka]

ну вот как то так...

[Ka]

и так...

[Ka]

и так...

[Danmos]

Почему ты не воспользовался возможностью перенести брус назад, чтобы догоняющие причаливали в него, а не в бампер, который при легком ударе достает до кузова?

[Олорин]

и так...

А почему промежуточные резиновые опоры кузова повисли в воздухе? Или возить в кузове ничего не предполагается? Правильнее было сделать для кузовка подрамник все же... если загрузить килограмм 500 в такой кузов только на проставочках, то может и съехать ведь при торможении. Ну и промежуточные опоры подрамником автоматически решаются.

[Олорин]

Почему ты не воспользовался возможностью перенести брус назад, чтобы догоняющие причаливали в него, а не в бампер, который при легком ударе достает до кузова?

Наверно, он так сделал чтобы раму при ударе сзади не погнуть... Лучше уж пусть кузов помнется.

[Danmos]

И бампер и кузов мягкие. При хоть чуть сильном ударе все придется на брус, то есть на раму.

При ударе Калиной на скорости 10 км/час бампер догнал кузов.

Я хочу сказать, что бампер и кузов - тонкая жестянка по сравнению с брусом и рамой.

[Ka]

рассказываю:

перенос бруса назад или вперёд -проблема!!! так как на боковых креплениях этого бруса после всех "подрезов и подпилов" остаётся одно единственное отверстие которое можно и нужно взять как отправную точку крепления что бы не было перекосов. если всё делать с нуля, шансов выставить ровно крайне мало! ( очень тяжёлая, не разборная и не удобная железяка )

опять же куда назад!? итак длинна не меренная, нигде не помещаюсь при силном ударе и так попортиться всё, а при не сильном - до бруса сейчас более 50см, так что большенство пузотёрок уйдёт под брус.

по поводу кузова - промежуточные проставки ставить конеччно же буду, просто сейчас это не актуально!

[Ka]

ещё один штришок моих эксперементов: так как колёсья всё равно цепляют за опору кузова решил попробовать полумеру - поменял не стойку целиком а только пружину. процес замены обычный, но амортизатор естественно стоит в верхнем положении и работает видимо не совсем правильно

вообщем когда вырвет его придётся ставить правильный , " лифтовальный "